俗話說“買車容易養(yǎng)車難”，現(xiàn)在買車的確比以前要容易得多，不僅車價下來了，而且還能通過分期付款來避免全款的壓力。不過相對應(yīng)的養(yǎng)車成本就高了不少，尤其是油費，以前還只是3-4塊錢一升，現(xiàn)在就連92號都是7塊以上，加一箱油怎么也要花幾張百元大鈔，屬實有些影響生活。

經(jīng)常開車的朋友可能就會發(fā)現(xiàn)，加滿油之后發(fā)現(xiàn)前半箱油用得比較慢，俗稱比較“耐燒”，一旦指針跌破二分之一的話，就感覺指針掉的特別快，這就讓人有些摸不著頭腦了。難道真是錯覺嗎？今天就來分析一下。

指針后半段掉得比較快并不是錯覺，因為汽車上的油箱形狀并不是我們想象當中的圓柱體或者長方體，形狀并不規(guī)則，同時為了減少對底盤空間的侵占，通常是上半部分比較寬，下半部分會稍窄，畢竟汽車底盤有車架、排氣結(jié)構(gòu)等其它組成部件，如果把油箱設(shè)計的上下一樣大，則會對底盤部件的擺放造成阻礙。

除了油箱的形狀存在差異的話，溫度也是其中一個影響因素，因為汽油會受熱膨脹，就像氣體一樣，冷車狀態(tài)還好，一旦開了一段路程，油箱內(nèi)部的溫度上來之后，汽油的密度會發(fā)生變化，液面也會有所上升，這時候傳感器測出來的信息也會變得“虛高”。這就像回家停車前看指針是位于上半?yún)^(qū)，過了一晚第二天著車就會發(fā)現(xiàn)指針怎么跑到下半?yún)^(qū)了？也因此造成感官上的錯覺。

另外，油箱存在一定的空余容積，這一個部分并不會計算到實際的油箱容積內(nèi)，也不會被油量傳感器所檢測。因此即便沒有百分百填滿，儀表指針依然會到頂。一般來說，大部分人加油都會加到頂，甚至可以從加注口看到里面的汽油，雖然這樣指針一樣是到頂，但這部分多余的容積就不被計算在內(nèi)。最直觀的感受就是開了一段距離發(fā)現(xiàn)指針還是原位，感覺跟沒用油一樣。

最后一點就是“續(xù)航焦慮”，這個詞放在現(xiàn)在更多是用在電動車用戶身上，其實對于燃油車用戶也是適用的，只是情感沒有那么強烈罷了，畢竟找個加油站比找個充電樁要簡單得多。就像平時用手機一樣，電量在60%以上的話就不會感覺到慌張，游戲繼續(xù)打，視頻繼續(xù)看，一旦到30%甚至來到20%，省電模式，關(guān)數(shù)據(jù)、降亮度等方法都會給用上。

因此綜合以上幾種因素下來，很多朋友就會感覺上半箱油特別“耐燒”，再加上周圍的人這么一說，以前沒有意識到的也會越聽越像，漸漸就會向周圍傳開。