【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】奔馳寶馬奧迪的文章相信大家都喜歡，這也是一個永恒的話題。本期我們選擇了奧迪A6L（詢底價|查參配）、奔馳E級和寶馬5系的常規(guī)保養(yǎng)進行對比，或許經(jīng)過這次的保養(yǎng)對比，你會對寶馬5系，奔馳E級和奧迪A6L有一個新的認識。

● 奧迪A6L

　　目前在售的奧迪A6L分別有2.0T、2.5L、2.8L以及3.0T，讓人驚奇的是，奧迪A6L在低配車型（2.0L基本型）含有手動擋，此外2.8Lquattro和3.0Tquattro使用7速雙離合變速器外，其他車型均為8速CVT手自一體變速器，也就是說，奧迪A6L至少有6個保養(yǎng)價格。詳細情況請看下文。

● 保養(yǎng)手冊(整車質(zhì)保)

　　從保養(yǎng)手冊可以了解到，廠家為奧迪A6L全系車型提供了2年不限公里的整車質(zhì)保服務(wù)。對于經(jīng)常用車的朋友來說非常實用。在整車質(zhì)保期方面，奧迪A6L兩年的期限對比其他品牌雖然時間比較段，但不限期限質(zhì)保卻比其他品牌來的實在。

● 保養(yǎng)手冊(零件質(zhì)保)

　　易損件主要包括燈泡、輪胎、火花塞、全車玻璃、制動摩擦片、離合摩擦片等。保養(yǎng)手冊中并未明確提及易損件的質(zhì)保期，只提到對于原裝配件的質(zhì)量擔保期為12個月。

● 保養(yǎng)手冊(保養(yǎng)部分)

　　奧迪A6L的首保期為10000公里，包括換油保養(yǎng)和保養(yǎng)檢查，均為免費；此后每隔10000公里進行常規(guī)保養(yǎng)。

　　需要注意的是，保養(yǎng)手冊中的保養(yǎng)周期是在正常行駛條件下制定的，如條件惡劣，則需縮短更換里程，如機油機濾的更換里程為10000公里，4S點則建議5000公里更換一次。

　　整車行駛條件下，機油格的更換里程為10000公里或1年，自動變速器油每60000公里更換一次，火花塞為2萬公里更換一次。如條件惡劣，則可相應(yīng)縮短更換里程。另外，制動液是每2年更換一次。

● 零件價格與工時費：

　　我們?yōu)榫W(wǎng)友采集了奧迪A6L各保養(yǎng)零件價格及保養(yǎng)工時費。數(shù)據(jù)采集于奧迪廣州地區(qū)4S店，如需要準確報價，請咨詢當?shù)氐?S店。 

　　 配件方面，奧迪車型用的機油均為全合成機油。配件方面，個別配件相對較貴，但更換里程比較長，也省下不少時間和費用?？傮w上配件的價格和更換工時費表現(xiàn)一般。

● 城市用車情況6萬公里全系車型保養(yǎng)費用：

奧迪A6L 2.0T車型保養(yǎng)費用：

　　我們根據(jù)保養(yǎng)手冊提供的保養(yǎng)間隔標準來計算奧迪A6L 2.0T車型6萬公里的保養(yǎng)費用。詳細保養(yǎng)費用及保養(yǎng)項目可參看下表：

奧迪A6L 2.4L車型保養(yǎng)費用：

　　我們根據(jù)保養(yǎng)手冊提供的保養(yǎng)間隔標準來計算奧迪A6L 2.5L車型6萬公里的保養(yǎng)費用。詳細保養(yǎng)費用及保養(yǎng)項目可參看下表：

奧迪A6L 2.7T車型保養(yǎng)費用：

　　我們根據(jù)保養(yǎng)手冊提供的保養(yǎng)間隔標準來計算奧迪A6L 2.7T車型6萬公里的保養(yǎng)費用。由于一汽奧迪并沒有生產(chǎn)2.7T車型，該車型的保養(yǎng)費用屬于進口車型采用。詳細保養(yǎng)費用及保養(yǎng)項目可參看下表：

奧迪A6L 2.8L車型保養(yǎng)費用：

　　我們根據(jù)保養(yǎng)手冊提供的保養(yǎng)間隔標準來計算奧迪A6L 2.8L車型6萬公里的保養(yǎng)費用。詳細保養(yǎng)費用及保養(yǎng)項目可參看下表：

奧迪A6L 3.0T車型保養(yǎng)費用：

　　我們根據(jù)保養(yǎng)手冊提供的保養(yǎng)間隔標準來計算奧迪A6L 3.0T車型6萬公里的保養(yǎng)費用。詳細保養(yǎng)費用及保養(yǎng)項目可參看下表：

　　按照配件價格和工時費數(shù)據(jù)，我們可以計算出A6L 3.0T車型行駛6萬公里的保養(yǎng)費用：19244元。本次保養(yǎng)費用是按照廠家的提供保養(yǎng)間隔來進行計算的，其中某些配件更換周期可根據(jù)實際的用車情況提前或延遲更換。

　　總結(jié)：奧迪A6L的整車質(zhì)保期為2年不限公里，其次是較短易損件質(zhì)保期等，均表現(xiàn)得毫無亮點。配件和工時費方面，奧迪A6L中規(guī)中矩的收費并沒有太多可圈可點之處。此外，6萬公里的保養(yǎng)費用接近2萬，并不算低廉。

奔馳E級（詢底價|查參配）

 　　我們選擇的是北京奔馳E級作為奔馳的對比車型，而不是進口奔馳E級。北京奔馳E級只有1.8T和3.0L兩款發(fā)動機，與會匹配的7速手自一體變速器，并沒有手動車型，也就是說，奔馳的保養(yǎng)價格會有1.8T和3.0L兩種價格。

● 保養(yǎng)手冊(整車質(zhì)保)

　　從保養(yǎng)手冊可以了解到，廠家為奔馳E級全系車型提供了3年或10萬公里（活動期間）的整車質(zhì)保服務(wù)，其他時間段購買的車型質(zhì)保期為2年不限公里。兩者以先到達者為準。在整車質(zhì)保期方面，整車質(zhì)保期方面，奔馳E級算是主流行列，沒有明顯的優(yōu)勢。

　　奔馳E級的《保養(yǎng)手冊》上么有注明易損件周期和零件質(zhì)保周期，為此，我們無法判斷這些政策是否應(yīng)用在奔馳E級身上，又或者2年不限公里的整車質(zhì)保期就已經(jīng)囊括了易損件和零件質(zhì)保在內(nèi)？國內(nèi)市場使用個神奇的市場，豪華品牌總是躲躲藏藏，很都信息都不愿意公開讓用戶知道，從最早的汽車售價到如今的售后保養(yǎng)價格等。這個問題不只是出現(xiàn)在奔馳上，其他豪華品牌均是一丘之貉。

● 保養(yǎng)方面

　　奔馳E級的首次保養(yǎng)跟其他奔馳車型一樣，為7500公里，這個公里數(shù)正好可以從中國開車到德國的距離。不過，在《保養(yǎng)手冊》上并沒有找到相關(guān)的字眼說明7500公里是首保期，我們只能通過售后人員得知此信息。

　　除了AB保之外，奔馳E級的其他配件保養(yǎng)項目和周期也不盡相同的，當然，這些項目以及不包括在AB保項目當中，所以更換的配件和工時費都是獨立計算。

● 配件價格和工時費

　　無語了吧，奔馳的保養(yǎng)配件價格除了機油比較低廉之外，其他的配置隨便一個價格就讓你覺得“物超所值”。不過，工時費方面，A保和B保會幫你節(jié)省不少錢，A保包括了更換機油、機油濾，然后收取你480元，而B保在更換A保的同時也增加了空調(diào)濾和空氣濾，工時費收取960元，還真的挺貴的。而其他的工時費就沒有了A/B保工時費一次性收取，分別是單次收取。

6萬公里保養(yǎng)費用

　　很明顯，奔馳的保養(yǎng)間隔是按照1萬公里保養(yǎng)一次，其中還分AB保，所以我們按照每隔1萬公里，結(jié)合6萬公里用車周期內(nèi)的正常保養(yǎng)來計算得出最終結(jié)果，詳細情況請看下列表格。

　　最終結(jié)果我們可以得出1.8T的奔馳E200/E260L的6萬公里保養(yǎng)費用為24563元，而3.0L的E300L車型6萬公里保養(yǎng)費用為29242元。這個保養(yǎng)價格，我們暫且不做出評價，在第4頁之后，我們再做出3款車型保養(yǎng)費用對比。

　　總結(jié)：如果你在活動期間內(nèi)買到了3年不限公里的奔馳，那么恭喜你，如果你買不到，也不要泄氣，奔馳良好的保養(yǎng)也會為你排除保養(yǎng)知憂，當然，保養(yǎng)費用需要你來承擔而已。

寶馬5系（詢底價|查參配）

 　　寶馬5系，我們也是選擇了國產(chǎn)的寶馬5系作為本次的車型對比對象。寶馬5系擁有2.0T、2.5L、3.0L、3.0T共4款排量，與之匹配的是8速手自一體變速器，需要說交代的是，寶馬5系是沒有手動車型，所以最終的保養(yǎng)價格會有4個價格出現(xiàn)。

● 保養(yǎng)手冊(整車質(zhì)保)

 　　寶馬5系的整車質(zhì)保期為2年不限公里，值得一提的是，新車油漆質(zhì)量質(zhì)保期為3年不限公里；車速繡穿保證期為1年不限公里。

● 保養(yǎng)手冊(保養(yǎng)部分)

 　　根據(jù)經(jīng)銷商提示，寶馬全系首保時間都沒有在保養(yǎng)手冊上清晰的注明，整因外如此，寶馬全系車型的制定首保的時間有可能每個4S店都不一樣，但我們從本次采集的經(jīng)銷商提供（自己定制的）保養(yǎng)手冊上可以看到寶馬5系首保時間為7500公里。

● 易損件

 　　寶馬的易損件還是比較特別的，一般其他汽車品牌易損件都是由廠家在零件易損件保修期內(nèi)免費更換，而寶馬的是需要客戶自費更換。難道這是經(jīng)銷商制定的政策，而非廠家？

● 零件價格與工時費:

 　　跟自己品牌其他車型相比，寶馬5系的配件價格是比較貴的，但工時費卻是很低，互相彌補。如果說與其他豪華品牌相比的話，寶馬5系的配件和工時費完全低于其他品牌，不過對于英菲尼迪9次的免費保養(yǎng)來說，短期是英菲尼迪吃香，但長期而言，肯定是寶馬來的實在。 (由于采集的緣故，并沒有2.5L車型的保養(yǎng)資料，下列文章當中不會出現(xiàn)關(guān)于2.5L車型的信息)

 　　機油、剎車油、方向機油、冷卻液、火花塞、變速器油和差速器油等，寶馬車型基本都是共享以上配件。所以，這些配件在寶馬保養(yǎng)詳解的車型文章上是經(jīng)?？吹降摹?/p>

● 城市用車情況6萬公里全系車型保養(yǎng)費用：

 　　寶馬5系一共有三種排量可供選擇，保養(yǎng)費用按照排量作為一個標桿來計算。我們根據(jù)保養(yǎng)手冊提供的保養(yǎng)間隔標準來計算寶馬5系車型6萬公里的保養(yǎng)費用。詳細保養(yǎng)費用及保養(yǎng)項目可參看下表：

  　　按照配件價格和工時費數(shù)據(jù)，我們可以計算出寶馬5系車型行駛6萬公里2.0T車型的保養(yǎng)費用：12450元、3.0L車型：14106元、3.0T車型：13958元。本次保養(yǎng)費用是按照廠家的提供保養(yǎng)間隔來進行計算的，其中某些配件更換周期可根據(jù)實際的用車情況提前或延遲更換。

  　　總結(jié)：寶馬5系的保養(yǎng)很實在，變速器不需要更換油液，方向機油也不需要維護等，這這些零件的保養(yǎng)政策為消費者減少支出，當然，惠民的配件價格和低廉的工時費也成就了寶馬5系在6萬公里的保養(yǎng)費用不超過15000元。不錯。

● 質(zhì)保期分析對比

　　三款車型的整車質(zhì)保期均為2年不限公里（我還是這句話“德國人是不是提前約好的？），而易損件方面，由于奔馳的《保養(yǎng)手冊》上沒有找到相關(guān)易損件的政策，所以這里只有寶馬5系和奧迪A6L對比，不過，寶馬5系的易損件是需要客戶自己掏錢去購買來更換，而不像奧迪A6L是在規(guī)定的期限內(nèi)由廠家負擔費用，所以最終結(jié)果是奧迪A6L勝出。

● 配件價格與工時費分析對比

　　本著公平起見的原則，我們配件價格和工時費價格都是選擇最低排量的價位來對比，正常情況下，低排量車型的配件價格和工時費都是最低的。跟我的預(yù)計一樣，奔馳的保養(yǎng)費用的確是最貴的，其實再錄入奧迪的一些價格的時候，因為先錄入奔馳E級再到寶馬的緣故，我發(fā)現(xiàn)奧迪有些價格“低”得離譜，我開始還以為數(shù)據(jù)出錯，后詢問4S店之后，確認無誤我才放心。

　　配件價格這里奧迪跟寶馬不相伯仲，寶馬有免維護，奧迪有低價格，所以我給不出誰勝利的結(jié)果，說到這里，還是讓大家來評定最終結(jié)果吧。

● 6萬公里保養(yǎng)費用對比

　　三個品牌都是采用1萬公里保養(yǎng)一次的間隔，通過6萬公里保養(yǎng)費用來計算。最終得出的結(jié)果可以看到奔馳E級的保養(yǎng)是最貴的，而寶馬5系和奧迪A6L卻不好給出最后一個結(jié)果，所以，我還是把這個結(jié)果的最終判決的權(quán)利交給各位了。

　　總結(jié)：奔馳的保養(yǎng)是出了名才貴，在三款德系豪華品牌不同級別的對比當中，奔馳的保養(yǎng)價格都是最貴的，然而寶馬5系和奧迪A6L的最終結(jié)果評定還是讓各位來給出自己心目中的結(jié)果了。