【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 輪胎頻道】225/45 R17這個(gè)尺寸屬于高扁平比，寬胎面偏向運(yùn)動(dòng)取向的輪胎，廣泛裝在如大眾高爾夫、奧迪A3、斯柯達(dá)明銳、現(xiàn)代菲斯塔這樣的新老小鋼炮車(chē)型上。眾多輪胎品牌都在主流型號(hào)產(chǎn)品上匹配了這個(gè)規(guī)格，可見(jiàn)受歡迎程度還是很高的，本期評(píng)測(cè)我們就找來(lái)四款225/45 R17輪胎，看看誰(shuí)才是鋼炮首選。

　　本次測(cè)試的四款輪胎分別為：米其林PRIMACY 4（浩悅4）、馬牌 ContiMaxContactTM MC6 、固鉑 ZEON RS3-G1 、耐克森 SU4 。

　　四款輪胎中，米其林浩悅4的胎面最軟，對(duì)于舒適性和靜音表現(xiàn)有所幫助，胎側(cè)則是四款胎中最硬的。馬牌MC6的重量最輕，在加速表現(xiàn)上會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)，同時(shí)胎側(cè)較為柔軟，保證了舒適度。固鉑RS3-G1整體偏硬，理論上對(duì)操控性表現(xiàn)是有利的，但其單胎重量也是最重的，可能會(huì)影響到加速表現(xiàn)。耐克森SU4在各方面的參數(shù)都比較平均，胎寬度較寬，對(duì)于雨水天氣的駕駛安全性有所幫助，但胎體層數(shù)不及其他品牌。當(dāng)然，這些理論上的數(shù)據(jù)并不代表他們是實(shí)際表現(xiàn)，下面我們就來(lái)通過(guò)實(shí)測(cè)看看四款輪胎的實(shí)際表現(xiàn)。

　　其實(shí)這四款輪胎的價(jià)格還是相差挺懸殊的，最貴的米其林浩悅4相比最便宜的耐克森SU4貴了接近一倍。所以當(dāng)評(píng)價(jià)他們的性能差異時(shí)，如果加上價(jià)格這個(gè)因素，耐克森SU4就會(huì)顯得比較有性價(jià)比，因?yàn)樾阅懿町愡h(yuǎn)沒(méi)有價(jià)格差異大。米其林浩悅4依然是最為舒適和靜音的選擇，整個(gè)測(cè)試下來(lái)編輯部一直認(rèn)為它的駕乘體驗(yàn)最為柔和，而在加速制動(dòng)的表現(xiàn)也給到了不小的驚喜。主打操控運(yùn)動(dòng)的馬牌MC6，在操控上的表現(xiàn)著實(shí)是可圈可點(diǎn)，同時(shí)加速制動(dòng)也是四款輪胎中最為優(yōu)異的。而同為運(yùn)動(dòng)偏向的固鉑RS3-G1在繞樁測(cè)試也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且相比其他更貴的米其林和馬牌還有300元左右的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。