5月1日，吉利汽車集團(tuán)正式公布4月銷售成績單：乘用車總銷量達(dá)234,112輛，同比增長53%，連續(xù)第八個(gè)月穩(wěn)居20萬輛級銷量陣營。其中，新能源車型交付量達(dá)125,563輛，同比激增144%，滲透率突破54%，單月新能源銷量及占比均創(chuàng)歷史新高。這份成績單不僅印證了吉利電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的爆發(fā)力，更凸顯了其多品牌協(xié)同作戰(zhàn)的體系化優(yōu)勢。

作為吉利新能源戰(zhàn)略的核心載體，銀河品牌4月銷量達(dá)96,632輛，同比暴漲281%，1-4月累計(jì)銷量突破35.6萬輛。旗下車型呈現(xiàn)“三駕馬車”格局：銀河星愿以36,270輛刷新月銷紀(jì)錄，累計(jì)銷量超17萬輛；銀河E5單月熱銷13,597輛，連續(xù)9個(gè)月銷量破萬；銀河星艦7 EM-i以11,119輛的成績穩(wěn)居A級電混SUV銷量榜首。銀河品牌總銷量即將突破百萬輛大關(guān)，或?qū)⒊蔀槿蜃羁爝_(dá)成該里程碑的新能源品牌。

極氪品牌4月交付41,316輛，同比增長18.7%，其中極氪009光輝典藏版以89.9萬元起售價(jià)切入超豪華MPV市場；領(lǐng)克品牌售出27,589輛，同比增長47%，旗艦SUV領(lǐng)克900上市1小時(shí)大定破萬；吉利中國星系列貢獻(xiàn)96,164輛，累計(jì)銷量突破150萬輛，帝豪、星瑞等傳統(tǒng)燃油車型仍為集團(tuán)提供穩(wěn)定基盤。這種“新能源突進(jìn)、燃油車托底”的布局，使吉利在市場波動(dòng)中保持戰(zhàn)略縱深。

吉利依托GEA Evo新能源架構(gòu)、雷神EM超級電混系統(tǒng)等核心技術(shù)，構(gòu)建起覆蓋三電、組合輔助駕駛、安全體系的護(hù)城河。5月9日上市的銀河星耀8，以“5米車長、3L級饋電油耗、1600km CLTC續(xù)航”等參數(shù)切入15萬級市場，并同步推出配備基礎(chǔ)組合輔助駕駛功能的新版型，將選擇權(quán)交還用戶。此外，吉利宣布整合旗下電池業(yè)務(wù)成立“吉曜通行”電池產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，推動(dòng)神盾電池安全系統(tǒng)等技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用，其海外出口車型吉利國際EX5更憑借雙五星安全評級打開東南亞市場。

當(dāng)行業(yè)陷入“價(jià)格戰(zhàn)”與“配置戰(zhàn)”的惡性循環(huán)時(shí)，吉利選擇用技術(shù)投入換取市場話語權(quán)，用安全標(biāo)準(zhǔn)重塑消費(fèi)認(rèn)知。其4月銷量暴漲的底層邏輯，或許正是對“技術(shù)普惠”與“用戶價(jià)值”的精準(zhǔn)把控。