【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】4月，米其林發(fā)布最新款靜音舒適輪胎Primacy 3ST，這款輪胎將取代目前米其林市場靜音舒適的產(chǎn)品，它們分別有Primacy LC博悅、Primacy HP和Energy MXV8。

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　　米其林Primacy 3ST采用了革新性的"FLEXMax"技術(shù)，該項技術(shù)能夠縮短輪胎在干地和濕地狀況下的剎車距離。FLEXMax技術(shù)是指輪胎由高柔韌性的胎面橡膠和胎塊倒角設(shè)計相結(jié)合的一項技術(shù)，高柔韌性的胎面橡膠，使車輛剎車時更好的貼合路面，增加輪胎的抓地力。而這個胎塊的倒角設(shè)計，就是讓輪胎的接地面積變得最大，增加輪胎與地面的摩擦進一步提高抓地力，這兩項技術(shù)的運用能有效縮短剎車距離。

　　此外，Primacy 3ST還采用了“EvenPeak”技術(shù)，使聲音能量能夠更平均地分散到較廣闊的頻率范圍內(nèi)，能有效減少輪胎行駛時產(chǎn)生的噪音對駕乘的影響。這也是這款產(chǎn)品被稱為“ST”的原因，“Silence Tuned”即“靜音調(diào)整”。

　　Primacy 3ST有前面兩個技術(shù)保障了安全和靜音舒適，但一款輪胎除了安全和舒適外，操控也是非常重要的一環(huán)。因此，Primacy 3ST采用了一種叫“StabiliGrip”的技術(shù)，即輪胎溝紋內(nèi)含有自鎖技術(shù)設(shè)計。它能夠使輪胎的胎塊在行駛時的變形趨于最小化，提升駕駛操控的精準性，還可以有效劃破路面水膜提升濕地抓地力。  

    Primacy 3ST比Primacy LC博悅有哪些優(yōu)勢？在國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的測試下，Primacy 3ST的干地剎車性能比LC縮短了2.62米、濕地剎車性能比LC縮短了1.04米；在車內(nèi)噪音測試中前輪的噪音比LC低了0.37分貝，但后輪的噪音比LC高出了0.26分貝。總體而言，Primacy 3ST比Primacy LC博悅在抓地力、操控性能和靜音性能都有一定的提升?！　?/p>

    總結(jié)：

    Primacy 3ST作為米其林即將上市并主打靜音舒適的輪胎，它集合了前輩的優(yōu)點，性能表現(xiàn)也占優(yōu)，它的市場表現(xiàn)如何？還得等到上市價格出來后才能見分曉。我們在不久的將來會對這款輪胎進行評測，敬請各位關(guān)注！

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