最近幾年，隨著國內(nèi)汽車市場競爭的加劇，無論是合資品牌還是自主品牌，都明顯加快了新車上市的步伐。這對準(zhǔn)車主來說絕對是福音，但同時也會讓他們產(chǎn)生困擾：面對市場上琳瑯滿目的新車，他們該如何選擇？在選擇新車時應(yīng)該注意哪些問題？有哪些誤區(qū)需要避免？值得我們說道說道。

誤區(qū)一：重顏值輕內(nèi)在

在顏值當(dāng)?shù)赖慕裉欤蠹疫x車時看重顏值本無可厚非。顏值是給人的第一印象，只有留下了好的第一印象，后面才會有故事。許多汽車廠商，尤其是新的汽車品牌，正是抓住了消費(fèi)者在顏值方面的需求，在汽車造型方面不遺余力，為后續(xù)的發(fā)展贏得了寶貴的時間。因此，不可否認(rèn)汽車顏值的重要性，但是，凡事都有一個度。顏值只是用來欣賞的，尤其是對于汽車來說，內(nèi)在的性能，如穩(wěn)定性、安全性、操控性、乘坐舒適性等比顏值更重要。畢竟車是用來駕乘的，用來把車內(nèi)駕乘人員安全地送達(dá)目的地。

誤區(qū)二：重參數(shù)輕體驗(yàn)

買車前，相信大家都有這樣的經(jīng)歷，上網(wǎng)查詢目標(biāo)車型及比對車型的各種參數(shù)，如車型尺寸、軸距、發(fā)動機(jī)功率、扭矩等。但是小編需要提醒的是：車型尺寸大的車型，內(nèi)部駕乘空間并不一定就大，因?yàn)橛绊戱{乘空間的因素很多，比如說發(fā)動機(jī)艙的布置、儀表臺的結(jié)構(gòu)等。發(fā)動機(jī)功率和扭矩參數(shù)大也不一定表示其加速性就好，因?yàn)橛绊戃囕v加速性的因素也很多，特別是發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配。因此建議車主在查詢了參數(shù)之后，還一定要盡可能多地進(jìn)行試乘試駕。

誤區(qū)三：重動力輕駕乘

大多數(shù)車主買車都是為了家用，但在選車的時候，往往會陷進(jìn)片面追求發(fā)動機(jī)動力而輕視駕乘舒適性的誤區(qū)。畢竟家庭用車不是賽車，更不是用來飆車的。從性價比的角度來說，同一款車型，大功率版本比低功率版本要便宜很多。而且從大趨勢來看，最近幾年，各大車廠都紛紛加大小排量發(fā)動機(jī)的研發(fā)力度，1.5升或1.5T發(fā)動機(jī)被越來越多的車型所采用。

誤區(qū)四：重懸架輕座椅

說到汽車的乘坐舒適性，相信大家都習(xí)慣性地想到車內(nèi)的駕乘空間以及車身懸架結(jié)構(gòu)對其的影響。誠然，空間和懸架對舒適性的影響不可小覷，但小編想要提醒的是經(jīng)常被大家忽略的車內(nèi)座椅。其實(shí)，相比空間和懸架，在某種程度上，座椅對乘坐舒適性的影響更直接。關(guān)注過奔馳V級、豐田埃爾法等商務(wù)保姆車的，一定都對其座椅印象深刻。這類車之所以被稱為“保姆車”，主要就在于他們非常重視舒適性，而舒適性又主要是通過座椅來體現(xiàn)的。

當(dāng)然，并不是小編認(rèn)為汽車的顏值、參數(shù)、動力、懸架等不重要，而是看到有些消費(fèi)者過于追求這些，覺得有必要給予提醒。汽車作為機(jī)械電子構(gòu)件的集大成者，評價其性能的因素很多很多，而且許多性能互相影響、互相制約，如舒適性與操控性。為了提高舒適性一般會采用偏軟的懸架，而為了提高操控性又希望偏硬的懸架來支撐。作為家用車，評價的標(biāo)準(zhǔn)主要在于是否能做到性能的均衡，既要空間又要兼顧成本，既要顏值又要皮實(shí)好開，既要操控又要舒適……