【太平洋汽車網 汽車長測】東風雪鐵龍C4L（詢底價|查參配）長測已經接近尾聲，在已經推出的三期長測文章中，我們已經對C4L的外觀、內飾、配置、空間、輪胎、底盤等等進行了詳細介紹和體驗。不過，之前介紹的這些東西，都是比較表面化的內容。本期文章，我們就來一些深入點的內容——討論和實測C4L的油耗。那么，東風雪鐵龍C4L搭載的1.8L發(fā)動機油耗表現是否靠譜呢？

體驗讀圖模式

　　本次長測由潘春繁、黃贊和李喆參與，我們三人輪流使用這輛車，使用場景包括上下班代步、周末休閑、日常工作等。各位如有關于東風雪鐵龍C4L 1.8L車型的任何問題想了解，歡迎點擊以下編輯博客，隨時向我們三位提問。

● 看看三位長測編輯各自開出來的C4L油耗

　　這輛雪鐵龍C4L在我們手上快兩個月了，除了由潘春繁、黃贊、李喆三位長測編輯使用以外，還不時被編輯部其他同事以各種理由借走車鑰匙，使用情況也就變得五花八門了。其實這也不是壞事，起碼能讓這輛C4L的用車情況更貼近實際用車，而不是我們刻意去安排它的使用場合。

　　當然，主要的車輛使用者還是我們三位長測編輯，基本上按照“每人使用一周”的順序進行輪換，然后各自記錄下自己用車這段時間里的路況及C4L的油耗表現。下面，我們就來聽聽三位長測編輯是怎么說的。

1、潘春繁——平均油耗8.4L/100km

　　我駕駛C4L的時間大約一個多星期，公司到住所的距離約為15公里，每周一至五上下班用車。然后就是連續(xù)兩個周末跑高速回老家，來回距離大約200公里。

　　我接手C4L，是在一個周五的雨夜。我給C4L加完油后，把儀表盤的平均油耗清零，然后便駕車跑高速回老家了。當時的路況很好，少車，行車很順暢。唯一不好的就是雨勢很大，C4L在滿是雨水阻力的路面行駛，跑了30公里之后，我發(fā)現行車電腦顯示的平均油耗只有7L/100km，非常低。

　　我的駕駛風格很溫柔，起步從來不會大腳油門，也不急停，遇上突發(fā)情況時我才會緊急剎停車，平時過彎基本不重踩剎車。平時上下班開車，算上我，駕乘人員有3名，車速大概在40-70km/h之間；而我跑高速的平均車速則保持在110km/h，某個周末，我跑了一趟77公里的高速，顯示的油耗值為7.4/100km。

　　小結：我用車的這段時間，C4L一共跑了300多公里，路況基本順暢，稍有擁堵，行車電腦顯示平均油耗為8.4L/100km。1.8L的發(fā)動機能夠有這樣的油耗表現，我很滿意。

2、黃贊——平均油耗9.3L/100km

　　在我使用C4L的兩個星期時間里，車子基本上是用來上下班代步。上班時間，偶爾會遇上A同事或B同事借車做選題。雖說現在是冬季，但廣州的天氣也不是非常冷，早上氣溫基本是在10℃左右。所以，早上開車上班前，我都沒有長時間熱車的習慣，一般都是啟動發(fā)動機，檢查一下儀表盤的各個指示燈是否正常，就慢慢開著走起來了。

　　小編我住的地方離公司不算太遠，由于地鐵施工，有部分路段被占據一大半。即便是這樣，早上上班高峰期都沒有出現擁堵的情況，只是晚上下班偶爾會擁堵，行車路況還算比較平坦，行車車速基本能保持在40-60km/h。

　　我個人開車的風格比較溫柔，沒有飆車也沒有踩“地板油”的不良嗜好，平時上下班行車也沒有超速。在我用車的這段時間里，行車電腦顯示的油耗最高值為9.6L/100km，最低值為9.1L/100km，平均油耗為9.3L/100km

　　小結：這輛C4L的1.8L發(fā)動機，在起步階段能明顯感覺到推背感，車速提升很快。其搭載的愛信6AT變速箱，換擋過程很平順沒有突兀感，只不過降擋反應稍微有些不夠靈敏，這個可能是為了考慮燃油經濟性而特意設定的。

3、李喆——平均油耗9.8L/100km

　　我算是三位編輯中，使用C4L時間最短的一位，皆因我與自己新購的愛車還在“蜜月期”，還是比較粘自己的車，呵呵。不過，既然有長測任務在手，那么我還是必須安排時間使用這輛C4L。

　　還好的是，雖然堵車，但不會堵死，車輛還能以30km/h的速度慢慢挪。只是這種隨車流時走時停地挪動的情況，是最費油的。因此，我曾經把C4L開出了10.6L/100km的油耗，也就不足為奇了……

　　我每天下班都會推遲一些走，就是為了躲開下班高峰，好讓下班的行車路線更順暢。每天晚上回家的路途，也是C4L跑得最暢快的時候。按照路上60km/h的限速跑，我駕駛C4L時并不需要一直踩著油門提速，而是可以偶爾利用車輛慣性，在少車的平路上滑行，油耗也就降下來了，算是彌補了上班堵車增加的油耗。

　　小結：一段時間下來，C4L在我手上的油耗最低值為9L/100km，最高值為10.6L/100km，平均油耗就是9.8L/100km。如果這輛1.8L的雪鐵龍C4L是我的，那么這個油耗我還是可以接受的，也負擔得起。

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● 東風雪鐵龍C4L 1.8L油耗實測

　　三位編輯各自駕駛C4L跑出的油耗值，相差還是比較大的，畢竟大家的用車環(huán)境及路況不一樣。接下來，我們就來一次簡單的油耗測試，看看雪鐵龍C4L 1.8L車型在正常工況狀態(tài)下的油耗表現如何——關鍵是，和官方公布的7.6L/100km油耗值相比，會相差多少？

1、測試路線

　　這次的測試路線與我們以往測試油耗的路線大致相同，即廣州環(huán)城高速+大學城外環(huán)路。

　　而為了更貼近日常駕駛路線，我們還走了一段穿越天河區(qū)鬧市的道路。整條測試路線，里程約為105公里。

2、測試方式

　　測試前，我們先把C4L的油箱加滿（加至可見油面），之后把行車電腦小計里程和平均油耗等數據清零，然后便沿預定路線行駛。跑完全程之后，再回到起點加油站加滿油，通過加油量來換算百公里油耗值。

　　整個測試的過程，我們都以正常方式駕駛車輛（不急加速不急剎，規(guī)矩行駛不穿插，空調恒溫恒風量），車載2人，一男一女，體重合計不超過130kg。

3、測試過程

　　其實，當天在測試C4L油耗的同時，我們用品頻道的同事王曉莉也在借C4L作為平臺測試兩款雷達信號監(jiān)測儀。于是，在C4L的中控臺和前擋玻璃上，便出現了兩臺外形炫酷的機器……

　　為何要選擇環(huán)城高速作為測試路段呢？皆因這條所謂的“高速”只是空有名字，實際路況其實是挺糟糕的。

　　大學城外環(huán)算是最順暢的路段了，但礙于限速（全路段限速50km/h），C4L也只能慢慢跑，車速并沒有提起來。在大學城外環(huán)跑完一圈，我們便駕車駛往天河區(qū)的鬧市路段，穿過市中心返回起點加油站?？纯蠢锍瘫恚瑒偤?05公里。

4、測試結果：百公里油耗7.9L/100km

　　我們將車駛到出發(fā)前加油的那架加油機前，使用同一支加油槍將油箱加滿?？纯醇佑蜋C的計數器，共加油8.29L。

　　東風雪鐵龍官方公布的C4L 1.8L車型的平均油耗為7.6L/100km，而我們的實測數據為7.9L/100km，兩個數值的差距只有0.3L/100km?？梢哉f，官方的油耗數據還是很有參考價值的。

　　總結：7.9L/100km，這個實測的雪鐵龍C4L 1.8L平均油耗值，與官方數據相差并不大，而且也低于我們的預期，確實讓我們感到驚喜。只要日常用車時遇到的路況不是太糟糕、擁堵情況不是太嚴重，C4L 1.8L車型還是可以交出一份讓人滿意的油耗答卷的。

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車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	雪鐵龍C4L 2013款 1.8L 自動勁馳版
官方價：	17.19萬
廠商：	東風雪鐵龍
級別：	緊湊型車
上市時間：	2013-04
發(fā)動機：	1.8L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139
最大扭矩(N·m)：	172
變速箱：	6擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4620×1780×1498
軸距(mm)：	2710
最高車速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質保：	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車
長度(mm)：	4620
寬度(mm)：	1780
高度(mm)：	1498
軸距(mm)：	2710
前輪距(mm)：	1525
后輪距(mm)：	1520
最小離地間隙(mm)：	130
車重(kg)：	1431
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	435
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	1813
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139
最大功率(kW)：	102
最大功率轉速(rpm)：	6300
最大扭矩(N·m)：	172
最大扭矩轉速(rpm)：	3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	連續(xù)可變正時氣門
燃料形式：	汽油
燃油標號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿
轉向助力類型：	電子液壓助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	130
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節(jié)：	●
方向盤前后調節(jié)：	●
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節(jié)：	●
腰部支撐調節(jié)：	-
肩部支撐調節(jié)：	-
駕駛位電動調節(jié)：	●
副駕駛位電動調節(jié)：	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統(tǒng)：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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