在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)百年的燃油車歷史之后，汽車行業(yè)近年來迎來了向新能源轉(zhuǎn)型的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。雖然新能源車并非新生事物，但它們?cè)诙潭處啄陜?nèi)逐漸成為越來越多家庭的選擇，廣受市場(chǎng)熱捧。對(duì)于眾多車友和家庭來說，如何從燃油車時(shí)代平穩(wěn)過渡到電動(dòng)車時(shí)代，減少不適應(yīng)感，無疑是他們選擇新能源車型時(shí)的首要考慮因素。

值得注意的是，許多從燃油車陣營(yíng)轉(zhuǎn)向新能源車主的消費(fèi)者，往往傾向于選擇中型新能源SUV。而在中型新能源汽車市場(chǎng)中，賽力斯AITO問界M5以其好開的駕駛性能，超越同級(jí)別電動(dòng)車的用料表現(xiàn)，脫穎而出，完美符合車友們的選擇需求。

相較于市面上的普通電車，AITO 問界 M5 在加速和動(dòng)力環(huán)節(jié)上表現(xiàn)得更為平順絲滑，駕駛感也更為舒適。這得益于出色的底盤調(diào)校，以及前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)。全車底盤采用全鋁合金材質(zhì)，既保證了車輛的輕量化，又增強(qiáng)了整體動(dòng)態(tài)性能。此外，AITO 問界 M5 還搭載了DriveOne 純電驅(qū)增程平臺(tái)，該平臺(tái)擁有智能油冷技術(shù)，為動(dòng)力系統(tǒng)提供了加速快、動(dòng)態(tài)性能好、穩(wěn)定性高等多方面優(yōu)點(diǎn)。許多開過這款車的用戶都表示，這輛車在動(dòng)力輸出上更是平順絲滑，毫不突兀，不易暈車，比傳統(tǒng)油車更好開。

AITO問界M5的優(yōu)良品質(zhì)對(duì)其銷量的提升起到了決定性作用。截止目前，AITO問界M5已成功交付12萬臺(tái)。此外，同門師兄AITO問界新M7在發(fā)布兩個(gè)半月后即實(shí)現(xiàn)了大定量突破十萬臺(tái)。AITO問界M9在發(fā)布前就備受關(guān)注，預(yù)訂量已經(jīng)突破33000臺(tái)。AITO問界系列車型在市場(chǎng)上得到了高度認(rèn)可，賽力斯“智”造的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)已經(jīng)成為了眾多客戶的共識(shí)。