近年來(lái)，隨著幾家新勢(shì)力異軍突起，汽車營(yíng)銷的風(fēng)越吹越歪，不管是突破廣告法的詞匯運(yùn)用，還是發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的“拉踩式營(yíng)銷”，或者關(guān)于技術(shù)的夸大宣傳、虛假宣傳等，在給當(dāng)事各方帶來(lái)潑天流量的同時(shí)，也給社會(huì)帶來(lái)了極大的負(fù)面影響。
尤其在涉及到用戶生命財(cái)產(chǎn)安全的輔助駕駛功能方面，各種不負(fù)責(zé)任的營(yíng)銷話術(shù)此起彼伏，導(dǎo)致有關(guān)部門(mén)也看不下去了。
4月14日，公安部道路交通安全研究中心官方公眾號(hào)“交通言究社”發(fā)表了一篇“智慧領(lǐng)航，安全護(hù)航——智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛功能使用須謹(jǐn)慎”的文章。
文章指出，因駕駛?cè)隋e(cuò)誤使用輔助駕駛導(dǎo)致的交通事故時(shí)有發(fā)生，究其原因，部分駕駛?cè)藢?duì)輔助駕駛的認(rèn)知不到位，誤以為‘輔助駕駛=自動(dòng)駕駛’，開(kāi)啟輔助駕駛功能后做出玩手機(jī)、睡覺(jué)、聊天、吃東西等危險(xiǎn)行為。要求車企發(fā)揮主體作用，強(qiáng)化新用戶培訓(xùn)，切勿誤導(dǎo)宣傳。
還強(qiáng)調(diào)：“根據(jù)《中華人民共和國(guó)廣告法》第二十八條，若車企通過(guò)廣告或宣傳材料虛構(gòu)、夸大輔助駕駛功能（如將2級(jí)輔助駕駛描述為“自動(dòng)駕駛”），誤導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)可依據(jù)《中華人民共和國(guó)廣告法》對(duì)虛假宣傳行為處以廣告費(fèi)用5-10倍罰款，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。若虛假宣傳造成嚴(yán)重后果（如引發(fā)交通事故致人傷亡），可能觸犯《中華人民共和國(guó)刑法》第二百二十二條，可對(duì)責(zé)任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處或單處罰金?！?/span>
兩天后的4月16日，工信部裝備工業(yè)一司組織召開(kāi)了一場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。從流出的會(huì)議紀(jì)要來(lái)看，加強(qiáng)監(jiān)管的意思十分明確。
會(huì)議紀(jì)要提到了幾個(gè)核心信息：
1、不允許公測(cè)，不能拿用戶去做測(cè)試。也就是說(shuō)，以后所有軟件功能都必須經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證后才能上車。
2、必須規(guī)范話術(shù)和宣傳用語(yǔ)。比如明確L2不能用接管，接管是L3的用詞。不能出現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自主駕駛、高階智駕等，要統(tǒng)一用“組合駕駛輔助系統(tǒng)”，比如L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。禁用代客泊車、一鍵召喚、遠(yuǎn)程遙控，也不能出現(xiàn)脫手、脫眼等的描述。
3、需做好版本風(fēng)險(xiǎn)管理，充分驗(yàn)證后再上車。對(duì)頻繁O(jiān)TA的企業(yè)，要重點(diǎn)審查。緊急O(jiān)TA走召回、停產(chǎn)，走市場(chǎng)監(jiān)管總局審批，通過(guò)后再OTA。
4、對(duì)于近來(lái)頻繁出現(xiàn)的駕駛中躺平睡覺(jué)、看電視、打游戲等行為，要從技術(shù)層面進(jìn)行杜絕，如利用人臉I(yè)D識(shí)別、限制座椅調(diào)節(jié)和平躺功能等。
另外，工信部在官網(wǎng)的公告中也明確強(qiáng)調(diào)，車企必須“充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳?！?/span>
雖然這是一次內(nèi)部會(huì)議，相關(guān)要求也只停留在“建議”層面，沒(méi)有形成正式法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，但監(jiān)管部門(mén)的意思很明確，相信不久就會(huì)出臺(tái)詳細(xì)的法規(guī)和條文。
近幾年來(lái)，卷智能化，是某些新勢(shì)力崛起的關(guān)鍵因素之一。在吹噓起自家技術(shù)的時(shí)候，各種擦邊的話術(shù)和營(yíng)銷動(dòng)作頻繁發(fā)生，甚至高管也不惜親自下場(chǎng)演示，一邊駕車一邊直播，還不乏“脫手”、“脫眼”、“長(zhǎng)時(shí)間聊天”等危險(xiǎn)駕駛行為。
持續(xù)的洗腦式傳播，也讓越來(lái)越多消費(fèi)者形成了“認(rèn)知誤區(qū)”，盲目相信輔助駕駛系統(tǒng)，以至于隔三差五總會(huì)有駕駛員在行駛過(guò)程中脫手、睡覺(jué)、玩手機(jī)等新聞出現(xiàn)。
今年2月25日，工信部和市場(chǎng)監(jiān)管總局就曾發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》，要求企業(yè)必須規(guī)范營(yíng)銷宣傳行為，向消費(fèi)者提供有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛自動(dòng)化等級(jí)、系統(tǒng)能力、系統(tǒng)邊界等信息時(shí)，應(yīng)當(dāng)真實(shí)、全面，不得作虛假、夸大系統(tǒng)能力或引人誤解的宣傳，確保消費(fèi)者正確理解和使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。企業(yè)在組合駕駛輔助系統(tǒng)或功能命名及營(yíng)銷宣傳中，不得使用暗示消費(fèi)者該系統(tǒng)可以作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使用，具備實(shí)際上并不具備的功能等用語(yǔ)，防止駕駛?cè)藶E用風(fēng)險(xiǎn)。
只不過(guò)，這份“通知”當(dāng)時(shí)并沒(méi)有引起太多重視，因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)已經(jīng)完全沉浸在了“全民智駕”的狂熱中，卷價(jià)格、卷流量、卷營(yíng)銷話術(shù)，卷到天昏地暗。直到三位花季少女用生命喚起了一場(chǎng)全國(guó)、全行業(yè)關(guān)于智駕營(yíng)銷亂象的大討論，才讓這一荒誕場(chǎng)景戛然而止。
而后的清明節(jié)假日期間，多地高速公路出現(xiàn)了“慎用、勿用智能輔助駕駛”的提醒標(biāo)語(yǔ)?？梢?jiàn)，由于太多惡性事件的發(fā)生，已經(jīng)到了讓有關(guān)部門(mén)必須要介入的程度。
值得一提的是，就在公安部道路交通安全研究中心那篇文章發(fā)布后的第二天，即4月15日，某企業(yè)就通過(guò)官微發(fā)布了一份《全民出行安全倡議》，其中有一條便是“規(guī)范使用智駕領(lǐng)航輔助（NCA）功能”。
并且，在倡議之后，其還表示將于5月初在線下開(kāi)展智駕安全科普活動(dòng)。
反應(yīng)可謂相當(dāng)之迅速！
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