雷諾，這個歷史悠久的法國汽車品牌，曾經在中國市場上扮演著不可忽視的角色。然而，當2020年東風雷諾宣布重組，雷諾集團決定轉讓其在合資公司中的全部股份給東風汽車集團，停止以雷諾品牌在中國開展傳統(tǒng)燃油乘用汽車的業(yè)務時，讓人深感遺憾。

雷諾Symbioz官圖發(fā)布，搭載1.6升混動系統(tǒng)，可惜無緣中國市場" img_height="439" img_width="640" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2024/05/07/7365693174322397747/cc34840215fc48baa115a5eb2347aa09~noop.image.png?x-expires=1717625346&x-signature=FzcyKqR7E5DGsqX%2F83Es4R16Hb8%3D">

雷諾SYMBIOZ，作為雷諾品牌在近年來推出的一款緊湊型SUV，近期通過官方圖片的發(fā)布，正式步入公眾視野。盡管雷諾已不再活躍于中國市場，但SYMBIOZ的出現(xiàn)無疑顯示了雷諾在全球其他市場的持續(xù)努力與創(chuàng)新。

SYMBIOZ基于與雷諾卡繽相同的生產平臺開發(fā)。新車計劃于今年7月在海外市場，尤其是歐洲先行上市，后續(xù)或將擴展至美洲與東南亞。設計上，SYMBIOZ繼承了雷諾家族的現(xiàn)代美學，銳利的前大燈配合回旋鏢形LED日間行車燈，彰顯了車輛的科技感與辨識度。車身側面線條流暢，運動化設計的輪轂進一步強化了其動感形象。

內飾部分，SYMBIOZ采用了簡潔風格，裝備全液晶儀表盤與大尺寸中控屏，以及基于安卓汽車12系統(tǒng)的智能交互界面。除此之外一些缺點也不能忽視，比如中控屏幕的縱向設計就爭議不斷，而且中控屏幕的大黑邊也確實影響觀感。

在空間與實用性方面，SYMBIOZ的車身尺寸在緊湊型SUV細分市場中屬于較為標準的范疇，4413mm的長度與1790mm的寬度提供了合理的乘坐空間，但后排地板的中央凸起可能對中間乘客的舒適度構成一定影響。

動力方面，SYMBIOZ搭載了1.6升四缸發(fā)動機與電動機組成的油電混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率達到145馬力，前輪驅動設計配以精心調校的混動變速箱，既保證了動力響應，也考慮到了燃油經濟性。車輛提供了多種駕駛模式，適應不同路況與駕駛偏好。