問：

車輛行駛中被扎胎，用充氣泵和補(bǔ)胎液沒能堵住破孔；為了趕時間只能叫了流動補(bǔ)胎，可是補(bǔ)一次胎的費(fèi)用接近兩百元！現(xiàn)在輪胎也磨損的差不多了，能不能直接更換“防爆輪胎”一勞永逸呢？

先講答案：不建議更換“防爆輪胎?！?/p>

新能源汽車有一個突出的缺點(diǎn)，那就是沒有備胎；車輛只配備充氣泵和補(bǔ)胎液，但是胎冠破孔過大則無法通過補(bǔ)胎液修復(fù)，側(cè)壁被劃破更是不可能依靠補(bǔ)胎液黏?。∑渥饔每梢哉f是非常有限的，相較于可以更換的備胎而言，補(bǔ)胎液十有七八都無法發(fā)揮作用?？墒且廊徊唤ㄗh使用普通輪胎的車輛去更換所謂的“防爆輪胎，”因?yàn)檫@種輪胎非常特殊，其學(xué)名實(shí)際為“泄氣保用輪胎，縮寫為RSC?！?/p>

來看一張圖片吧。

普通輪胎的側(cè)壁是非常薄的，合成橡膠的厚度一般只有8毫米左右；并且側(cè)壁與胎冠不同，胎冠與地面直接接觸，其內(nèi)部有加固的鋼絲層和帶束層等結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也會有簾子線。而輪胎側(cè)壁只有簾子線，所以側(cè)壁的強(qiáng)度是相當(dāng)?shù)偷模豢墒莻?cè)壁的強(qiáng)度本也不適合太高，因?yàn)槠嚨牡谝坏榔饻p震作用的不是彈簧或減震器，而是輪胎！汽車輪胎內(nèi)部填充的是壓縮空氣，空氣在車輛起伏的時候可以被進(jìn)一步壓縮——行駛中的輪胎壓扁一點(diǎn)就等于減震了一次。所以正由于輪胎有減震作用，于是輪胎側(cè)壁的強(qiáng)度則不可以過高，否則車輛開起來會很顛簸。

但是RSC輪胎的側(cè)壁很厚，或者內(nèi)部還有填充物。

所謂的“泄氣保用輪胎”正是依靠填充物或高強(qiáng)度側(cè)壁起到支撐作用。

當(dāng)輪胎漏完氣之后，依靠加強(qiáng)的側(cè)壁也能保證輪胎還是圓形；隨后車輛還能夠以最高80km/h的時速開上幾公里甚至十幾公里，或者以更低的速度開更遠(yuǎn)，總之基本都足夠車輛開到補(bǔ)胎店，這就是泄氣保用的基礎(chǔ)。

可是這種輪胎由于側(cè)壁強(qiáng)度過高，減震能力自然會很差。

所以使用泄氣保用輪胎的汽車必須對應(yīng)調(diào)校減震系統(tǒng)，說白了就是彈簧需要不同的強(qiáng)度，減震器的阻尼也需要與輪胎的特點(diǎn)進(jìn)行匹配?？墒瞧胀ㄆ囀褂玫妮喬ヒ彩瞧胀ǖ?，其整車設(shè)計時考慮到輪胎的減震作用；那么如果給這些車更換泄氣保用輪胎的話，車輛則必然會相當(dāng)顛簸，而且會一定程度損傷減震器和固定減震器與彈性元件的車身鋼板，所以用普通輪胎的汽車不要換“防爆輪胎?！?/p>

知識點(diǎn)：

防爆輪胎并不見得比普通輪胎更耐磨。

輪胎耐磨與否取決于合成橡膠的類型和配比，這些都是商業(yè)機(jī)密；防爆輪胎實(shí)際上只是側(cè)壁強(qiáng)度高，漏氣之后可以繼續(xù)使用。其胎冠的耐磨性與可以泄氣保用是兩碼事，并不存在這種輪胎更耐磨的說法。耐磨與否與輪胎的靜音性有一定的關(guān)聯(lián)，而這種輪胎又主要用于中、高端車輛，所以新能源汽車即便用泄氣保用輪胎也不見得能用更久。

建議原車是什么類型的輪胎，在更換時就選同類型的輪胎；包括輪胎的胎冠花紋類型也不要更改，原車的標(biāo)準(zhǔn)往往是最恰當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

至于沒有備胎的新能源汽車并沒有理想的升級方案，只有自行準(zhǔn)備一套應(yīng)急補(bǔ)胎工具了。