目前,隨著消費(fèi)者購車預(yù)算的普遍增加,10萬左右的車型已經(jīng)不能滿足部分消費(fèi)者的用車需求。不管是新能源汽車還是合資燃油車,車價在10-20萬之間的車型已經(jīng)變成了市場競爭的核心,催生了大量的熱門車型。而紅旗汽車作為豪華品牌,其車型的定價范圍從十幾萬到數(shù)百萬,能夠滿足各種消費(fèi)者的不同需求。

當(dāng)然,紅旗在家用車市場同樣動作不斷,比如紅旗H5和紅旗HS5,價格親民的同時銷量表現(xiàn)也比較搶眼。這期就聊下,卷太狠!國產(chǎn)豪華SUV降到11萬多,動力帶T油耗7升,不比CR-V香?該車便是紅旗HS3。紅旗HS3屬于緊湊型SUV,官方售價區(qū)間處于14.58萬到17.28萬之間,定位比較親民,并且終端還有3.5萬左右的降幅,這也讓其入門款車型的起步價僅11萬多,足以與同級別的對手正面抗衡。但從銷量看表現(xiàn)卻比較一般,過去三個月單月分別賣出2960臺、1857臺和1993臺。


單看外觀,不難發(fā)現(xiàn)紅旗HS3給人感覺偏沉穩(wěn)大氣,很像縮小版的紅旗HS5。前臉延續(xù)了家族化設(shè)計語言,直瀑式中網(wǎng)融合大尺寸格柵與顯眼的車標(biāo),辨識度直接攀升。大燈造型銳利無比,顏值在同級別車型中可謂穩(wěn)操勝券。車身側(cè)面線條散發(fā)動感與青春活力,翼子板的獨(dú)特點(diǎn)綴以及懸浮車頂,再匹配19英寸輪圈,令整體氣場瞬間拉滿。車尾則通過貫通式尾燈、高位剎車燈和銀色飾板等細(xì)節(jié)層層遞進(jìn),營造出一種扎實(shí)且和諧的視覺效果。


而從尺寸上看,紅旗HS3在同級里中規(guī)中矩。車身總長4655mm,寬度為1900mm,高度達(dá)到1668mm,軸距接近2米8達(dá)到了2770mm,在競品中處于上游水準(zhǔn)。因此車內(nèi)空間也比較寬敞,以身高1米72的車主為例,主駕頭部空隙約一拳兩指左右,后排頭部距離拓展至一拳三指,腿部有兩拳四指范圍。


坐墊對腿托部分提供充裕支撐的同時厚度也適中,后方靠背傾角科學(xué)并且配備獨(dú)立頭枕,滿足多樣化的乘坐需求,提升了舒適感。后排即便是塞進(jìn)三個成年人也絲毫不會顯得壓抑,畢竟1米9的車寬提供了足夠的橫向余量。后備廂常規(guī)容積為436L,放倒后排座椅后能擴(kuò)展至1484L,自駕游時隨便收納一些露營裝備或者嬰兒車都不成問題。


來到車內(nèi),紅旗HS3的內(nèi)飾延續(xù)了經(jīng)典的對稱設(shè)計,中控區(qū)域嵌入一塊豎直擺放的12.6英寸中控屏。雖然配置上毫不含糊,但布局略顯老派,缺乏新意,換成懸浮式的液晶大屏無疑更貼合當(dāng)下的潮流審美。不過整個車內(nèi)的用料還是比較扎實(shí)的,畢竟是豪華品牌旗下的車型,在檔次感的營造方面顯然不會讓人失望。不過考慮到價格和定位,配置方面只能說夠用,算不上很高,尤其是中低配車型。


其中,中高配車型配備了科技感十足的12.3寸液晶儀表盤,最低配卻沿用傳統(tǒng)風(fēng)格的7寸普通儀表,這一點(diǎn)確實(shí)有些遺憾。作為一款主打家用的SUV,全景天窗、自感應(yīng)雨刷和后座獨(dú)立出風(fēng)口這些亮點(diǎn)配置一個不落。不過,沒有無按鍵啟動、真皮材質(zhì)搭配局部織物拼接工藝稍顯廉價感,并且后排中央扶手取消了杯架,而且音響系統(tǒng)僅配備6揚(yáng)聲器。


動力的話,頂配車型搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī),能爆發(fā)出250匹的最大馬力和380牛米的峰值扭矩,再加上8AT變速箱,零百加速只需7.2秒,實(shí)力不容小覷,不過美中不足的是沒有四驅(qū)加持。而其他版本搭載的1.5T引擎,能輸出169匹的最大馬力,實(shí)測百公里平均油耗僅7L多一點(diǎn)。底盤方面,前麥弗遜后多連桿獨(dú)懸的結(jié)構(gòu)偏向舒適調(diào)校,同時兼顧了基本操控性要求。尤其當(dāng)遇到快速轉(zhuǎn)彎的情況下,車身還能維持不錯的支撐力,再加上輕巧靈活的電子助力方向盤,使得日常開起來不論是市區(qū)還是高速路段都挺有信心。那么對于紅旗HS3,你們怎么看?