伴隨著新能源汽車的市場(chǎng)發(fā)展,國(guó)家和政府響應(yīng)政策的支持,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可程度也在逐漸遞增,從新能源汽車剛剛進(jìn)入消費(fèi)者視野中的“新奇”,到目前消費(fèi)者的普遍接受,新能源汽車的發(fā)展進(jìn)度絕不負(fù)快速這個(gè)代名詞。而在30萬(wàn)級(jí)新能源中大型汽車行業(yè)中,來(lái)自于一汽-大眾的ID.6 CROZZ便具有較高的關(guān)注度,新車一共帶來(lái)了5款配置,即日起ID. 家族車型15.59萬(wàn)元起,同時(shí)可享至高7000元置換補(bǔ)貼,至高9000 ID. 點(diǎn)券,以及包含8年16萬(wàn)公里三電質(zhì)保、3年10萬(wàn)公里整車質(zhì)保、首任車主終身免流量等在內(nèi)的“六大基礎(chǔ)權(quán)益”。身為一臺(tái)電動(dòng)中大型SUV車型,新車這一次重點(diǎn)針對(duì)于配置以及細(xì)節(jié)裝扮進(jìn)行了升級(jí),接下來(lái)讓我們來(lái)說(shuō)一下它的表現(xiàn)具體如何吧。

外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)大膽

ID.4 CROZZ是一汽-大眾旗下首款基于MEB純電動(dòng)平臺(tái)所打造而來(lái)的匠心之作,該車運(yùn)用流暢的線條表現(xiàn),設(shè)計(jì)富有層次感,再配以亮麗的色彩,讓它更加迎合時(shí)下潮流,可以從一系列一汽-大眾車型中脫穎而出。該車采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì),車頭部位經(jīng)過(guò)橫向線條劃分為幾個(gè)部分,底部前包圍突出于車頭,下方設(shè)置網(wǎng)格狀點(diǎn)綴,上半部分則運(yùn)用貫通式LED燈帶連接兩側(cè)燈組,中間部位的扁平化車標(biāo)同樣運(yùn)用LED光源,點(diǎn)亮之后辨識(shí)率較高。車身尺寸方面,該車的車長(zhǎng)、車寬、車高分別為4592mm×1852mm×1629mm,軸距長(zhǎng)度達(dá)到2765mm。車身側(cè)邊造型較為壯碩,全車造型接近于豪華SUV車型,車頭設(shè)計(jì)獨(dú)特,后半部分設(shè)計(jì)則極為動(dòng)感。ID.4 CROZZ車尾部分同樣運(yùn)用了車頭的時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格,車尾末端配置短小精干的后擾流板,d柱傾斜的線條延展至尾燈組區(qū)域,底部擁有向上收緊的小細(xì)節(jié),使得車尾變得更加緊湊。同時(shí)該車尾部匹配貫穿式尾燈組,中間部位的標(biāo)識(shí)同樣可以點(diǎn)亮,視覺(jué)效果極為科技時(shí)尚。

內(nèi)飾配置豐富

ID.4 CROZZ內(nèi)飾部分運(yùn)用數(shù)字化座艙概念,車輛內(nèi)部的線條比較順暢舒展,各功能部分都被規(guī)劃出明顯區(qū)域,同時(shí)貫穿式的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格,使得車內(nèi)座艙變得更加寬闊。該車在車內(nèi)材質(zhì)運(yùn)用方面非常厚道,中控臺(tái)的部分運(yùn)用了多種材質(zhì)和縫線的裝飾,底部配置氛圍燈以強(qiáng)化了中控臺(tái)的層次感。5.3英寸的全液晶儀表盤雖然尺寸不大,但是內(nèi)部覆蓋了我們?nèi)粘Ｋ璧谋姸嘈畔?而且內(nèi)容布局符合國(guó)人的使用習(xí)慣。中控臺(tái)上還配置12英寸的懸浮式顯示屏幕,支持手勢(shì)觸控,語(yǔ)音控制等多種交互操控,使用體驗(yàn)比較順暢。該車內(nèi)部座椅統(tǒng)一運(yùn)用皮質(zhì)面料進(jìn)行包裹,功能方面配置主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),前排座椅加熱等。該車前排座椅造型設(shè)計(jì)比較常規(guī),同時(shí)椅面加入了花紋裝飾,視覺(jué)效果良好,同時(shí)里面的填充物柔軟厚實(shí),乘坐舒適。后排座椅在材料運(yùn)用和工藝方面與前排保持相同水平,坐墊的長(zhǎng)度比較適中,對(duì)于腿部的支撐性相當(dāng)?shù)轿?中央地板為全平設(shè)計(jì)且縱向空間寬敞,不會(huì)影響中間乘客的乘坐體驗(yàn)。此外,因?yàn)槿疤炷坏拇嬖?也不會(huì)讓乘客覺(jué)得太過(guò)壓抑。總之,ID.4 CROZZ內(nèi)飾整體的感覺(jué)挺不錯(cuò)的,方向盤握著也特別舒適,中控屏個(gè)人覺(jué)得還是挺大的,超越了同級(jí)別大多數(shù)車型,還有語(yǔ)音識(shí)別功能,操作起來(lái)特別的人性化,該有的配置都有了,性能也比較出眾,可以買到表現(xiàn)如此出眾的車,非常的值得。

動(dòng)力系統(tǒng)卓越

ID.4 CROZZ配置單電機(jī)版本和雙電機(jī)版本,單電機(jī)版驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大輸出功率分別為125千瓦和150千瓦,峰值扭矩?cái)?shù)據(jù)為310牛米,雙電機(jī)版本則其最大輸出功率為230千瓦,峰值扭矩?cái)?shù)據(jù)為460牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在電池組方面,該車配置容量為55.7千瓦時(shí)和84.8千瓦時(shí)的三元鋰電池組,該車的續(xù)航里程分別為425千米,600千米和554千米三種續(xù)航里程,其實(shí)力非常強(qiáng)大。

通過(guò)以上具體車型的對(duì)比分析可以看出,一汽-大眾ID.6CROZZ在冬天的續(xù)航會(huì)比磷酸鐵鋰電池的表現(xiàn)更加均衡,可以更好地滿足消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電氣化、移動(dòng)出行等功能的要求,而且8月份ID家族還推出至高7000元置換補(bǔ)貼等活動(dòng),相對(duì)來(lái)看的話不言而喻,喜歡該款車型的家人們能夠重點(diǎn)考慮。