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        用“暴力模式”破除質(zhì)疑,豹8讓全場景出行更有底氣

        新車碟中諜-太平洋號
        向讀者介紹一些汽車相關(guān)知識
        + 關(guān)注

        近期,家用車市場刮起了一股電驅(qū)越野的新浪潮,其中最受矚目的當(dāng)屬方程豹汽車最新推出的旗艦車型——豹8。這款車型憑借“城野兼得”的獨(dú)特屬性,為用戶出行帶來了前所未有的多樣化選擇。而近日,豹8通過OTA升級上線的“暴力模式”,更是在越野愛好者中掀起了熱議和期待。

        “暴力模式”的引入進(jìn)一步拓寬了豹8的全場景駕控能力,其卓越的爬坡與拖拽表現(xiàn),在極限路況下為駕駛者提供了更強(qiáng)的安全保障。這不僅展現(xiàn)了比亞迪在電驅(qū)越野技術(shù)上的深厚積淀,更有力回應(yīng)了傳統(tǒng)越野車型對電驅(qū)技術(shù)的諸多質(zhì)疑,成為比亞迪在電驅(qū)越野領(lǐng)域的又一全新力作。

        以“暴力模式”完美出擊,豹8回應(yīng)傳統(tǒng)越野質(zhì)疑

        比亞迪以方程豹品牌為先鋒,致力于開拓新能源汽車的更多可能性,帶給用戶顛覆性的出行體驗(yàn)。豹8作為方程豹最新推出的旗艦車型,是比亞迪新能源技術(shù)面向燃油車發(fā)起全面攻勢的標(biāo)志性作品,也肩負(fù)著破解新能源汽車在全場景應(yīng)用中所遇難題的使命。

        自電驅(qū)越野問世以來,傳統(tǒng)越野陣營就對其提出了種種質(zhì)疑。例如認(rèn)為電驅(qū)越野無法像機(jī)械四驅(qū)那樣在低速時(shí)保持大扭矩,無法實(shí)現(xiàn)四輪同步,也無法實(shí)現(xiàn)低速爬坡。面對這些質(zhì)疑,比亞迪憑借大量行駛場景數(shù)據(jù)分析,深入研發(fā),推出了全球首創(chuàng)的越野專用混動(dòng)架構(gòu)——DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺,并基于這一平臺創(chuàng)新推出“暴力模式”。

        在“暴力模式”支持下,豹8能夠在低于2公里/小時(shí)的車速下輸出輪端峰值扭矩,顯著提升慢速爬坡能力,同時(shí)保持車輪不打滑、不失速,滑移率控制在3%以內(nèi)。通過精準(zhǔn)的路面感知控制技術(shù),豹8實(shí)現(xiàn)了四輪同步驅(qū)動(dòng),并能根據(jù)路況調(diào)整每個(gè)輪端的驅(qū)動(dòng)力。這不僅有力回應(yīng)了外界對電驅(qū)越野的諸多質(zhì)疑聲音,也成功展現(xiàn)了比亞迪在技術(shù)研發(fā)上的強(qiáng)大實(shí)力。

        這一成就的背后,是比亞迪全棧自研能力的集中體現(xiàn)。憑借多年來在新能源領(lǐng)域的深厚積累,比亞迪不僅在“三電技術(shù)”上遙遙領(lǐng)先,更具備整車系統(tǒng)性掌控能力。正因如此,比亞迪能開發(fā)出“暴力模式”,而其他品牌難以企及。豹8全新上線的“暴力模式”,不僅為用戶帶來了應(yīng)對各種極限場景的信心和勇氣,也成為電驅(qū)越野領(lǐng)域的創(chuàng)新典范。

        開拓多元出行場景,豹8重新定義全能座駕

        當(dāng)下,自駕出游成為家庭休閑的熱門選擇。豹8以其強(qiáng)大的極限場景征服能力,為出行增添了十足的安全感。同時(shí),豹8還具有舒適的駕控體驗(yàn)、豪華的家用配置,無論是日常通勤、戶外探險(xiǎn)還是家庭出行游玩,一輛豹8即可輕松滿足多元化的用車場景需求,成為“悅己宜家”的完美解決方案。

        豹8搭載的方程豹專屬頂配版2.0T DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺,是全球首個(gè)以電為主、城野兼得的混動(dòng)平臺。其綜合功率高達(dá)550kW,最大馬力接近750匹,動(dòng)力表現(xiàn)媲美傳統(tǒng)V8發(fā)動(dòng)機(jī),百公里加速僅需4.8秒。

        開啟“暴力模式”后,豹8的實(shí)戰(zhàn)能力盡顯。在中國汽研的權(quán)威測試中,開啟“攀爬”選項(xiàng)的豹8成功挑戰(zhàn)正爬100%(45度)坡度加半坡起步、倒爬70%(35度)坡度測試,并獲得官方認(rèn)證。這意味著用戶在野外遇到陡坡或脫困需求時(shí),豹8都能輕松應(yīng)對。此外,暴力模式下的“拔河”功能可提供強(qiáng)大的牽引力,在救援拖拽等場景中尤為實(shí)用。當(dāng)DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺與“暴力模式”配合,豹8還能幫助用戶解鎖眾多機(jī)械四驅(qū)無法實(shí)現(xiàn)的場景,如沙地、雪地、泥地駕駛等,讓駕駛者盡情探索自然美景,享受自由駕駛的豐富樂趣。

        此外,豹8還搭載了比亞迪全功能版云輦-P懸架系統(tǒng),使硬派越野也能擁有城市SUV的舒適駕控感。其懸架高度、剛度、阻尼可調(diào),最大可達(dá)140mm的懸架調(diào)節(jié)范圍方便進(jìn)出地庫、通過限高路段,890mm的涉水深度使其能應(yīng)對城市內(nèi)澇等積水路況,為日常通勤和特殊場景行駛提供便利。

        對于注重實(shí)用性的家庭用戶,豹8的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”豪華配置更是錦上添花。一鍵放倒的后排座椅讓露營裝備裝載變得輕松,冷暖冰箱滿足了戶外食物儲存需求,而七屏聯(lián)動(dòng)娛樂系統(tǒng)則為長途旅行增添了豐富樂趣。豹8以豪華與實(shí)用兼?zhèn)涞脑O(shè)計(jì)理念,真正實(shí)現(xiàn)了一輛車就能滿足家庭出行的多樣化需求。

        無論是奔赴山川湖海的戶外探險(xiǎn),還是穿梭城市街頭的日常通勤,豹8都能為用戶帶來無與倫比的駕駛體驗(yàn)與舒適享受。作為電驅(qū)越野的全新標(biāo)桿,“暴力模式”加持下的豹8不僅了滿足用戶對全場景用車的期待,也為家庭出行和個(gè)人探險(xiǎn)提供了更充足的底氣。方程豹通過豹8展現(xiàn)了電驅(qū)越野的廣闊潛力,開啟了新能源SUV的嶄新未來。

        聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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