【太平洋汽車網 技術學堂頻道】定速巡航這項功能相信很多車都有配備，多數車主也都在高速上用過。在設定目標車速后，即可不用踩油門了。但這并不是真正的解放駕駛員的右腳，因為你的右腳還要時刻放在制動踏板上，以國內道路密集的車流，需要隨時提防前方路況的突然變化或旁車變道等復雜情況下的安全制動。把腳放在踏板上并不比放在油門踏板上輕松，因此這項功能越發(fā)變得雞肋。而自適應巡航又如何？下面我們來一起體驗一下Jeep大切諾基（詢底價|查參配）的這項功能。

體驗讀圖模式

● 什么是自適應巡航？

● 大切諾基自適應巡航介紹

　　看過自適應巡航的介紹后大家都會覺得挺牛逼的，但實際使用中復雜的路況下它還能很好的工作嗎？帶著這個問題我們來對它進行實測一下。

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● 實際道路體驗

　　定速巡航的起始工作速度是30km/h，最高工作速度是160km/h。當然，以國內120km/h最高車速限制也完全覆蓋了。值得注意的是自適應巡航功能必須啟動定速巡航功能并且設置巡航速度才能啟用。

1.前方有車，自適應巡航工作狀況

2.前方沒車，自適應巡航工作狀況

3.前方突然有車，自適應巡航工作狀況

4.前方突然沒車，自適應巡航工作狀況

5.彎道情況下，自適應巡航工作狀況

6.遇到紅綠燈時，自適應巡航工作狀況

　　當然如果前方沒有車輛，而同時遇到紅燈時，這時候自適應巡航控制不會識別到前方紅燈，所以這時候需要自行制動剎車。

7.遇到特殊情況時，自適應巡航工作狀況

　　通過以上的各種狀況，我們可以知道，自適應巡航控制的使用和適應范圍相比普通的定速巡航的使用范圍要廣。只要車速達到30km/h的時速，定速巡航就可以啟動工作，在設置好與前車的跟車距離后，即可真正解放雙腳，只需控制好方向盤即可。在遇到紅燈或其他普通的堵車，自適應巡航控制系統(tǒng)也能自行制動停下。

　　總結：以往的定速巡航往往只能在高速公路車流不那么密集的地方使用，使用時還需要隨時堤防前方道路情況。還不如自己開，因而越發(fā)變得雞肋。而加入自適應巡航控制后，這項功能的利用率大大的增加了，不但在高速公路上可以使用，在城市快速路、普通城市道路一樣使用，并且可以自行跟車和制動。這項功能也就真正的變成服務車主，實打實的功能。（圖/文/攝：太平洋汽車網 周建強）