在日本，它叫做Aristo，頂級(jí)版搭載2JZ-GTE Twin Turbo引擎，后續(xù)改裝潛力直指千匹，號(hào)稱(chēng)四門(mén)版Supra；在國(guó)內(nèi)，它叫GS300，搭載2JZ-GE引擎，少個(gè)T頓時(shí)少掉50匹不說(shuō)，連扭力都少掉15個(gè)單位，后續(xù)改裝能弄到300匹就有人要偷笑了。同一臺(tái)車(chē)漂洋過(guò)海之后全變了樣，雖然換引擎沒(méi)有多大問(wèn)題，不過(guò)買(mǎi)的起的不會(huì)改，想改的買(mǎi)不起。玩的人少，能改的店家更少，你有GS欲改乏力嗎？想重振GS雄風(fēng)嗎？快把你家GS引擎上的渦輪弄回去吧！

　　本是同根生命運(yùn)大不同

　　不只是GS300，其實(shí)有很多車(chē)款到了國(guó)內(nèi)就硬生生的少這少那，賣(mài)的價(jià)錢(qián)卻不見(jiàn)得便宜到哪去，花這么多錢(qián)卻買(mǎi)不到頂級(jí)版或性能版，不知道會(huì)不會(huì)有人恨的牙癢癢，也感嘆買(mǎi)的都是次級(jí)貨。車(chē)主有緣在日本開(kāi)到Aristo V300，對(duì)2JZ-GTE的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)滿(mǎn)意，也納悶國(guó)內(nèi)GS300為何沒(méi)有相同待遇，心想既然是相同車(chē)款，換用V300的2JZ-GTE應(yīng)該也沒(méi)多大問(wèn)題，于是開(kāi)始著手GS300換心手術(shù)，至今已完成3部，車(chē)主這部愛(ài)駒完工近半年，狀況好的沒(méi)話(huà)說(shuō)，在前往拍照的路上不時(shí)見(jiàn)到排氣管滴水，燃燒效率有多優(yōu)可見(jiàn)一斑，同是開(kāi)GS的車(chē)主不知道有沒(méi)有興趣花20余萬(wàn)，讓自己的GS找到引擎型號(hào)上的字母T。

　　除了2JZ-GTE，車(chē)主表示老美比較喜愛(ài)大排氣量，玩這臺(tái)車(chē)大都落入排氣量較大的V8引擎，用排氣量的優(yōu)勢(shì)獲得較大馬力輸出，不過(guò)直六引擎動(dòng)力直接，渦輪改裝兼容性高，后續(xù)升級(jí)空間與潛力更是V型引擎無(wú)法相提并論，因此選擇直六型式的2JZ-GTE似乎更有樂(lè)趣，想改多大都不是問(wèn)題。