【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】上一期的《專家在線》是關(guān)于汽車輪胎胎壓監(jiān)測（點擊這里查看）方面的內(nèi)容，針對大多數(shù)網(wǎng)友們關(guān)心的問題以及專家的解答，我們?yōu)榇蠹艺砜偨Y(jié)了這篇文章。究竟有沒有必要為愛車安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)？關(guān)于胎壓監(jiān)測又有哪些我們需要了解和注意的地方，下面一一為你解答。

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● 輪胎胎壓不正常可能帶來哪些安全隱患？

　　保證輪胎胎壓的正常對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來嚴(yán)重的后果： 

1、可能爆胎 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布報告，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加1倍；

2、降低剎車性能 胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；

3、增加油耗 胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

4、縮短輪胎壽命 胎壓過高，胎面中間會過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。

● 有必要安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)嗎？

　　這個問題如果讓我們編輯部導(dǎo)購組主編B總（點擊這里進(jìn)入B總博客）來回答，他絕對會告訴你“東莞可以少去幾次，但胎壓監(jiān)測必須安裝”。主要原因在于他就曾有過這樣的經(jīng)歷。（點擊這里查看B總錢和淚的教訓(xùn)）

　　今年年初，就在B總準(zhǔn)備裝胎壓監(jiān)測的前幾天，他的那輛全球獨一無二涂裝的帝豪EC7-RV在路上扎到釘子，并無聲無息漏光了氣。而由于車輛沒有安裝胎壓監(jiān)測，B總當(dāng)時并不知道輪胎已經(jīng)扎到了釘并且漏光了氣而繼續(xù)行駛（由于胎壁較薄，難以察覺輪胎已經(jīng)沒氣），最終胎壁磨損嚴(yán)重，整條輪胎不得不報廢。

　　對于這個問題，《專家在線》的嘉賓也表示，監(jiān)測胎壓是非常有必要的，輪胎是汽車唯一接觸地面的部件，行駛作用力和制動力都來源輪胎，所有輪胎安全性是非常重要的，而胎壓監(jiān)測能夠起到保障輪胎最佳狀態(tài)的作用：

　　所以給汽車增加胎壓監(jiān)測的配置是很有必要的，以防沒能察覺到輪胎漏氣而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。不過對于少數(shù)胎壁很厚的輪胎，由于輪胎一旦漏氣，駕駛員都可以很容易察覺出來，胎壓監(jiān)測顯然對于這類車型的作用就沒那么明顯。

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● 胎壓監(jiān)測器有哪些類型？有什么區(qū)別？

1、按照傳感器的安裝位置，可分外內(nèi)置式胎壓監(jiān)測和外置式胎壓監(jiān)測，內(nèi)/外置傳感器的區(qū)別在于：

　　相比之下，內(nèi)置式在安裝和維護(hù)方面更麻煩，需要拆下輪胎，但其使用壽命更長。而外置式安裝和維護(hù)更簡單，不需要拆下輪胎直接就可以安裝；不過使用壽命較短，而且每次充氣都需要拆下傳感器。

【圖為安裝完內(nèi)置式感應(yīng)器后為輪胎做動平衡】

　　而在測量準(zhǔn)確度方面，由于外置式和內(nèi)置式兩種方式采用的胎壓監(jiān)測方案是一樣的，因此胎壓測量的準(zhǔn)確度不會有差別。但是，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測對胎溫測量更為準(zhǔn)確一些。

【圖為安裝外置式感應(yīng)器】

2、按照測量方式可分為間接式胎壓監(jiān)測（WSB）和直接式胎壓監(jiān)測（PSB），它們兩者之間有什么差別？哪種好一點？

　　PSB直接式胎壓監(jiān)測，是直接給輪胎安裝傳感器直接監(jiān)測，精確顯示四個輪胎的氣壓數(shù)值，一旦發(fā)生異常，會立即指向故障輪胎提示。PSB直接式胎壓監(jiān)測不受震動、溫度、車速等環(huán)境的影響，可隨時測定每條輪胎的實際瞬壓。

　　WSB間接式胎壓監(jiān)測，是通過ABS系統(tǒng)監(jiān)測輪胎轉(zhuǎn)速變化，無法確定是哪一條輪胎出現(xiàn)了故障，并且同軸或者2個以上輪胎出現(xiàn)異常時，無法報警。而且，WSB間接式胎壓監(jiān)測在遇到路況較差，車輛顛簸時易誤報，且時速超過100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎壓監(jiān)測好一點。

● 關(guān)于輪胎胎壓的這些謠言不可信

1、xx年或xx萬公里需要更換一次輪胎？

　　在上一期的《專家在線》話題上，有網(wǎng)友問到“一般大概多少行程需要更換輪胎？”事實上，輪胎的更換并不是由行程來決定，而是由輪胎的磨損程度來決定是否需要更換。如果輪胎胎面磨損達(dá)到一定程度，影響了行車安全，則必須更換，跟行駛里程沒太多聯(lián)系。

　　不過輪胎倒是有一定的保質(zhì)期，超過保質(zhì)期的輪胎最好不要使用。超過保質(zhì)期后，盡管胎面的磨損還沒達(dá)到更換的程度，但是內(nèi)部材質(zhì)（例如橡膠）已經(jīng)老化，這時應(yīng)該及時更換輪胎。

相關(guān)文章：

德國ADAC建議：輪胎有保質(zhì)期 請及時更換
//www.jnlxbzs.cn/drivers/252/2527435.html

　　有網(wǎng)友提到，夏天輪胎氣壓應(yīng)該低點，而冬天應(yīng)該高點，這種理論是否正確的問題。輪胎的氣壓，在氣溫高的時候會增大，氣溫低的時候會降低，這是物理上的變化，也就是熱脹冷縮的原理。

　　但在日常用車過程中并不需要根據(jù)季節(jié)變換而人為的升高或者降低氣壓。這是因為外界溫度的變化導(dǎo)致胎壓的變化幅度均在輪胎的安全胎壓極限之內(nèi)，只要保持在廠家給出的標(biāo)準(zhǔn)胎壓附近就可以了，夏天胎壓過低有時候反而會引起意外。

　　我們此前《真相俠》系列也做過相關(guān)測試（點擊這里查看），在夏天為輪胎充氣時并不需要降低廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓來防止車輛爆胎，只需按照空載時的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)為車輛的輪胎充氣就可以了。

● 總結(jié)

　　要避免日常用車過程中胎壓出現(xiàn)異常，勤檢查胎壓是一種方法。不過對于那些在路上扎到釘子，可能輪胎漏氣是在無聲無息中進(jìn)行的，一不注意就會最終導(dǎo)致爆胎，白白浪費了一條輪胎，這時有一個胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就顯得十分重要。目前原車配備胎壓監(jiān)測的車型并不多，但車主還是可以選擇自行加裝。專家建議，如果條件允許還是安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，選購胎壓監(jiān)測儀時最好選擇知名品牌，這樣售后服務(wù)會有保障。在挑選的時候，也要注意選擇質(zhì)量較好的芯片。