【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 輪胎頻道】君越是別克品牌在國(guó)內(nèi)中大型車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型，它的豪華大氣深深得吸引了一大群人的目光。大家都喜歡它大氣的外觀，豐富的配置和寬大的空間等等，這些都是大家重點(diǎn)關(guān)注的地方，而它的原配胎，有多少人關(guān)注過(guò)？下面我們通過(guò)體驗(yàn)新君越上的輪胎，與大家共同去探討它原配輪胎的性能。

體驗(yàn)讀圖模式

說(shuō)明：此“輪胎體驗(yàn)”并非嚴(yán)格的輪胎測(cè)試，屬于比較主觀的編輯體驗(yàn)，是基于車(chē)型基礎(chǔ)上的的體驗(yàn)。由于輪胎特征相當(dāng)復(fù)雜，并且受到車(chē)輛本身的懸掛、測(cè)試場(chǎng)地和天氣等因素影響。因此我們只是給出輪胎大體的性能特征。歡迎關(guān)心輪胎的熱心網(wǎng)友評(píng)論和交流。

● 新君越與普利司通Turanza EL400輪胎匹配情況

一、體驗(yàn)車(chē)型與輪胎狀況

    體驗(yàn)車(chē)型為新君越2.0T DISI 智享旗艦型，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤(pán)調(diào)教偏硬，前置兩驅(qū)，車(chē)輛行駛了總里程3350公里。體驗(yàn)輪胎為普利司通Turanza EL400，約7成新，輪胎表面磨損明顯。Turanza EL400是普利司通的配套輪胎之一，它的定位主要是靜音舒適，也兼有耐磨和操控等功能，還是一款四季型的輪胎。

    體驗(yàn)前，我們對(duì)輪胎氣壓以及胎面硬度進(jìn)行了測(cè)量，數(shù)據(jù)如下： 

二、輪胎舒適 車(chē)身隔音和濾震效果好

　　我們體驗(yàn)的新君越總里程為3350公里，可能是媒體試駕車(chē)被試駕得太猛烈了，輪胎表面花紋磨損明顯。新君越以70km/h行駛在平順的市區(qū)瀝青路面時(shí)，傳遞到車(chē)廂內(nèi)的路噪和胎噪非常小。即使是經(jīng)過(guò)一些凹凸粗糙的路面，車(chē)輛減震系統(tǒng)都能非常好的過(guò)濾掉碎震；要是再把BOSE的音響打開(kāi)，我們是完全感受不到輪胎行駛在路面的感覺(jué)，是一種極致的靜音舒適享受。經(jīng)過(guò)粗糙路面時(shí)，輪胎與地面的接觸聲音會(huì)稍微多起來(lái)。

    以50km/h的速度沖過(guò)減速帶，懸掛反應(yīng)很明顯的硬，而且前懸比后懸硬；但當(dāng)以40公里的速度通過(guò)同樣的減速帶時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)懸掛變軟了，沒(méi)了生硬的感覺(jué)，這個(gè)與君越的懸掛調(diào)校有關(guān)。雖然君越是一輛注重舒適的車(chē)型，它的懸掛調(diào)校卻是能軟時(shí)軟，該硬時(shí)能硬，低速時(shí)懸掛很軟，超過(guò)一定速度，懸掛的支撐性變強(qiáng)、變硬。45扁平比的輪胎已屬運(yùn)動(dòng)輪胎的范疇，以較高的速度通過(guò)減速帶時(shí)震動(dòng)明顯也屬正常。 

三、車(chē)身狀態(tài)佳 輪胎抓地力足夠

　　普利司通Turanza EL400廣告說(shuō)，它是一款具有良好的靜音性和極佳的舒適，還有耐久、操控等性能。它的舒適表現(xiàn)安裝在新君越上也確實(shí)不錯(cuò)，那它的耐久性和操控性如果？我們馬上見(jiàn)分曉。

    我們駕駛新君越以60km/h的速度進(jìn)行連續(xù)繞樁，只有在進(jìn)入樁筒前側(cè)傾較明顯，其他時(shí)候車(chē)身的姿態(tài)保持得非常好。如果君越不是一輛近1.8噸重的轎車(chē)，相信這種側(cè)傾會(huì)更小。

    可能是車(chē)太重，出樁筒時(shí)車(chē)輛的慣性就越大，新君越在出樁筒時(shí)推頭感較強(qiáng)。推頭感較強(qiáng)，這是新君越無(wú)可否認(rèn)的，但是輪胎始終都能緊緊咬著地面，保持著很好的抓地力。輪胎在繞樁的過(guò)程中始終都伴隨有響胎，即使這樣輪胎的線性依然不錯(cuò)。

    就算是在180度調(diào)頭彎，輪胎的抓地力依然緊緊咬著地面，而且我們發(fā)現(xiàn)新君越的車(chē)尾能夠沿著車(chē)頭的轉(zhuǎn)向很線性的移動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象。對(duì)于一款超過(guò)5米，車(chē)重1770kg的車(chē)而言，能夠有這樣的表現(xiàn)實(shí)屬不易。

    經(jīng)過(guò)幾圈的激烈繞樁后，我們發(fā)現(xiàn)前輪輪胎已經(jīng)磨損得很厲害了，我們?cè)诶@樁前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)輪胎磨損得只剩6成了，經(jīng)過(guò)我們的繼續(xù)折騰它，已經(jīng)只剩下5成，而且胎面已經(jīng)出現(xiàn)一些像“釘子”一樣的磨損標(biāo)記。輪胎經(jīng)不起激烈的駕駛，耐磨性能較差。

四、總結(jié)：

    普利司通Turanza EL400作為君越的原配輪胎，它作為一款舒適型的輪胎，舒適性能還是它主要的，耐磨和操控還是有所欠缺。普利司通Turanza EL400這款輪胎對(duì)于一般的車(chē)主日常使用絕對(duì)夠了，舒適性和操控都不差。但如果新君越的車(chē)主需要換胎，應(yīng)該在操控和耐磨方面加強(qiáng)，也可以繼續(xù)強(qiáng)化靜音舒適。

● 其他編輯體驗(yàn)感受及換胎升級(jí)建議

● 新君越換胎升級(jí)建議一覽表

    新君越的輪轂有兩個(gè)尺寸，分別是245/45 R18和225/55 R17，除了領(lǐng)先舒適型和精英舒適型是225/55 R17的規(guī)格外，其他的都是245/45 R18的規(guī)格。新君越輪胎胎升級(jí)一覽表如下：

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