?近日，在上海國際車展上，長安馬自達(dá)揭開了旗下最新跨界SUV—MAZDA EZ-60的神秘面紗，該車亮相即引發(fā)業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。作為長安馬自達(dá)進(jìn)軍電動化時代的重要標(biāo)志，EZ-60不僅延續(xù)了品牌獨有的設(shè)計美學(xué)，更融入了未來感十足的智能科技和安全配置。

從「魂動」美學(xué)設(shè)計到智能座艙，EZ-60的每一處細(xì)節(jié)都在講述著長安馬自達(dá)對未來出行的理解。EZ-60延續(xù)了「魂動」設(shè)計理念，融入電動化時代的科技感。家族式前臉設(shè)計極具未來感和辨識度，雙段式腰線和精工打造的曲面造型從車頭貫穿C柱至車尾，透露出十足的動態(tài)姿態(tài)。在SUV設(shè)計領(lǐng)域，EZ-60首次引入了9風(fēng)道設(shè)計，大大降低了風(fēng)阻系數(shù)，整體風(fēng)阻優(yōu)化達(dá)到60.8 conuts，續(xù)航里程提升至41公里。獨特的D柱風(fēng)道設(shè)計，形成了EZ-60與眾不同的視覺符號，進(jìn)一步強化了車身的動感姿態(tài)。

科技方面，EZ-60全球首發(fā)裸眼3D HUD，利用雙目成像原理實現(xiàn)了眼球隨動的3D導(dǎo)航，虛擬標(biāo)志與真實道路無縫重合，確保駕駛更加安全。該車全球首發(fā)聯(lián)發(fā)科技MT8676 4nm芯片，進(jìn)入智能座艙的4nm時代，相比傳統(tǒng)7nm芯片，它在晶體管密度和功耗算力方面均有所提升，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)芯片顯著加快，為用戶提供更快速、連貫的操作體驗。

此外，新車還搭載了行業(yè)唯一超過150英寸的6聯(lián)科技大屏，其中包含26.45英寸5K視網(wǎng)膜一體式大屏，機(jī)身最薄僅為9.5mm，邊框最窄為6.4mm，灰態(tài)亮度小于0.5尼特，進(jìn)一步增強了觀影的沉浸感，無論在烈日下還是在隧道內(nèi)，屏幕顯示都不會有反光或刺眼的問題。

在舒適性上，EZ-60也做到了極致。車內(nèi)座椅采用人體工學(xué)雙零重力設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)雙120°平躺，8種按摩模式和8個按摩點位都為用戶提供了極致的舒適體驗。同時，前排座椅根據(jù)馬自達(dá)“人馬一體”坐姿進(jìn)行開發(fā)，動態(tài)位移減少60%，確保駕駛者不僅坐得穩(wěn)，更能駕馭自如。23個高品質(zhì)揚聲器支持杜比全景聲，為車內(nèi)所有乘客提供無與倫比的影音盛宴。

安全性能方面，EZ-60延續(xù)了馬自達(dá)的頂級安全基因，采用高強鋼占比達(dá)到86.5%的7橫5縱高強度鎧甲籠式結(jié)構(gòu)，其中前防撞梁和車門防撞梁分別使用了2000MPa熱成型鋼和1470MPa冷軋鋼材料，顯著提高了安全性。電池和電芯安全防護(hù)更是做到了多達(dá)8級，提前滿足2026年電動車最嚴(yán)安全令的要求。被動安全配置方面，全系標(biāo)配9氣囊，總?cè)莘e達(dá)到370L，保護(hù)面積高達(dá)26500cm2。主動安全領(lǐng)域，EZ-60全系搭載L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)，提供超過30項行泊一體輔助功能，覆蓋用戶日常200+使用場景，其AEB剎停速度提升至80KM/h，夜間和復(fù)雜場景的表現(xiàn)均優(yōu)于同級車型。

長安馬自達(dá)希望通過EZ-60這一作品，不僅為用戶提供更好的駕駛樂趣，更希望從根本上改變?nèi)藗兊某鲂畜w驗。為了讓更多消費者盡早體驗這款跨界SUV，長安馬自達(dá)推出了“點拾成金”的預(yù)訂政策：訂金10元，每天膨脹，膨脹不封頂，直至新車交付，膨脹金將直接抵扣車款。這一創(chuàng)新預(yù)訂政策無疑吸引了大批消費者的關(guān)注。越早越膨脹，快來攢膨脹金！關(guān)注長安馬自達(dá)公眾號，輸入車型名關(guān)鍵詞，可解鎖專屬訂金福利。

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