隨著近些年國內(nèi)汽車文化的飛速發(fā)展，汽車品牌之間的競爭與日俱增。汽車品牌的向上價值，成為汽車產(chǎn)業(yè)取得進(jìn)一步突破的關(guān)鍵。全新一代福特F-150猛禽自誕生以來就以原廠“Baja戰(zhàn)車”的勇猛形象成為全世界越野愛好者心目中的偶像級車型，開啟了消費者頂級越野新體驗。

全新一代福特F-150 Raptor R搭載了新款5.2L V8機械增壓發(fā)動機，輸出動力高達(dá)700馬力，峰值扭矩870?！っ祝衬柴Y表現(xiàn)令人驚嘆。福特全球性能車團(tuán)隊根據(jù)福特猛禽的越野表現(xiàn)和Built Ford Tough的耐久性精心調(diào)教這臺曾經(jīng)搭載在福特Mustang Shelby GT500上的發(fā)動機，使之成為迄今為止量產(chǎn)皮卡中扭矩最強V8機械增壓發(fā)動機。

如果說Raptor R之心源自V8增壓發(fā)動機，那么令人驚嘆的強大懸架則是它的靈魂所在。有著超長拖臂的五連桿后懸架，經(jīng)過崎嶇路面時能更好地維持車軸位置，加上橫向拉桿（Panhard rod）和24英寸螺旋彈簧等，所有細(xì)節(jié)都已特別優(yōu)化，確保高速穿越沙漠時的出色穩(wěn)定性。福特還對升級后的FOX Live Valve減震器進(jìn)行了調(diào)校，實現(xiàn)公路和越野路面時駕駛質(zhì)感和側(cè)傾控制的完美平衡。減震器為電子控制，上面有懸架高度傳感器及其他傳感器專門監(jiān)測地形路況，數(shù)據(jù)捕捉每秒可達(dá)數(shù)百次，同時相應(yīng)調(diào)整懸架調(diào)校，因此能夠非常利落地穿越沙地和巖石路面。

與福特猛禽家族其他車型一樣，Raptor R的智能科技配置讓越野如虎添翼。越野轉(zhuǎn)彎輔助意味著急轉(zhuǎn)彎時的轉(zhuǎn)彎半徑能更小，越野范圍更大。和福特F-150猛禽一樣配備的蠕行定速巡航，讓用戶可選定一個速度，由車輛來決定油門和剎車，用戶則專心控制方向盤，從而更順利地通過險要路段。如啟用單踏板模式，用戶只需一個踏板即可同時控制油門和剎車，在巖石堆中爬行以及其他極端越野環(huán)境下，車輛操控更加自如。

在全新一代福特F-150猛禽引以為傲的高性能越野方面，全新一代車型更是展現(xiàn)出歷代最強“Baja戰(zhàn)車”的硬核實力。搭載全新調(diào)教的3.5L EcoBoost?? V6雙渦輪增壓高功率發(fā)動機，最大功率達(dá)到311千瓦，峰值扭矩達(dá)到684牛·米，動力性能達(dá)歷代之最。此外，配合10速手自一體變速箱，全新一代福特F-150猛禽在NEDC綜合工況下，油耗低至11.5L/100km，與上一代車型相比減少了約9%，搭配136.3L大容量油箱，理論續(xù)航高達(dá)1185公里，為長距離穿越提供更強信心。

針對中國消費者對智能互聯(lián)科技的需求，全新一代福特F-150猛禽全面升級，面面俱到，為消費者提供了兼具豪華舒適感與智能人性化的駕乘體驗，完全能夠滿足越野愛好者對越野皮卡的更多想象。