【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】從去年年初起，大眾品牌系列車型DSG變速器被陸續(xù)曝出存在異響、抖動、頓挫等故障現(xiàn)象。迫于各方壓力，大眾公司于2012年5月23日發(fā)出官方聲明，對中國市場銷售的所有2012年12月31日之前生產(chǎn)的DSG變速器，延長質(zhì)量擔保期至10年或者16萬公里。進入2013年，“DSG事件”依然余波未了。有不少車主提出疑問：大眾公司去年發(fā)布的聲明，只提到了2012年12月31日之前生產(chǎn)的DSG變速器可延長質(zhì)保期，那么2013年1月1日之后生產(chǎn)的DSG變速器是否屬于延長質(zhì)保期的產(chǎn)品呢？

● 2013年生產(chǎn)的DSG同樣享受延保政策？

　　針對車主提出的疑問，我們分別向一汽-大眾及上海大眾官方求證，但沒有得到答復(fù)。不過，網(wǎng)上卻有消息稱，上海大眾官方已向品牌旗下特許經(jīng)銷商/特約維修站/直營店等發(fā)布公告，里面提到了2013年1月1日起生產(chǎn)的DSG變速器的質(zhì)保政策。以下為疑似上海大眾官方公告的截圖：

【疑似上海大眾官方下發(fā)的DSG變速器保修新政】

　　從公告內(nèi)容看，2013年1月1日之后生產(chǎn)的DSG變速器依然享受延長質(zhì)保期的服務(wù)，即在原有享受4年或15萬公里的質(zhì)?；A(chǔ)上，延長至10年或16萬公里。

　　由于該公告的截圖未出現(xiàn)發(fā)布日期及官方落款，因此我們暫時未能確定這份公告的真?zhèn)?，也未知其是否為去?月23日聲明的補充文件。但是，近日大眾在臺灣市場召回DSG的動作，似乎表明大眾還沒有切實解決DSG的故障問題。至于是時間來不及，還是技術(shù)上沒有解決，那就只有大眾自己知道了。

【大眾中國去年在微博上發(fā)布的官方聲明】

● 質(zhì)檢總局：從未說過大眾DSG變速器問題不用召回

　　日前，質(zhì)檢總局相關(guān)負責(zé)人在接受記者采訪時表示，從未說過大眾DSG變速器問題不用召回，并且稱大眾公司對中國市場銷售的所有DSG變速器實施延長質(zhì)保期的政策，是“迫于質(zhì)檢總局大量扎實而有效的工作”。

　　該負責(zé)人介紹，2012年開始，質(zhì)檢總局陸續(xù)收到消費者投訴，反映大眾品牌系列車型DSG變速器出現(xiàn)異響、抖動、頓挫等故障現(xiàn)象。質(zhì)檢總局對此事件跟蹤監(jiān)測，進行了10余次現(xiàn)場調(diào)查，面向社會公開征集到DSG故障信息上萬條，組織專家進行了分析論證，4次正式約談大眾公司負責(zé)人，迫使大眾公司對中國市場銷售的所有DSG變速器延長質(zhì)量擔保期至10年或者16萬公里。這也是DSG變速器在全球市場最長的質(zhì)量擔保期限。

【進入2013年，大眾DSG變速器故障問題依然未得到徹底解決】

　　對于大眾延長DSG質(zhì)保期而非召回的做法，有業(yè)內(nèi)人士表示，延保比召回的力度要大得多，對消費者有利得多。有媒體人士指出，召回只是一次性地針對特定的安全隱患，而延保是在一個相當長的時間內(nèi)針對所有的質(zhì)量和設(shè)計問題進行擔保，這對用戶更為有利。

　　《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》已于2013年1月1日正式實施。這個條例進一步明確了生產(chǎn)者的責(zé)任義務(wù)，加大了對違法行為的處罰力度，對生產(chǎn)者隱瞞缺陷、不按規(guī)定召回缺陷汽車產(chǎn)品的，最高可以處以缺陷汽車產(chǎn)品貨值金額10%的罰款；此外，質(zhì)檢總局也表示“從未說過大眾DSG變速器問題不用召回”，因此大眾公司在臺灣市場召回DSG的新聞，也有可能在國內(nèi)市場再次上演。有關(guān)大眾DSG變速器的最新進展，太平洋汽車網(wǎng)將作追蹤報道，敬請留意。