隨著汽車技術(shù)的不斷革新，汽車上的省油技術(shù)也不斷發(fā)展，不少買車的車主都會考慮買自然吸氣的好還是渦輪增壓的好，在渦輪增壓的大趨勢下，讓不少要買車的用戶感到迷茫。似乎沒有渦輪增壓，車子的檔次就降低了，也缺乏了選車的眼光，更和經(jīng)濟油耗遠離。事實上真的是這樣嗎？

渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機有何差距？自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別在于，渦輪增壓是在自然吸氣的基礎(chǔ)之上加了一套渦輪增壓器來壓縮空氣，和自然吸氣相比，渦輪增壓氣缸內(nèi)大氣壓力要大出不少，氣缸單位容積內(nèi)的含氧量更高，就能燃燒更多的汽油，爆發(fā)更多的能量，這也是為什么渦輪增壓擁有如此強爆發(fā)力的主要原因。

這兩款發(fā)動機在動力上就有著明顯的差距，在兩個相同排量的發(fā)動機中，比如說2.0T和2.0L，由于渦輪增壓發(fā)動機結(jié)構(gòu)有限，在渦輪介入前，它的動力是不如自然吸氣的發(fā)動機的。所以呢，低速行駛的路段自然吸氣的動力更好。但是一旦進入順暢路段，渦輪就能完全介入了，這時候，渦輪增壓發(fā)動機的動力就比自然吸氣要優(yōu)秀得多。

功率相同的渦輪、自吸發(fā)動機，渦輪能比自吸省多少油？首先解釋一下為什么功率相同的渦輪、自吸發(fā)動機，渦輪機頭會更省油！原因就是當要獲取某個功率時，渦輪的轉(zhuǎn)速更低！舉一個簡單的例子兩輛同為240匹馬力的渦輪、自吸車，當同時達到極限馬力300匹時，渦輪的機頭可能僅僅在3500轉(zhuǎn)左右，而自然吸氣發(fā)動機很可能已經(jīng)達到5500-6500轉(zhuǎn)了！這么一比較在達到極限馬力時，自吸機頭的轉(zhuǎn)速比渦輪機頭高出了至少2000轉(zhuǎn)！要知道曲軸轉(zhuǎn)動也是在消耗能量的，這叫“摩擦功”，在達到相同馬力時，自然吸氣要比渦輪機頭多損耗曲軸轉(zhuǎn)動2000次的摩擦功！所以在相同功率下，渦輪機頭一定比自吸機頭的油耗低，因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速低、自損耗??！