隨著季節(jié)更迭，11月的寒風悄然而至，氣溫的驟降讓人們紛紛添衣保暖，以免受寒感冒。對于汽車而言，尤其是一些老車，同樣也會面臨季節(jié)變換帶來的挑戰(zhàn)。就像人的抵抗力會隨年齡增長而減弱，老車的各項性能，尤其是蓄電池，也可能逐漸出現(xiàn)衰退。

氣溫的急劇下降，對車上的蓄電池無疑是一次嚴峻考驗。新車在使用了四五年后，蓄電池的性能便開始逐漸下滑。作為全車的供電中樞，蓄電池一旦失效，最嚴重的后果便是車輛無法啟動，尤其是在點火瞬間，蓄電池的性能至關重要。

說到這里，有些車主可能會問了，如果要更換蓄電池，選啥品牌好呢？市面上的兩種蓄電池AGM和EFB可以不可以通用呢？今天就來借蓄電池養(yǎng)護這話題，來給大家科普下。

首先我們要知道，啟停專用蓄電池相比普通蓄電池，在充放電速度、電流量、電池容量和深循環(huán)次數(shù)上都要強不少，而隨著環(huán)保排放要求越來越高，現(xiàn)在的車大多自帶啟停功能，這就需要使用啟停專用蓄電池。

從外觀上來看，啟停專用蓄電池在外包裝上就有明顯的提示，主要就是有AGM和EFB兩種類型。其中，AGM啟停專用蓄電池性能最強，它的學名叫“可吸收式玻璃纖維網(wǎng)蓄電池”，其核心特點在于其隔板材質(zhì)為玻璃纖維，這種材質(zhì)能有效吸附并保留電解液，形成“貧液”狀態(tài)。

即電解液主要存在于極板周圍，而非完全充滿整個電池內(nèi)部空間，這種設計使得AGM電瓶在密封性、安全性及環(huán)保性方面表現(xiàn)出色，通常AGM啟停專用電瓶的充放電循環(huán)次數(shù)可達普通鉛酸電池的三到四倍，有的開車習慣比較好的車友，一個AGM蓄電池甚至可以用個六七年左右。

而EFB蓄電池的學名叫“增強型富液鉛酸蓄電池”，它是通過優(yōu)化蓄電池內(nèi)部的各個部件結(jié)構(gòu)設計鉛膏配方和活性物質(zhì)配比，來大幅提高蓄電池的放電能力。從結(jié)構(gòu)上來說，它和AGM蓄電池相比較，最大的差別其實就是內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。

EFB蓄電池電池槽內(nèi)除了極板、隔板等固體組裝部件外，剩余空間幾乎完全充滿硫酸電解液，形成“富液”狀態(tài)，通過特殊設計如可拆卸的電池蓋和調(diào)整電解液濃度的功能，提升電池的使用壽命和性能穩(wěn)定性。

由于兩種蓄電池內(nèi)部的電解液密度不同，所以AGM蓄電池和EFB蓄電池雖然都匹配啟停車輛，但并不互相通用，也就是說如果你的車原配的是AGM蓄電池，那么在換新的時候比較也要使用相同容量規(guī)格的AGM蓄電池。通常來講，目前AGM蓄電池常見于德系和美系車，而EFB蓄電池日系車用得比較多。

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