【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】今年的春節(jié)長(zhǎng)假有些特別，因?yàn)檫@是“史上最嚴(yán)交規(guī)”實(shí)施以來的首個(gè)春節(jié)假期。據(jù)公安部通報(bào)，2月9日至15日，全國(guó)道路交通事故造成的死亡人數(shù)約280人，受傷人數(shù)約930人，與去年春節(jié)長(zhǎng)假相比分別下降48.6%和55%。雖然今年春節(jié)期間的車禍死傷人數(shù)都有大幅下降，但依然有280人失去了寶貴的生命，也暴露出不少安全問題——其實(shí)，很多事件或事故本來都是可以避免的。下面，我們特意整理了春節(jié)期間用車及駕駛方面的案例，看看這些反面教材有哪些值得我們注意的安全警示。

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● 湖北：高速路中起爭(zhēng)執(zhí)3人被撞身亡

　　高速公路危機(jī)四伏，一些普通事故的當(dāng)事人本來是可以避免傷亡的，卻因一時(shí)大意，被二次事故奪去性命。

　　車禍回顧：2月7日下午5時(shí)40分許，在湖北省隨岳高速岳隨向112km+200m處的一座高架橋上，兩輛小車發(fā)生刮擦事故，雙方共3人下車察看車損情況，并且在路中發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，卻沒有人在車后示警或放置警示標(biāo)志。當(dāng)時(shí)橋面已經(jīng)結(jié)冰，一輛路過該處的大貨車突然打滑失控，并將3人撞倒。被撞3人全部死亡，肇事司機(jī)駕車逃逸，但不久后就被抓獲。

【二次事故奪命！3人在高速上因擦碰爭(zhēng)吵被貨車撞死】

　　本來這只是一次普通的撞車糾紛，但當(dāng)事雙方只顧著圍著車輛爭(zhēng)執(zhí)，疏于防護(hù)，最終未能躲開致命的二次事故。這起事故之所以致命，關(guān)鍵的一點(diǎn)就是碰撞小車上的3人滯留在路面結(jié)冰的高速公路上，沒有及時(shí)轉(zhuǎn)移到高速公路外。制造二次事故的大貨車在結(jié)冰的路面上顯然是剎不住了，徑直將在路中間爭(zhēng)吵的3人撞飛。

　　這起事故的傷亡本來可以避免，但事故受害者并沒有采取正確的處理方法，最終賠了性命。面對(duì)這種情況，我們應(yīng)該如何保命呢？

警示點(diǎn)一：事故發(fā)生后應(yīng)及時(shí)開啟雙閃警示燈

　　假如屬于輕微碰撞，車輛仍能移動(dòng)，那么我們可在車輛移動(dòng)前將原始現(xiàn)場(chǎng)拍攝下來，然后盡快將車輛移至應(yīng)急車道。

警示點(diǎn)二：在來車方向放置警示標(biāo)志牌

　　在高速公路上發(fā)生交通事故，無論車輛是否能移動(dòng)到應(yīng)急車道，駕駛員都必須在事故現(xiàn)場(chǎng)往來車方向150米外設(shè)置警示標(biāo)志，提示后車注意避讓。

警示點(diǎn)三：車上乘員盡快轉(zhuǎn)移到高速公路護(hù)欄外

　　最重要的一點(diǎn)是，車上乘員必須盡快轉(zhuǎn)移到高速公路護(hù)欄外，以防被可能發(fā)生的二次事故造成傷害。滯留在高速公路上或車內(nèi)都是相當(dāng)危險(xiǎn)的行為。我的同事也曾親身經(jīng)歷過二次事故，大家可以點(diǎn)擊以下鏈接了解當(dāng)時(shí)的情況：

警示點(diǎn)四：遇上路面結(jié)冰時(shí)必須控制車速

　　已經(jīng)有無數(shù)車禍?zhǔn)鹿示疚覀儯涸谟暄┨鞖庵行熊嚤仨毬聛恚“l(fā)生上述事故的高速路段當(dāng)時(shí)已經(jīng)結(jié)冰，制造二次事故的大貨車在發(fā)現(xiàn)前方兩輛小車之后，根本剎不住，最終釀成悲劇……

● 江蘇：雪天路滑致19車連環(huán)追尾

　　上面已經(jīng)提到，車輛在結(jié)冰路面上很難馬上停下來。那么，這個(gè)“很難”到底“難”到什么程度呢？我們?cè)賮砜匆黄鹋c路面結(jié)冰有關(guān)的事故。

　　車禍回顧：今年2月7日，在無錫市高浪路機(jī)場(chǎng)路立交上，發(fā)生了一起19車連環(huán)追尾事故。下面這段監(jiān)控視頻，完整地記錄了這起離奇車禍：

【剎不??！無錫高架橋結(jié)冰致19車連環(huán)追尾】

　　事故發(fā)生時(shí)正下著小雪，從視頻上看，高架橋路面似乎已經(jīng)結(jié)冰。我們發(fā)現(xiàn)，這些追尾的車輛都像沒有剎車似的，一輛接一輛地撞上前車，車輛在結(jié)冰路面上的確很難剎停。

　　為什么車輛在結(jié)冰路面剎車時(shí)很難馬上停下來呢？我們來看一些數(shù)據(jù)：正常干燥瀝青路面的摩擦系數(shù)為0.6，雨天路面摩擦系數(shù)降為0.4，雪天則為0.28，結(jié)冰路面更低，只有0.18。所以，車輛在結(jié)冰路面上剎車距離大增，也就不奇怪了。

【冰雪路面上不同車速的剎車距離】

　　因此，當(dāng)你遇上路面結(jié)冰時(shí)，你的車速必須降下來，應(yīng)對(duì)技巧除了慢，還是慢。此外，還必須保持更遠(yuǎn)的車距，以保證遇上緊急情況時(shí)，車輛有足夠的剎車距離。

● 江西：高速公路三車追尾致8死1傷

　　高速公路上一旦發(fā)生追尾事故，往往會(huì)造成嚴(yán)重的傷亡。今年春節(jié)期間發(fā)生的最為嚴(yán)重的一起交通事故，正是追尾造成的。

　　車禍回顧：2月15日下午3時(shí)30分許，福銀高速昌九段南昌方向，過新祺周收費(fèi)站1000米左右，發(fā)生一起大型半掛車、面包車和小車共三車追尾的嚴(yán)重事故，造成面包車上的9人8死1傷。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)高速交警介紹，車禍發(fā)生時(shí)，載人面包車被一輛正在行駛中的大型半掛車追尾碰撞，釀成慘劇。 

　　高速免費(fèi)政策在今年春節(jié)長(zhǎng)假期間繼續(xù)施行，高速公路上的車流量不出所料地大增。路上的車多了，不少司機(jī)似乎就忘記了“高速行車應(yīng)保持足夠車距”這條安全鐵律。

　　那么，我們?cè)诟咚俟飞像{駛時(shí)，應(yīng)該如何避免追尾事故呢？

警示點(diǎn)一：高速行駛保持安全車距

　　所謂追尾事故，說白了就是“剎不住撞上了”。在高速公路上要想“剎得住”，關(guān)鍵是要保持安全車距。這個(gè)安全車距可以簡(jiǎn)單理解成與車速數(shù)值相當(dāng)：當(dāng)車速為100km/h時(shí)，安全車距為100米以上；當(dāng)車速在100km/h以內(nèi)時(shí)，安全車距不少于50米。若遇上雨、雪、霧等不良天氣時(shí)，更加需要增加行車距離。 

　　我國(guó)高速公路的限速通常在80—120km/h區(qū)間內(nèi)，因此，安全車距必須保持50米或以上的距離。只有保持安全車距，遇上突發(fā)情況時(shí)你才有足夠的反應(yīng)距離和時(shí)間。

警示點(diǎn)二：被大貨車尾隨時(shí)應(yīng)及時(shí)變道

　　福銀高速追尾事故之所以會(huì)傷亡慘重，除了面包車滿載之外，另一個(gè)重要原因是慘遭大型半掛車追尾。大車撞小車，猶如胖子揍瘦子，吃虧的基本上是小車。

　　如果尾隨你的大貨車不停地鳴喇叭和閃動(dòng)車燈，此時(shí)你就不要以為大貨車霸道而占著車道和它斗氣，因?yàn)樗赡芤呀?jīng)制動(dòng)失靈，它這么“霸道”地示意，其實(shí)是在警告前車趕緊躲開！

　　除了及時(shí)變道避讓之外，我們還應(yīng)該學(xué)會(huì)哪些應(yīng)對(duì)大貨車的技巧呢？點(diǎn)擊以下鏈接就能讓你了解更多：

警示點(diǎn)三：在高速公路上切忌無故減速或急剎

　　雖然福銀高速追尾事故的原因尚未查明，但從大部分追尾事故的情況看，前車忽然減速或急剎也是釀成事故的重要原因之一。在高速匝道口處，我們經(jīng)常能遇到一些錯(cuò)過路口、然后忽然減速甚至急剎的車。這種罔顧安全的危險(xiǎn)行為，很容易連累后車，引發(fā)追尾事故。下面這段視頻中的大貨車，就是被一輛錯(cuò)過路口的SUV連累了：

【差點(diǎn)追尾 貨車為躲違規(guī)車輛失控“對(duì)折”】

　　視頻中的黑色SUV，在高速公路的一個(gè)分岔路口處突然急剎，停在車道上看路牌。僅僅過了兩秒，一輛尾隨其后的半掛貨車匆忙急剎同時(shí)往左避讓，隨后失控“對(duì)折”，避免了一次追尾事故——假如黑色SUV被大貨車撞上，后果不堪設(shè)想。

● 湖南：交強(qiáng)險(xiǎn)過期兩天被罰1800元

　　長(zhǎng)假自駕回家，我們既要懂得如何“擋災(zāi)”，也要了解一下防止“破財(cái)”的技巧。除了遵章守法駕駛之外，出行前的認(rèn)真檢查也能避免違章罰款。

　　事件回顧：今年春節(jié)，筆者的一位朋友與家人自駕回湖南郴州過年。回程時(shí)，他們的車在高速公路入口處遇到湖南交警檢查，卻被發(fā)現(xiàn)其交強(qiáng)險(xiǎn)（全稱為“機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”）已經(jīng)過期兩天，要處以1800元罰款。隨后朋友找了當(dāng)?shù)氐氖烊?ldquo;溝通”，最終交了200元罰款后被放行。

　　需要注意的是，交警執(zhí)法部門對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)過期的情況，同樣視為“未按照國(guó)家規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)”，并根據(jù)相關(guān)法律處罰機(jī)動(dòng)車所有人或管理人。

　　遇上這種罰款，要怪就怪自己的疏忽大意。要避免這類罰款并不難，只需要在每次出行之前花些時(shí)間去檢查。

警示點(diǎn)：自駕出行前檢查清楚相關(guān)證件及手續(xù)是否到期

　　在出行之前，我們需要檢查以下證件及手續(xù)的期限情況：駕駛證、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)、環(huán)保標(biāo)識(shí)。如果你發(fā)現(xiàn)某個(gè)證件或手續(xù)即將到期或已經(jīng)過期，那么就要盡快到有關(guān)部門及時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)。

　　假如某個(gè)證件過期了，比如駕駛證，但我們還照樣開車上路，萬一在路上被執(zhí)法部門逮個(gè)正著，可能就要遭到罰款甚至扣車的處罰。關(guān)于駕照過期的后果以及預(yù)防方法，你可以點(diǎn)擊以下鏈接了解詳情：

　　有過自駕跨省經(jīng)歷的朋友都會(huì)知道，交警查車通常都會(huì)比較“青睞”外地車。因此，如果你需要自駕跨省，那么在出發(fā)之前，就更加要認(rèn)真檢查各種證件及手續(xù)，沒必要為別人留下“創(chuàng)收”的把柄。

如果你想了解更多高速公路駕駛實(shí)用技巧，可點(diǎn)擊以下鏈接閱讀相關(guān)文章：

● 黑龍江：不系安全帶導(dǎo)致司機(jī)死亡

　　盡管安全帶的保命作用已經(jīng)宣傳了N多遍，但還是有不少人沒有養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣。屢屢發(fā)生的不系安全帶致死事故，著實(shí)讓人痛心。

　　車禍回顧：2月14日早上，哈爾濱五常市交警接到報(bào)警稱，在拉林鎮(zhèn)一村口路邊溝內(nèi)有一臺(tái)車四輪朝天。交警趕到事發(fā)地點(diǎn)吉黑公路拉林鎮(zhèn)鎮(zhèn)北村十字路口東側(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的司機(jī)廉某已經(jīng)死亡，且未按規(guī)定系安全帶。經(jīng)過調(diào)查，交警部門初步判斷該起交通事故為一起冰雪路面?zhèn)然l(fā)的單方翻車事故，肇事車輛至少旋轉(zhuǎn)了三次以上，而死者的致命傷又在頭部，說明在翻車過程中，死者的頭部多次與車體發(fā)生撞擊。不幸的是，在車輛翻滾的過程中，由于沒有安全帶的固定保護(hù)，直接加重了司機(jī)廉某的傷害后果。

　　我們發(fā)現(xiàn)，那些開車或坐車不系安全帶的人，他們的理由竟然是“系安全帶不舒服”。難道系上安全帶的不適感，會(huì)比發(fā)生事故后身體受傷的感覺更好受？以下這段視頻，能讓你明白不系安全帶的嚴(yán)重后果：

【慘烈！后排乘客不系安全帶的嚴(yán)重后果！】

警示點(diǎn)：上車后第一時(shí)間系上安全帶

　　其實(shí)，無論你坐在車內(nèi)哪個(gè)位置，上車后第一時(shí)間系安全帶的步驟都是必須的；尤其是后排乘客，并不是車輛跑高速時(shí)才有必要系安全帶。

　　無數(shù)車禍?zhǔn)鹿室呀?jīng)證明：有安全帶保護(hù)的乘員，傷亡率將會(huì)大大降低。因此，只要車輛在行駛，車內(nèi)的乘員就必須系上安全帶，無論你是坐在前排還是后排。關(guān)于安全帶的正確使用方法，你可以點(diǎn)擊以下鏈接了解更多信息：

　　總結(jié)：假期長(zhǎng)途自駕，應(yīng)該是平平安安開開心心地到達(dá)目的地，既要“擋災(zāi)”，也要避免“破財(cái)”。這就要求我們?cè)谧择{的過程中必須遵章守法安全行車。今年春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，假期中發(fā)生的交通事故都是給每位駕駛員的警示，這些反面教材無一不在提醒大家：生命安全，只能靠自己爭(zhēng)取。