確定氧傳感器損壞可通過觀察故障燈、尾氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、排氣管顏色及氣味等多種方式，修復(fù)則根據(jù)損壞程度選擇清洗或更換。氧傳感器能監(jiān)測(cè)排氣中氧氣含量以調(diào)節(jié)燃油噴射量，其損壞會(huì)使故障燈亮起、尾氣排放異常、發(fā)動(dòng)機(jī)性能受影響。確定損壞后，若只是表面污染可清洗，嚴(yán)重?fù)p壞就得更換。準(zhǔn)確判斷并修復(fù)它，對(duì)車輛性能和環(huán)保意義重大 。

當(dāng)懷疑氧傳感器損壞時(shí)，診斷電腦檢測(cè)是較為精準(zhǔn)的辦法。利用診斷電腦進(jìn)行檢測(cè)，它會(huì)通過故障碼和數(shù)據(jù)流分析，迅速鎖定氧傳感器是否存在異常情況。而且，還能與三元催化器的健康狀況進(jìn)行對(duì)比，有效排除容易混淆的因素，為判斷提供精確的數(shù)據(jù)支持，避免誤判。

有一定基礎(chǔ)的車主，也可以嘗試用萬(wàn)用表測(cè)量。用萬(wàn)用表檢查氧傳感器線路，正常情況下，加熱線束會(huì)有一定的阻值，信號(hào)線電壓在啟動(dòng)后1分鐘內(nèi)大約變化8次左右。不過，這一方法需要具備專業(yè)知識(shí)，否則準(zhǔn)確性會(huì)大打折扣。

觀察與嗅覺判斷的方式對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的修理工可能適用。通過觀察排氣管顏色、尾氣氣味以及油耗的變化來(lái)判斷，但這種方式準(zhǔn)確性不高，容易出現(xiàn)誤判。還有替換法，就是更換新的氧傳感器，觀察車輛性能的變化。然而，此方法耗時(shí)且成本較高，如果不是傳感器的問題，還需要進(jìn)一步檢查其他部件，所以通常不作為首選。

如果確定氧傳感器只是表面污染，比如存在輕微中毒的情況，可以將傳感器前半部分放入特定溶液浸泡10 - 15分鐘后取出清洗，清理干凈即可。但要是內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，比如陶瓷芯損壞，那就需要更換壞掉的陶瓷氧傳感器。在操作過程中要格外小心，因?yàn)閭鞲衅魈沾捎泊啵苊庥糜参锴脫艋驈?qiáng)氣流吹。

總之，氧傳感器的正常工作對(duì)車輛至關(guān)重要。我們要善于運(yùn)用多種判斷方法，準(zhǔn)確識(shí)別其是否損壞，并根據(jù)實(shí)際情況選擇恰當(dāng)?shù)男迯?fù)方式，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，減少尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）