2024 年底，捷豹成為各大新聞的焦點，但這個品牌現(xiàn)在沒有登上頭條新聞并不意味著它不忙。研發(fā)團隊一直在對新款 Type 00 電動轎車進行測試，我們在瑞典首次拍攝了它的測試照片。

這款長款四門電動車是捷豹備受爭議的 Type 00 轎跑車概念車的量產(chǎn)版，該車于 12 月在邁阿密亮相。您可能還記得，捷豹在概念車發(fā)布之前發(fā)布了一些偽裝原型車的圖片，但只給了我們三張，而且沒有一張是汽車的背面照。

在，我們得到了一整套從各個角度拍攝的賓利電動車的照片，包括后部，證實沒有后窗。車頂和后窗通常所在的面板周圍的笨重偽裝使這款原型車看起來比實際更老土和正式。

預計今年秋季量產(chǎn)車將提前于 2026 年上市，屆時將看到性感的下沉式車頂線和流暢的尾部——除非 C/D 柱周圍的 XJ-S 飛拱效果不是偽裝……

這些圖像還讓我們更好地了解了汽車的比例和比例。大多數(shù)電動車都有長軸距，將車輪推入四個角，將乘客艙向前推，但捷豹采取了不同的策略，而是選擇復制經(jīng)典的駕駛室向后、前置發(fā)動機、后輪驅動轎車或 GT 的比例。

車門和前輪之間的空間足夠大，可以容納一個巨大的方形充電蓋。我們不確定它為什么這么大，但我們知道兩邊各有一個。我們還可以看到齊平的門把手，從門縫中可以看出這輛轎車實際上是掀背車。

前后格柵不可見，從您對這個概念的反應來看，您認為在這款大車準備好進入展廳之前，還需要做更多的工作。我們這次也沒有看到內飾（這個概念車有一個雙屏設置），我們仍在等待有關機械套件的更多信息。但我們知道捷豹的目標是 WLTP 續(xù)航里程高達 770 公里（478 英里），并且超快速充電可以在 15 分鐘內增加 321 公里（200 英里）。