【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】奔馳寶馬奧迪轎車的保養(yǎng)對比看多了也沒太多意思，這次我們換一下口味，就選擇SUV來對比，還是同樣的品牌，我們選擇了奔馳GLK（詢底價|查參配），寶馬X3和奧迪Q5作為奔馳保養(yǎng)對比的主角。在豪華品牌SUV當中，這三款SUV經(jīng)常拿來做各種對比，因為他們有著極為接近的價格和排量，但奔馳GLK，寶馬X3和奧迪Q5卻很少出現(xiàn)保養(yǎng)方面的對比，既然如此，我們不妨來吃一下“螃蟹”吧。

寶馬X3

 　　寶馬X3并沒有國產(chǎn)化，所以本次作為對比的寶馬X3是進口車型。進口的寶馬X3擁有3個排量，分別是2.0T、3.0L和3.0T，與之匹配的有手自一體變速器和自動變速，由于寶馬的變速器采用免維護技術，這樣算下來，寶馬X3擁有3款保養(yǎng)價格可供我們參考。

● 保養(yǎng)手冊(整車質保)

 　　一般在質量保證期這個項目了只有汽車使用的質保期，比如寶馬X3的2年不限公里，而寶馬X3卻增加了1年車身無銹穿質保期和3年車漆質保期，多一份質保期，就多一份質量保證。

● 保養(yǎng)手冊(保養(yǎng)部分)

 　　根據(jù)經(jīng)銷商提示，寶馬全系首保時間都沒有在保養(yǎng)手冊上清晰的注明，整因外如此，寶馬全系車型的制定首保的時間有可能每個4S店都不一樣，但我們從本次采集的經(jīng)銷商提供（自己定制的）保養(yǎng)手冊上可以看到寶馬GLK首保時間為7500公里。

● 易損件

 　　寶馬的易損件還是比較特別的，一般其他汽車品牌易損件都是由廠家在零件易損件保修期內(nèi)免費更換，而寶馬的是需要客戶自費更換。難道這是經(jīng)銷商制定的政策，而非廠家？

● 零件價格與工時費:

 　　寶馬X3一共有3個排量，很自然廠家會根據(jù)不同的排量車型制定不同的更換配件，不同的更換配件的價格和工時費都不同，經(jīng)過我們采集，匯總了三款排量車型需要更換的配件價格和工時費表格。請看下方。

 　　寶馬X3沒有手動車型，所以上述表格并沒有出現(xiàn)手動變速器的價格和工時費等，而自動變速器油自動變速器和手自一體變速器，其屬于免維護范疇，也就是不需要更換油液等，只要平時檢查到位，無故障就不需要更滑，而轉向則采用電動轉向，優(yōu)點是低速行駛的時候方向盤輕，高速行駛時則比較穩(wěn)，另外則是由于電動驅動，不需要更換方向機油。

● 城市用車情況6萬公里全系車型保養(yǎng)費用：

 　　寶馬X3一共有三種排量可供選擇，保養(yǎng)費用按照排量作為一個標桿來計算。我們根據(jù)保養(yǎng)手冊提供的保養(yǎng)間隔標準來計算寶馬X3車型6萬公里的保養(yǎng)費用。詳細保養(yǎng)費用及保養(yǎng)項目可參看下表：

  　　按照配件價格和工時費數(shù)據(jù)，我們可以計算出寶馬X3車型行駛6萬公里2.0T車型的保養(yǎng)費用：12450元、3.0L車型：14106元、3.0T車型：13958元。本次保養(yǎng)費用是按照廠家的提供保養(yǎng)間隔來進行計算的，其中某些配件更換周期可根據(jù)實際的用車情況提前或延遲更換。

奧迪Q5（詢底價|查參配）

　　這次對比的奧迪Q5車型是國產(chǎn)版本的Q5而非進口奧迪Q5。國產(chǎn)版本的奧迪Q5只有2.0T排量可選擇，與之匹配的有手自一體變速器和雙離合器，這樣來看，奧迪Q5應該有2種保養(yǎng)價格，但你詳細一看，奧迪Q5還有四驅功能，不過，四驅功能卻是全系標配，最終肯定了奧迪Q5的保養(yǎng)價格有2種。

● 保養(yǎng)手冊(整車質保)

　　在奧迪Q5《保養(yǎng)手冊》第14頁我們可以看到，奧迪Q5的整車質保期為2年不限公里，對于經(jīng)常用車的朋友來說，2年內(nèi)奧迪提供了售后保障。

● 保養(yǎng)手冊(零件質保)

　　易損件主要包括燈泡、輪胎、火花塞、全車玻璃、制動摩擦片、離合摩擦片等。保養(yǎng)手冊中并未明確提及易損件的質保期，只提到對于原裝配件的質量擔保期為12個月。

● 保養(yǎng)手冊(保養(yǎng)部分)

　　奧迪Q5的首保期為10000公里，包括換油保養(yǎng)和保養(yǎng)檢查，均為免費；此后每隔10000公里進行常規(guī)保養(yǎng)。

　　需要注意的是，保養(yǎng)手冊中的保養(yǎng)周期是在正常行駛條件下制定的，如條件惡劣，則需縮短更換里程，如機油機濾的更換里程為10000公里，4S點則建議5000公里更換一次。

　　整車行駛條件下，機油格的更換里程為10000公里或1年，自動變速器油每60000公里更換一次，火花塞為2萬公里更換一次。如條件惡劣，則可相應縮短更換里程。另外，制動液是每2年更換一次。

● 零件價格與工時費：

　　奧迪Q5只有一款動力，所以其配件種類并不多。奧迪Q5并沒有手動擋車型，所以不需要更換齒輪油，另外，奧迪Q5全系采用電動助力轉向，所以奧迪Q5不需要更換轉向液。

　　 配件方面，奧迪車型用的機油均為全合成機油。配件方面，個別配件相對較貴，但更換里程比較長，也省下不少時間和費用?？傮w上配件的價格和更換工時費表現(xiàn)一般。

● 城市用車情況6萬公里全系車型保養(yǎng)費用：

　　  奧迪Q5車型保養(yǎng)費用：

　　 2.0T奧迪Q5有著雙離合變速器和手自一體變速器車型，另外全系配備了四驅功能，所以奧迪Q5有著2個保養(yǎng)價格。然后我們根據(jù)《保養(yǎng)手冊》規(guī)定的每隔1萬公里保養(yǎng)的間隙再結合配件價格和工時費來計算奧迪Q5最終價格。

　　 根據(jù)配件價格和工時費數(shù)據(jù)，我們可以計算出奧迪Q5 2.0T四驅手自一體車型行駛6萬公里的保養(yǎng)費用：12131元；裝備2.0T雙離合發(fā)動機車型為12131元。本次保養(yǎng)費用是按照廠家的提供保養(yǎng)間隔來進行計算的，其中某些配件更換周期可根據(jù)實際的用車情況提前或延遲更換。

奔馳GLK

　　 國產(chǎn)的北京奔馳GLK只有3.0L一款排量車型，與之匹配的也只有一款7速手自一體變速器。奔馳GLK全系配備四驅功能。如此一來，奔馳GLK的保養(yǎng)只有一個價格可言。

● 保養(yǎng)手冊(整車質保)

　　從保養(yǎng)手冊可以了解到，廠家為奔馳GLK全系車型提供了3年或10萬公里（活動期間）的整車質保服務，其他時間段購買的車型質保期為2年不限公里。兩者以先到達者為準。在整車質保期方面，整車質保期方面，奔馳GLK算是主流行列，沒有明顯的優(yōu)勢。

　　奔馳GLK的《保養(yǎng)手冊》上沒有注明易損件周期和零件質保周期，為此，我們無法判斷這些政策是否應用在奔馳GLK身上，或者2年不限公里的整車質保期就已經(jīng)囊括了易損件和零件質保在內(nèi)？國內(nèi)市場使用個神奇的市場，豪華品牌總是躲躲藏藏，很都信息都不愿意公開讓用戶知道，從最早的汽車售價到如今的售后保養(yǎng)價格等。這個問題不只是出現(xiàn)在奔馳上，其他豪華品牌均是一丘之貉。

● 保養(yǎng)方面

　　奔馳GLK的首次保養(yǎng)跟其他奔馳車型一樣，為7500公里，這個公里數(shù)正好可以從中國開車到德國的距離。不過，在《保養(yǎng)手冊》上并沒有找到相關的字眼說明7500公里是首保期，我們只能通過售后人員得知此信息。

　　除了AB保之外，奔馳GLK的其他配件保養(yǎng)項目和周期也不盡相同的，當然，這些項目以及不包括在AB保項目當中，所以更換的配件和工時費都是獨立計算。

● 配件價格和工時費

　　奔馳的保養(yǎng)配件價格除了機油比較低廉之外，其他的配置隨便一個價格就讓你覺得“物超所值”。不過，工時費方面，A保和B保會幫你節(jié)省不少錢，A保包括了更換機油、機油濾，然后收取你480元，而B保在更換A保的同時也增加了空調(diào)濾和空氣濾，工時費收取960元，還真的挺貴的。而其他的工時費就沒有了A/B保工時費一次性收取，分別是單次收取。

6萬公里保養(yǎng)費用

　　很明顯，奔馳的保養(yǎng)間隔是按照1萬公里保養(yǎng)一次，其中還分AB保，所以我們按照每隔1萬公里，結合6萬公里用車周期內(nèi)的正常保養(yǎng)來計算得出最終結果，詳細情況請看下列表格。

　　經(jīng)過6萬公里保養(yǎng)費用的計算，奔馳GLK的保養(yǎng)價格為29242元。這個價格比較貴，如果4S店不是按照廠家提供的保養(yǎng)信息來操作，也許你的最終價格會更高。

● 質保期分析對比

　　三款車型的整車質保期均為2年不限，不過，質保零件和易損件則不盡相同，奔馳GLK則沒有提及任何配件或零件質保期，難道奔馳GLK質量過硬？而寶馬X3則有一定的易損件和配件更換周期規(guī)定，不過這些項目的更換費用都是需要用戶自己掏錢支付；而奧迪Q5則是規(guī)定了6項更換配件，而且在規(guī)定的周期內(nèi)可以由廠家提供免費更換服務。

● 配件價格與工時費分析對比

　　本著公平起見的原則，我們配件價格和工時費價格都是選擇最低排量的價位來對比，正常情況下，低排量車型的配件價格和工時費都是最低的。另外，我們采集的時候所要求的價格是廠家提供的價格而非4S本身的價格，這樣做就是想還原3款車的最真實保養(yǎng)價格。

　　配件價格這里奧迪跟寶馬不相伯仲，寶馬有免維護，奧迪有低價格（有時候看到奧迪的配件價格那么低，我在想是否廠家給了我一汽大眾的配件價格給我了？），所以我給不出誰勝利的結果，說到這里，還是讓大家來評定最終結果吧。

● 6萬公里保養(yǎng)費用對比

　　三個品牌都是采用1萬公里保養(yǎng)一次的間隔，通過6萬公里保養(yǎng)費用來計算。通過對比，我想不需要我說，各位都可以看到奧迪Q5的價格是最低廉的，其次是寶馬X3，最后是奔馳GLK，或許這個跟配件國產(chǎn)化有關，奔馳的配件價格的確比寶馬貴得多，其次是工時費，隨便就是上千元的項目不少。

　　總結：自從我寫了奔馳寶馬奧迪的保養(yǎng)對比到這篇文章之后，寶馬的價格一直比奧迪和奔馳低得多，從實話實說的角度出發(fā)，寶馬的保養(yǎng)價格的確很低。此時我突然發(fā)現(xiàn)，我白給寶馬做了廣告，而且還“打壓”了寶馬的對手。