作者：郝俊

主編意見(jiàn)：二代哈弗梟龍MAX來(lái)了，13.18萬(wàn)的起售價(jià)不高，但想買(mǎi)純電續(xù)航多55km的車款要多2.2萬(wàn)。玩車趣-車頻道編輯表示，起步價(jià)吸引人，但實(shí)際上推薦款并不便宜。畢竟長(zhǎng)續(xù)航并沒(méi)有翻倍的續(xù)航提升，智駕系統(tǒng)也非全系標(biāo)配，功能覆蓋程度有高有低…要不是全系都是雙電機(jī)四驅(qū)，可能推薦起來(lái)會(huì)更復(fù)雜。如果長(zhǎng)續(xù)航版的智駕系統(tǒng)配置更高，更全面一些，犧牲一些如座椅面料，車內(nèi)氛圍燈什么的，讓駕駛功能屬性強(qiáng)于視覺(jué)印象屬性，或許更符合哈弗梟龍MAX的消費(fèi)者群體需求吧。

2025年4月16日，長(zhǎng)城汽車旗下——二代哈弗梟龍MAX正式上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為13.18-16.98萬(wàn)元；同時(shí)該車推出限時(shí)換新價(jià)11.68-15.48萬(wàn)元。新車采用全新外觀設(shè)計(jì)，定位為中型SUV，基于第二代Hi4插電混動(dòng)系統(tǒng)打造，搭載長(zhǎng)城汽車全棧自研的Coffee OS 3智能座艙以及Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助。

新車外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于自然，采用了天空、海洋、星河等仿形設(shè)計(jì)，官方稱之為"律動(dòng)自然美學(xué)"。前臉搭載由72顆LED水晶構(gòu)成的官方稱其“丁達(dá)爾之光”的大燈組，4000流明超高亮度實(shí)現(xiàn)190米超遠(yuǎn)照射距離。前包圍兩側(cè)還將配備游隼展翼空氣動(dòng)力學(xué)套件，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)屬性。車側(cè)采用懸浮式車頂，理念來(lái)自海豚飛躍水面，車側(cè)到車尾的線面結(jié)合了仿生學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)，尤其是車尾高尾翼的設(shè)計(jì)，可以有效降低風(fēng)噪和能耗，同時(shí)拉低整車視覺(jué)重心，營(yíng)造出強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感，車輛還將提供多款19英寸輪圈可供選配。車身長(zhǎng)寬高為4780/1895/1725mm，軸距達(dá)到2810mm，定位為中型SUV。車尾"璀璨銀河"尾燈以332顆628nm超紅光LED打造出3萬(wàn)多個(gè)水晶反光面，夜間辨識(shí)度顯著提升。貫穿式燈帶點(diǎn)亮效果突出，再次強(qiáng)調(diào)了科技感，燈帶下方懸掛了“Hi4”標(biāo)識(shí)。此外，新車提供遠(yuǎn)山灰、冰晶白、滄浪青、幻夜黑、極光綠五款外觀顏色。

車內(nèi)提供天鏡白、峽谷棕、探秘黑三款顏色，取消了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，采用12.3英寸全液晶儀表屏+14.6英寸中控屏，AI HUD抬頭顯示支持高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)。智能駕駛系統(tǒng)是該車最大亮點(diǎn)，Coffee Pilot Plus純視覺(jué)方案突破性實(shí)現(xiàn)城市/高速雙場(chǎng)景自動(dòng)導(dǎo)航，配合室內(nèi)外記憶泊車輔助功能，構(gòu)建L2+級(jí)智能駕駛體驗(yàn)。座艙內(nèi)搭載第三代Coffee OS 3系統(tǒng)，配合保留實(shí)體按鍵的中控操作區(qū)，兼顧科技與實(shí)用。舒適性配置方面，全系座椅標(biāo)配加熱功能，前排座椅配備通風(fēng)按摩系統(tǒng)，主駕12向/副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)滿足個(gè)性化需求。后排座椅支持27°-32°雙角度調(diào)節(jié)，打造多元化駕乘空間。此外，新車還將配備Coffee AI Sound 5.1聲道環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。后備廂容積540L。

新車將全系標(biāo)配由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的第二代Hi4插電混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW，最大扭矩140N·m，后橋電機(jī)150kW，系統(tǒng)綜合功率238kW，綜合扭矩595N·m，CLTC饋電油耗低至4.2L/100km，CLTC純電續(xù)航165km。第二代Hi4技術(shù)除了常規(guī)的純電、油電混動(dòng)的動(dòng)力形式外，還在很多地方針對(duì)節(jié)油進(jìn)行了提升，后電橋智能脫開(kāi)&無(wú)感結(jié)合技術(shù)，車速大于63km/h即可實(shí)現(xiàn)后橋半軸斷開(kāi)，減少后電機(jī)拖拽損耗，其高速油耗可降低0.4~0.7L/100km。