【太平洋汽車網 用車頻道】2016款歐藍德以更激進時尚的形象強調都市SUV的定位，無論是七座/五座的多元空間設計，還是進口品質國產價，都給這款產品足夠的信心，去直面途觀、昂科威、翼虎這些強手。那么，三菱品牌是否為這款都市SUV拿出看家的動力優(yōu)化技術，尤其是家用中型SUV市場所關注的油耗問題。此次我們拿到的全新歐藍德試駕車型是2.4L四驅精英五座版，新車尚處在磨合期，不過我們還是以擁堵的市區(qū)路況來體驗這款新車的真實油耗。

體驗讀圖模式

● 全新歐藍德車型概況
    作為中期改款產品，全新歐藍德外觀設計上的變化是本次改款的重點，通過更夸張的大嘴造型和大量鍍鉻裝飾提升顏值，強調都市時尚定位，同時在內飾和動力系統(tǒng)上也進行了優(yōu)化，以原裝進口的品質以及同級的國產價對抗CR-V、途觀等對手。

    內飾方面，新車基本延續(xù)了現款的造型，但增加了更多鍍鉻裝飾件，配置方面也與時俱進，配備了LED大燈與LED示寬燈的組合使其檔次與科技感都有明顯的提升。

    新款歐藍德在動力總成的優(yōu)化主要是通過增加吸音、隔音、減震材料、改良發(fā)動機吸氣方式和特性等手段，大幅降低了發(fā)動機噪音以及路噪和風噪，僅發(fā)動機一處較現款降噪達10％，在實際體驗中可以明顯感覺到比現款擁有更佳除了的靜謐性。其他參數上與老款保持一致的水平。

     動力方面，新車延續(xù)了現款2.0L和2.4L兩款發(fā)動機的配備，2.0L發(fā)動機最大功率為110kW(150PS)，最大扭矩190Nm；2.4L發(fā)動機最大功率124kW(169PS)，最大扭矩220Nm。傳動系統(tǒng)，新款歐藍德搭載新一代CVT變速箱，進一步降低動力的能量損失，加上對發(fā)動機控制以及CVT控制的進一步調校，改良了加速感和換擋表現，并同時提高了燃油經濟性。

   眾所周知，越野車之所以能越野，除了非承載式車身、整體橋式懸掛等這些東西外，穩(wěn)定而強悍四驅系統(tǒng)是最核心的要素。全新歐藍德在延續(xù)了帕杰羅優(yōu)良的越野基因，最大程度兼顧到城市行駛的油耗優(yōu)化。

    作為城市型時尚SUV，必須面對日趨惡劣的市區(qū)交通，所以此次測試路線選擇上班高峰期的上海陸家嘴中心、上?；疖囌疽约澳媳备呒苈罚麄€行程100km左右。拿到試駕車時，由于剛經過極限加速、剎車測試，儀表的實時油耗顯示為16L/100km，不過開到加油站的路上相當順暢，降至12L/100km，油耗測試期間，最低開到10L/100km，如果經過一段巡航高速，相信會有更低的數值。

● 測試過程：
    早上9點，從浦東苗圃路加油站跳槍滿油直奔東方明珠，途經世紀大道，陸家嘴環(huán)路，在紅綠燈路口前由于車流量太大，走走停停堵了將近20幾分鐘，隨后通過新建路隧道前往上?；疖囌?，并在天目路上南北高架到寶山吳淞碼頭，折返時走逸仙高架、內環(huán)線至宜山路。測試當天上海氣溫為33攝氏度，自動空調設定在22攝氏度左右，除了駕駛者的70kg載重，車輛幾乎處于空載狀態(tài)下。

● 測試方法：
   仍采用滿油跳槍后，尚設定路線行駛完，再加油至跳槍，從而根據第二次加油的量以及行駛里程換算出綜合百公里油耗值。盡管歐藍德的儀表上有實時、瞬時油耗數據，但我們還是以最實際的方式來測試。

● 測試結果：
     下午回到宜山路加油站，行駛里程表上顯示為100.9km，車輛行駛時間約2小時左右，最終加油量為11.05升，換算成百公里油耗為11升。這個數據對于2.4L的SUV車型來說，這個數值已經很接近許多B級三廂車，何況車重上還高出了許多。

    總結：2016款進口三菱歐藍德是中期改款車型，更時尚好看的外觀、并大幅度提升的隔音降噪水準、原裝進口的品質在20-30萬城市SUV中的獨樹一幟，從短途的城區(qū)路況油耗測試結果來看，三菱的車有好開、省油、耐用特點在這款產品上得到了充分體現，作為家用SUV，七座/五座多元化的設計空間更具吸引力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳峰）