如果你有一臺(tái)純電動(dòng)汽車，并且節(jié)假日還有出遠(yuǎn)門的需求，那么去年十一的高速服務(wù)區(qū)的搶樁沖突應(yīng)該還能記得起來。

別誤會(huì)，并不是誰要揭電動(dòng)車主們的“傷疤”，也不是引起傳統(tǒng)燃油和新能源的對(duì)立，而是已經(jīng)到來的春節(jié)小長(zhǎng)假大概率會(huì)復(fù)刻“十一”期間的尷尬，畢竟氣溫的降低只會(huì)讓純電動(dòng)汽車補(bǔ)電的短板再次銳化。那么，春節(jié)開電動(dòng)車回家到底會(huì)碰見哪些難題？怎樣的處理策略，才能保持旅途的最順暢？

難題一：排隊(duì)充電怎么搞？

對(duì)于高速服務(wù)區(qū)的排隊(duì)充電這個(gè)問題，在理解上絲毫沒有難度，畢竟高速服務(wù)區(qū)的充電站是按照日常車流量規(guī)劃的，突然增加的需求，總是會(huì)產(chǎn)生排隊(duì)現(xiàn)象的產(chǎn)生，特別是對(duì)充電這種動(dòng)輒半個(gè)到一個(gè)小時(shí)的事

處理策略

出發(fā)前仔細(xì)規(guī)劃路徑總是最有必要做的事。

當(dāng)前不少APP都已經(jīng)開通針對(duì)純電動(dòng)車主的行程規(guī)劃功能，可以根據(jù)自己需求定義路線和提醒。

而如果服務(wù)區(qū)充電人數(shù)實(shí)在太多，下高速進(jìn)入市區(qū)充電，也不失為在特殊場(chǎng)景下一種快速的解決方案。

難題二：續(xù)航縮水可理解，究竟縮多少？

在設(shè)定路線時(shí)，所有車主都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，兩次充電之間間隔多少距離才最合適？

冬季續(xù)航不比夏季來得實(shí)在基本是所有純電動(dòng)車主的共識(shí)。

處理策略

如果走高速公路并且把均速定在100-110km/h的話，續(xù)航打6折是個(gè)比較穩(wěn)妥的預(yù)估，如果電池本身就已經(jīng)用了多年，續(xù)航則需要打折到5折上下。

如果走速度相對(duì)稍低一點(diǎn)的國(guó)道和省道，則可以把續(xù)航縮水折扣放寬到6.5-7折，在80以下的速度區(qū)間，永磁同步電機(jī)的效率總是要高一點(diǎn)的。

難題三：還有充不上電的樁？

處理好路線之后，還有一個(gè)問題需要所有純電動(dòng)汽車車主注意，部分服務(wù)區(qū)可能有完好，但你無法使用的充電樁，這部分樁大多數(shù)是需要用戶自帶線束的慢充樁。

處理策略

如果不想陷入這種尷尬的場(chǎng)景，每一根兩頭都是國(guó)標(biāo)慢充的連接線還是非常有必要的。

當(dāng)然現(xiàn)在很多廠家也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題隨車會(huì)有配備，這時(shí)候發(fā)揮它們作用的時(shí)候就到了。

難題四：怎樣的腳法，才能減少電耗？

規(guī)劃好路徑，做好充分準(zhǔn)備之后，還有一個(gè)問題比較直接，那就是怎么開才能最大程度地延長(zhǎng)續(xù)航？降低電耗？

處理策略

本著盡量減少電耗的目的，純電動(dòng)汽車在長(zhǎng)途出行途中最好避免瞬間的加減速，也就是盡量保持勻速行駛。

另外，在加減速過程中，盡量做到保證安全的情況下的均勻加減車速，而不是地板油和急剎車，這樣才能讓電池工作在理想的工況下，達(dá)到降低電耗的目的。

難題五：空調(diào)，是開還是不開？

夏季是開空調(diào)制冷，冬季又到了制熱，但不管是怎樣，耗電都是一定的。

解決方案

如果車內(nèi)溫度并不算接受不了的話，為了減少充電次數(shù)，筆者認(rèn)為還是關(guān)掉為好，盡管這樣也比較尷尬。

如果車輛搭載的是熱泵而非常規(guī)的電加熱器，則可以偶爾打開加熱一下，畢竟前者的熱效率更高。

但有一種情況需要強(qiáng)調(diào)，那就是前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)霧氣，這時(shí)候?yàn)榱税踩仨毚蜷_加熱通風(fēng)，并且切換至外循環(huán)擋位，關(guān)掉AC，不管在什么時(shí)候，行車安全還是第一位的。

結(jié)束語：

電動(dòng)汽車在冬季續(xù)航和充電速度上確實(shí)還存在短板，如果非必要的話，想必大多數(shù)純電動(dòng)車主都不想來這么一趟充滿不確定性的旅途。不過，盡管其短板明顯，但優(yōu)勢(shì)也是當(dāng)下燃油產(chǎn)品所追趕不及的，就比如強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)性以及駕駛質(zhì)感、NVH效果等，期望更高能量密度以及更大充電功率的電池技術(shù)盡早一天到來，這樣這種尷尬的場(chǎng)景就會(huì)一去不返了。