凱迪拉克XT4一口價(jià)15.99萬(wàn)元起了。作為一款美系豪華SUV，凱迪拉克XT4這個(gè)價(jià)格很是奪人眼球。我和朋友聊起這件事，朋友十分驚訝，凱迪拉克不是至少要二十多萬(wàn)嗎，現(xiàn)在怎么比別克還便宜了？

凱迪拉克銷量壓力大，XT4比昂科威Plus便宜1萬(wàn)

這里參考的別克，是昂科威Plus，官方一口價(jià)16.99萬(wàn)元起，顯然凱迪拉克XT4還便宜了1萬(wàn)元。難道凱迪拉克瘋了嗎？不顧自己的豪華品牌身份，也不顧其他美系品牌的死活了嗎？其實(shí)并不是，需要注意的是，凱迪拉克XT4是一臺(tái)車身長(zhǎng)度約4.6米的緊湊型SUV，昂科威Plus則是超4.8米的中型SUV，后者明顯尺寸要更大一級(jí)，因此價(jià)格更高也是說(shuō)得過(guò)去的。

當(dāng)然不可否認(rèn)的是，凱迪拉克把自己的豪華SUV產(chǎn)品價(jià)格門檻降到15萬(wàn)元級(jí)別，的確是比較有吸引力的——這算是大勢(shì)所趨，畢竟目前凱迪拉克賣得還不錯(cuò)的主力車型只有XT5和CT5，近期這兩款產(chǎn)品加起來(lái)的月銷量大概在7千臺(tái)的水準(zhǔn)，凱迪拉克想要穩(wěn)住自己二線豪華品牌陣營(yíng)頭部位置，還需要有更多銷量上的提升，那么一口價(jià)低至15萬(wàn)元級(jí)別的XT4，如果能夠大大改善目前單車月銷僅三位數(shù)的表現(xiàn)，相信能夠?qū)P迪拉克品牌起到更大的幫助。

寶馬X1終端價(jià)格也不到16萬(wàn)，怎么選？

那么話說(shuō)回來(lái)，這個(gè)價(jià)格對(duì)于凱迪拉克而言算是“史低”級(jí)別，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，目前的市場(chǎng)環(huán)境里15.99萬(wàn)元買XT4值不值呢？在這里我建議大家再關(guān)注下其他豪華品牌的入門款SUV產(chǎn)品的終端價(jià)格，比如寶馬的X1，指導(dǎo)價(jià)28萬(wàn)多，實(shí)際終端經(jīng)銷商報(bào)價(jià)也來(lái)到了16萬(wàn)元以內(nèi)，車身尺寸比奔馳GLA更大，終端價(jià)格和凱迪拉克XT4一樣來(lái)到了15萬(wàn)元級(jí)別，是不是也很有吸引力呢？不過(guò)對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，可能還是會(huì)對(duì)入門款的三缸寶馬心存芥蒂——15萬(wàn)多的寶馬X1，搭載的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱，163匹馬力，而凱迪拉克XT4入門款的1.5T+9AT動(dòng)力，211匹馬力，顯然后者看起來(lái)更強(qiáng)也更讓人放心。

如果說(shuō)你只是希望以一個(gè)相對(duì)較低的價(jià)格，享受到豪華品牌SUV的體驗(yàn)，那么凱迪拉克XT4其實(shí)性價(jià)比就不錯(cuò)，雖然價(jià)格不算最低，但是品牌有調(diào)性，動(dòng)力不拉胯，也不會(huì)被人吐槽太裝，還是比較合適的。

但是如果你預(yù)算相對(duì)充足一點(diǎn)，可以接受17萬(wàn)、18萬(wàn)的價(jià)格，那么凱迪拉克XT4和寶馬X1同樣都能升級(jí)到2.0T車型了，那我還是建議選擇寶馬，畢竟寶馬屬于一線豪華品牌陣營(yíng)，而且從用戶綜合擁車成本來(lái)說(shuō)，無(wú)論是裸車價(jià)格，后期的維保費(fèi)用，凱迪拉克都不會(huì)比寶馬低很多。

寫在最后

因此我們總結(jié)一下，如果你的裸車預(yù)算在15萬(wàn)元左右，那么凱迪拉克XT4雖然不是價(jià)格最低的一位，但是作為一款綜合素質(zhì)不錯(cuò)的豪華品牌SUV選手，是值得考慮的；如果你有18萬(wàn)元的預(yù)算，那么不妨看看品牌力更強(qiáng)的寶馬X1，未來(lái)的保值率也會(huì)更好些。