近兩年，新能源車的銷量可謂是水漲船高。“車海戰(zhàn)術(shù)”似乎成為市場主流，無論是傳統(tǒng)車企，還是“造車新勢力”，似乎都秉持著“多生孩子好打架”的理念，馬不停蹄地推出新車型。大量新車型的涌入，也使得市場同質(zhì)化日益嚴(yán)重，令不少消費者與車迷提不起精神。不過，領(lǐng)克Z10的亮相，似乎給了各大車企一個全新的“解題思路”，畢竟，相比其他品牌千篇一律的純電車型，它的確有些特別。

領(lǐng)克Z10有望脫穎而出" img_height="677" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2024/06/24/7383620037212422697/5ac4efc6302d47e0b3a3035d29fff3ac~noop.image.png?x-expires=1721773748&x-signature=Fz2iq9H%2B9%2FhbqjR3CDTLbKJT0Tg%3D">

作為一款定位運動的純電轎車，領(lǐng)克Z10的性能表現(xiàn)自然拿得出手。從工信部相關(guān)信息來看，領(lǐng)克Z10擁有總功率達(dá)580kW的雙電機四驅(qū)版本，零百加速可達(dá)3.5秒，達(dá)到了媲美超跑的水平。但對于在燃油與電混領(lǐng)域的精耕細(xì)作多年的品牌，領(lǐng)克對于性能操控自然有著更深的理解。在市面上不少純電車型還在追求“傻快”的當(dāng)下，領(lǐng)克Z10做到了速度、舒適和安全之間的“三感合一”，并兼顧了駕駛樂趣和駕乘者的舒適感，雙腔空懸和CDC連續(xù)可調(diào)電控減震系統(tǒng)的加入，使得領(lǐng)克Z10能夠?qū)崟r感知回傳路面信息，每秒最高2000次的四輪主動調(diào)節(jié)，更是能夠為用車人員帶來如履平地般的駕乘體驗。

除了在性能方面擁有優(yōu)異表現(xiàn)，領(lǐng)克Z10在其他層面，也將用戶需求放在了首位。5028mm的車身長度，以及3005mm的軸距，使得用戶能夠享受到寬景大尺寸車身所帶來的視覺震撼的同時，還能夠擁有足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)部空間。84.65%的高強鋼加鋁材占比，所采用的這套名為“金磚電池”的磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定性更優(yōu)，使得領(lǐng)克Z10在安全系數(shù)方面成為同級別不折不扣的標(biāo)桿?；诟咝阅?00V架構(gòu)所打造的版本，15分鐘便能增加573km的續(xù)航里程，實現(xiàn)了“充電一刻鐘，續(xù)航半個月”的用車體驗，最大程度避免了用戶對于純電車型的續(xù)航焦慮。

作為一款定位高端運動的中大型純電轎車，領(lǐng)克Z10靠著自己在造車底蘊、用戶生態(tài)、核心技術(shù)、運動性能方面的硬實力，拉開了與同級別其他車型的差距。我們也有理由相信，領(lǐng)克Z10正式上市之后，將成為純電市場獨樹一幟的高價值之選。