四輪定位數(shù)據(jù)正確車輛仍跑偏，原因是多方面的。輪胎氣壓不均衡，左右輪胎氣壓有差距會(huì)破壞汽車平衡性，影響行駛方向；輪胎磨損不均勻、安裝輪胎（單邊胎）時(shí)花紋方向不一致也會(huì)導(dǎo)致跑偏。減震器故障，像左右減震器長(zhǎng)短不一、彈簧變形，會(huì)使車輛受力不均。制動(dòng)系統(tǒng)問題，比如某個(gè)輪胎制動(dòng)器回位不良，會(huì)產(chǎn)生單邊阻力。底盤部件磨損，造成軸距等改變。這些都會(huì)致使車輛跑偏，需要仔細(xì)排查檢修。

輪胎氣壓方面，哪怕是極其細(xì)微的氣壓差異，都可能在車輛行駛時(shí)逐漸積累，影響行駛的穩(wěn)定性。同一車軸上左右輪胎氣壓有差距，就如同人走路時(shí)兩條腿的用力不均，車輛自然容易偏離原本的行駛軌跡。而且輪胎磨損程度不同也會(huì)有類似效果，磨損嚴(yán)重的輪胎與較新輪胎的抓地力不同，使得車輛在行駛中受到的力不均衡，進(jìn)而跑偏。

減震系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣不可忽視。當(dāng)左右減震器長(zhǎng)短不一，或者減震彈簧失效、變形，車輛的懸掛高低就會(huì)不同，兩側(cè)受力也就無法保持平衡。這就好比汽車的“腿”一長(zhǎng)一短，行駛起來自然難以走直線。

制動(dòng)系統(tǒng)若有故障，跑偏問題也會(huì)隨之而來。某個(gè)輪胎的制動(dòng)器回位不良，就意味著這一側(cè)的車輪始終存在一定的阻力，如同在一側(cè)拉著車輛，導(dǎo)致車輛朝著該方向跑偏。此外，制動(dòng)管路問題也可能造成兩側(cè)制動(dòng)力不一致，影響行駛方向。

底盤結(jié)構(gòu)方面，車架的整體變形，兩側(cè)軸距相差過大超出正常范圍，會(huì)直接改變車輛的行駛直線性。而底盤部件的磨損，更是會(huì)悄無聲息地影響軸距等參數(shù)，使得車輛跑偏。

總之，四輪定位數(shù)據(jù)正確但車輛跑偏是個(gè)復(fù)雜的問題，涉及輪胎、減震、制動(dòng)、底盤等多個(gè)方面。在遇到此類情況時(shí)，車主需及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修店，讓維修人員仔細(xì)排查各個(gè)可能的因素，找到根源并解決問題，以確保行車安全和良好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）