【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】在這個(gè)SUV遍地開花的市場(chǎng)，小型SUV這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域也日益火爆起來，獲得了不少人的青睞。上汽通用雪佛蘭全新創(chuàng)酷（詢底價(jià)|查參配）就是其中顏值實(shí)力均占優(yōu)的選手，并且在去年11月推出了新款車型；全新創(chuàng)酷憑借青春靚麗的外觀和不錯(cuò)的行駛質(zhì)感迅速征服了不少年輕車主，今天我就來測(cè)一測(cè)他的油耗表現(xiàn)，是否也同樣優(yōu)秀。

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● 測(cè)試車型

　　全新創(chuàng)酷標(biāo)配1.4一種動(dòng)力版本及四個(gè)配置，四驅(qū)型究竟會(huì)使得油耗有多少上漲？這是我此次比較關(guān)心的問題，所以此次我選擇了1.4T自動(dòng)四驅(qū)旗艦型作為測(cè)試對(duì)象，這也代表了全新創(chuàng)酷的最高油耗表現(xiàn)。

● 上路測(cè)試

　　直到測(cè)試開始，從上圖中的行車電腦來看。這臺(tái)雪佛蘭創(chuàng)酷的合計(jì)里程不過165Km，并且我已將行車電腦的記錄信息清零，對(duì)比看看和實(shí)測(cè)結(jié)果有多少出入。

● 測(cè)試結(jié)果

　　回到初始的加油站，我們?cè)谕瑯佑蜆尶谔鴺?次得到結(jié)果，如果你感興趣想自己測(cè)試，可以套用100x（實(shí)際加注量）/實(shí)際里程來得到實(shí)際油耗。這是我們?nèi)炭照{(diào)開1格風(fēng)量、溫度為中檔的測(cè)試結(jié)果。

● 為什么很多車主反映自己的油耗比我測(cè)試的要低？

　　很多車主看到我測(cè)試的8.9L/100Km的結(jié)果反映，自己的油耗明顯比我測(cè)試的結(jié)果要低，其實(shí)這是很正常的，主要原因有二：

　　首先，我測(cè)試的創(chuàng)酷是頂配四驅(qū)版，絕大多數(shù)車主選購創(chuàng)酷時(shí)選擇的是兩驅(qū)版，先天結(jié)構(gòu)已經(jīng)決定了四驅(qū)車型會(huì)更費(fèi)油。

　　其次，我測(cè)試的創(chuàng)酷是一款里程剛過百公里的全新車，隨著里程的增加和首保的進(jìn)行，這款車的油耗會(huì)明顯的大幅度降低。

● 總結(jié)

　　這幾天接觸下來，讓我對(duì)小型SUV這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)有了新的感受，起初在我看來這種尺寸的SUV是在犧牲了諸多實(shí)際用車訴求下針對(duì)特定市場(chǎng)開發(fā)出的產(chǎn)物，但是全新創(chuàng)酷以青春靚麗的外觀和沉穩(wěn)舒適的行駛質(zhì)感讓我感受到了優(yōu)秀的綜合產(chǎn)品力，尤其是我實(shí)際測(cè)試的頂配四驅(qū)版在保持優(yōu)秀動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，處于磨合期仍然擁有優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，這些都讓我感受到了來自廠商的誠意。的確，擁有這些資本能夠吸引一大批用戶也沒什么奇怪了，料想全新創(chuàng)酷占據(jù)更廣闊的市場(chǎng)份額，也只是時(shí)間問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宗澤）