在越野愛好者的圈子里，福特烈馬一直是備受矚目的存在。而進口版與國產(chǎn)版的福特烈馬，一個帶著原汁原味的國際范兒，一個更貼合本土需求，這不禁讓大家心中泛起疑惑：福特烈馬進口國產(chǎn)哪個好？國產(chǎn)福特烈馬墨鉆系列的推出，以其獨特的魅力闖入大眾視野，在越野領(lǐng)域掀起了新的波瀾。

為純粹越野而生 墨鉆同樣擁有巔峰實力

在國產(chǎn)福特烈馬推出的7款車型中，墨鉆以其卓越的越野基礎(chǔ)，為追求專業(yè)越野體驗和改裝潛力的越野愛好者提供了堅實后盾，讓每次冒險之旅都信心滿滿。

墨鉆大腳越野版搭載了業(yè)界首個可合法上路的原廠35英寸外徑泥地胎，匹配4.7后橋速比、德納DANA電控機械差速鎖和EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)系統(tǒng)等，擁有與荒地版車型相同的“出廠即巔峰”實力。

不僅如此，墨鉆及墨鉆大腳越野版還為越野愛好者提供了極為實用的配置，包括“越野包”及“拖車包”供選擇。其中，“越野包”選裝配置包含重型模塊化鋼制前杠和“飛航撥桿”預(yù)留頂置式擴展開關(guān)；另外，還配備前后排可水洗橡膠地板（帶排水孔），便于越野后清洗內(nèi)飾地板，污水可以快速排出。此外，墨鉆還提供17英寸高亮黑鋁合金輪轂作為選裝，既提升了車輛外觀辨識度，也增強了耐用性。

極限越野體驗 福特烈馬墨鉆硬控全場

在AORX?認證賽道上，墨鉆系列車型搭載了榮獲“沃德十佳”的2.3T

EcoBoost?發(fā)動機，額定功率達202kW，最大扭矩429N·m。配合10AT變速箱，車輛在低速和高速行駛時都能保持平順的換擋體驗，同時確保動力輸出的高效性和燃油經(jīng)濟性。特別是在陡峭坡道場景下，發(fā)動機的靈敏響應(yīng)和強大扭矩讓車主能夠輕松跨越各種艱難路段。

無論是初級還是最高難度級別，墨鉆系列車型在AORX?認證賽道上的表現(xiàn)都游刃有余。其搭載的H.O.S.S.

2.0懸掛系統(tǒng)和G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)完美配合，讓每一次駕駛都順暢無比。特別是墨鉆系列車型獨有的G.O.A.T.系統(tǒng)，堪稱越野專家?guī)湍_車。該系統(tǒng)提供標(biāo)準/經(jīng)濟/運動/濕滑/泥濘/沙地/巖石爬行共7種駕駛模式（長灘車型提供標(biāo)準/經(jīng)濟/運動/濕滑/泥濘/沙地共6種駕駛模式；荒地車型提供標(biāo)準/經(jīng)濟/濕滑/泥濘/沙地/巖石爬行/Baja共7種駕駛模式），可根據(jù)不同越野場景智能切換，實時適應(yīng)不同地形，使駕駛者無論面對何種挑戰(zhàn)都能從容應(yīng)對。

綜合來說，對于追求極致越野體驗、渴望豐富改裝潛力以及更親民價格的消費者而言，國產(chǎn)福特烈馬墨鉆或許是更優(yōu)解。至于福特烈馬進口國產(chǎn)哪個好？答案或許就藏在每位越野愛好者的需求與偏好之中。