“該省省該花花”，這屆年輕人的消費(fèi)觀真是“不一般”。這也充分說明了當(dāng)下年輕人的消費(fèi)觀正在發(fā)生改變，他們不再盲聽盲信品牌溢價(jià)帶來附加價(jià)值，轉(zhuǎn)而為喜歡、為產(chǎn)品本身價(jià)值、為更強(qiáng)的技術(shù)來買單，對于買車也是如此。隨著年輕人消費(fèi)習(xí)慣變化，越來越多品牌開始向下探索20萬內(nèi)新能源市場，在價(jià)值上多卷一點(diǎn)，價(jià)格上少卷一點(diǎn)，20萬元以上合資豪華所構(gòu)建的“品牌自豪感”正逐漸被擊破。

而說到超值的體驗(yàn)、超高的性價(jià)比，在眾多的新能源車型當(dāng)中，有這樣一對雙子星憑借真誠的定價(jià)、越級的產(chǎn)品力，成為車圈中最亮眼的存在。他們就是吉利集團(tuán)旗下的兩款明星產(chǎn)品，其中一個(gè)就是剛剛上市不久的吉利銀河E5，在吉利強(qiáng)大智能新能源體系力的加持下，為用戶帶來便捷、省心、舒適的體驗(yàn)，上市當(dāng)月便好評如潮；而另一個(gè)是吉利睿藍(lán)7，因其親民的價(jià)格，多項(xiàng)超越同級、甚至越級的超強(qiáng)實(shí)力，成為圈內(nèi)公認(rèn)的“車圈瑞幸”。

平臺架構(gòu)賦能，技術(shù)平權(quán)帶來越級產(chǎn)品力

如今，在新能源汽車市場上，要想得到市場和年輕人的認(rèn)可，就要在提升價(jià)值的同時(shí)降低成本，而這考驗(yàn)了一家車企的綜合實(shí)力。平臺架構(gòu)是決定一臺車成本與能力的關(guān)鍵。眾所周知，吉利在平臺架構(gòu)上有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，已經(jīng)擁有SEA、SPA、CMA、e-CMA等世界級模塊架構(gòu)?；诩脚_架構(gòu)打造的睿藍(lán)7和銀河E5，繼承了吉利集團(tuán)的底盤、操控、性能等諸多優(yōu)勢，為用戶帶來更優(yōu)秀的操控體驗(yàn)和舒適感受。

吉利銀河E5在自研的GEA架構(gòu)的賦能下，采用CTB車身電池一體化技術(shù)，有利于提高車輛過彎時(shí)的操控性能和速度極限，還擁有更好的整車扭轉(zhuǎn)剛度，提升了安全性能。同時(shí)在多項(xiàng)自研科技加持下，整車得以擁有優(yōu)秀的整車姿態(tài)平衡能力，抑制駕控風(fēng)險(xiǎn)，帶來媲美豪車的舒適體驗(yàn)。

而睿藍(lán)7的GBRC水晶架構(gòu)與SEA浩瀚架構(gòu)師出同源，浩瀚架構(gòu)下就曾誕生過極氪001、銀河E8等明星車型，基于底盤整體換電技術(shù)的GBRC水晶架構(gòu)在空間、性能等領(lǐng)域打破了傳統(tǒng)汽車的束縛，這也解釋了誕生于GBRC水晶架構(gòu)的睿藍(lán)7，為何能創(chuàng)造出領(lǐng)先同級的2775mm軸距，帶來更大的車內(nèi)空間，還展現(xiàn)出更卓越的操控體驗(yàn)。此外，睿藍(lán)7采用后置后驅(qū)的形式，操作靈活，帶來行業(yè)頂尖的駕馭體驗(yàn)，同時(shí)配備有smart同平臺的五連桿懸架，讓用戶更好的掌握后軸車輪動態(tài)，并在路過顛簸路面時(shí)擁有更強(qiáng)的避震效果，在整體操控與舒適性能上展現(xiàn)出領(lǐng)先同級的產(chǎn)品實(shí)力。

依托吉利領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)，“雙子星”銀河E5和睿藍(lán)7實(shí)現(xiàn)了越級突破，兼顧了操穩(wěn)性和舒適性，真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)平權(quán)。這些在20萬級以上車型才擁有的駕駛體驗(yàn)，睿藍(lán)7和銀河E5都越級給用戶配齊，用可靠的產(chǎn)品和性能，而不單純是價(jià)格，滿足用戶多樣化需求，為用戶提供長期使用價(jià)值。

強(qiáng)大芯片加持，引領(lǐng)智能出行新方式

年輕用戶也是智能產(chǎn)品的擁躉，他們熱衷享受科技帶來的紅利。智能電動時(shí)代的當(dāng)下，在安全可靠、低價(jià)高質(zhì)的基礎(chǔ)上，智能座艙和智能駕駛所構(gòu)建的高附加值，才能更快搶占用戶心智。與同級別車型相比，無論是硬件配置還是車機(jī)系統(tǒng)層面，睿藍(lán)7和銀河E5都是將行業(yè)“第一梯隊(duì)”的水準(zhǔn)普及到A級純電SUV車型上。

銀河E5和睿藍(lán)7采用了同款車規(guī)級7nm芯片“龍鷹一號”，整體性能媲美高通8155，在聰明的“大腦”加持下，基于億咖通.安托拉系列計(jì)算平臺的軟硬件融合能力，睿藍(lán)7配備50英寸巨幕AR-HUD等越級配置，E5也有四連屏的暢爽體驗(yàn)，兩車均擁有遠(yuǎn)超同級的順暢車機(jī)操作及更靈動的智能座艙體驗(yàn)，讓更多人享受到科技帶來的高效出行。

除了依靠強(qiáng)大的技術(shù)支持，睿藍(lán)7和銀河E5也在不斷深入探索、創(chuàng)新，在同價(jià)位的產(chǎn)品里，智能實(shí)力都是名列前茅的。放眼15萬級的純電SUV市場，這對“雙子星”深刻洞察了用戶對智能的需求，搭載了更便捷、智能的產(chǎn)品配置，卷出了新高度。

手握不同王牌，雙子星劍指年輕家用市場

對于吉利集團(tuán)旗下的這兩款明星產(chǎn)品來說，他們師出同門看似相同，也處處彰顯著與眾不同。他們依托吉利集團(tuán)強(qiáng)大的體系力，在產(chǎn)品定義的初衷上是相同的，回歸用戶需求，用技術(shù)、品質(zhì)和越級的配置，讓更多用戶以低價(jià)格享受更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，讓更好的產(chǎn)品普惠每一位消費(fèi)者。

在差異性上，他們更極致的產(chǎn)品實(shí)力，滿足了不同年輕群體的需求。比如，吉利銀河E5滿足個(gè)人及家用的基本需求，而睿藍(lán)7則更重視個(gè)性化和性能體驗(yàn)的進(jìn)階，比如，創(chuàng)新推出“無級DIY后驅(qū)”將好開做到了極致。為滿足用戶更多樣化的需求，睿藍(lán)7基于用戶對“長續(xù)航”、“航價(jià)比”需求推出的睿藍(lán)7-605榮耀版。這款車不僅把600+km續(xù)航的價(jià)格打到了13萬級，還以A級的車身、B級的軸距、C級的乘坐空間，進(jìn)一步提升13萬級車型給予用戶的駕乘體驗(yàn)。睿藍(lán)7的激光雷達(dá)版則是20萬元以內(nèi)首款搭載激光雷達(dá)的車型，不斷探索以激光雷達(dá)為主的自動駕駛方案的落地和量產(chǎn)，讓更多用戶享受更安全、更智能、更便捷的駕駛體驗(yàn)，也推動著更多車企不斷降低激光雷達(dá)的使用門檻，促進(jìn)市場不斷向前發(fā)展。

總之，無論是睿藍(lán)7還是銀河E5，他們都依托吉利集團(tuán)旗下最領(lǐng)先的技術(shù)，挖掘用戶的需求，用高價(jià)值、高品質(zhì)的產(chǎn)品打動用戶。這對“雙子星”有著不同的產(chǎn)品配置，相同的產(chǎn)品實(shí)力，為不同追求、不同個(gè)性的年輕群體帶來更多選擇。