第一點：更快的充電速度，小米SU7ultra版本的電池包是93.7kwh，比起原版的73.6kwh，頂配101來，電池包比較大，可結(jié)果就是充電速度反而更快了，最快0.18小時就能充滿，最大快充功率更是達到了480，理由無他，就是因為小米把800V快充技術(shù)給裝上了，原來只支持了400V的快充，再加上電池換成了寧德時代的二代麒麟電池。

第二點：動力更加強勁，原本，小米SU7的動力已經(jīng)是很強了，高爆發(fā)達到了400扭矩，頂配更是有800以上，可Ultra版本加入了三電機，讓動力直接來到了1770扭矩，疊加后發(fā)動機功率更是來到了850的最大輸出功率，這個速度能夠讓車主體驗到什么叫做真正的動力怪獸，輕輕松松把動力往300公里時速不成問題。

第三點：更大的輪胎尺寸，細心的我還注意到了，Ultra版本的小米，人家把輪胎換成了21寸的輪轂，原先的輪胎是245/45 R19，現(xiàn)在尺寸大了一些，車主會擁有更好的操作性，接地面積變大后，也能縮短緊急制動時帶來的距離，因為輪胎高也間接讓底盤跟著變高了，很自然能夠更加適合車主開更快速度了。

第四點：復(fù)雜路面通過更舒服，在通過一些比較復(fù)雜的路面時，Ultra的通過性更好了，一方面是因為小米的輪轂更大了，畢竟是21寸，還有被我們車主忽略的地方，就是空氣懸掛的加入，原本只有頂配才有這方面的功能，而且之前還是單腔的懸掛，現(xiàn)在給你換成了雙腔，很自然會車輛在面對復(fù)雜路況時會有更好的通過性。

第五點：外形顏值提升，原本的小米車主就已經(jīng)很滿意車的顏值，畢竟外號保時米不是玩笑話，可現(xiàn)在的Ultra版本變得更好看了，超時尚的外觀絕對是加分項，別的車企設(shè)計師顯然是沒有小米那么深得車主的好感，車輛的造型每一個都戳中了車主的痛點，尤其是那些外觀黨，更是對這輛車有著極大的吸引力。

第六點：電吸門，咋說呢？很多車主覺得有沒有這個功能，影響也無所謂，但有這個功能，才是最舒服的，原本，好像只有頂配才有這個功能，但現(xiàn)在Ultra版本直接給加入了，能讓車主更便捷性，避免出現(xiàn)車主要確認車門關(guān)沒關(guān)，而且保護車門的結(jié)構(gòu)，因為一些車主關(guān)車門喜歡用力關(guān)門，導(dǎo)致車門機械磨損嚴重。

第七點：隔音效果更好了，這一次，可能很多車主感受不到，就是車外的噪音更小，靜音效果也更加好了，因為Ultra用的是多層玻璃，別小瞧這個多層玻璃，它對聲音的隔絕率是非常高的，尤其是車主跑高速或者噪音比較多的地方時，你能明顯感覺到什么叫做差距，Ultra的聲音隔絕率會更高也說不定。

最后，有人肯定會問了，這兩款車，我們普通車主該怎么選擇才是最好的呢？這件事情，我認為我們還是要辯證地看待選擇問題，如果你是比較喜歡動力強的，那就萱蕚Ultra版本，如果你想用車更便宜點，那就選擇普通版，畢竟車輛的保險費可都是跟著價格走的，20萬和50萬，保險費的價格是完全兩碼事，用車成本也不同。