隨著市場競爭愈發(fā)激烈，豪華品牌車型也是一次又一次刷新著最低的成交價(jià)格，而在近日，凱迪拉克又帶來了全新CT5城市風(fēng)尚版，限時(shí)一口價(jià)20.69萬元，作為一款運(yùn)動(dòng)型豪華中型車，這樣的價(jià)格確實(shí)相當(dāng)有吸引力，畢竟這個(gè)價(jià)格前兩年還只能買CT4。

作為新增的入門款配置，全新CT5城市風(fēng)尚版在配置上自然也會(huì)有一定的縮減。首先是外觀方面，城市風(fēng)尚版相比城市運(yùn)動(dòng)版不會(huì)配備黑標(biāo)性能套件，同時(shí)取消了發(fā)光門把手和雨量感應(yīng)式雨刮器。

內(nèi)部配置上，城市風(fēng)尚版相比城市運(yùn)動(dòng)版取消了全景影像，改為了倒車影像，并且沒有了前排手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、主駕駛位腰部支撐、126色氛圍燈、16揚(yáng)聲器AKG音響等。作為參考，現(xiàn)款城市運(yùn)動(dòng)版的一口價(jià)為21.59萬元，其實(shí)價(jià)格差別對(duì)于一款20萬級(jí)別的車型來說并不大，但是減少的配置卻很多，講道理還是會(huì)推薦大家選擇城市運(yùn)動(dòng)版一些。這樣的“升級(jí)”方式，和別克昂科威S有點(diǎn)類似，看似降低了準(zhǔn)入門檻。

當(dāng)然也并不是城市風(fēng)尚版的配置就很低，其實(shí)基礎(chǔ)的配置也不錯(cuò)，就比如標(biāo)配20項(xiàng)安全功能，包括HoLCA智能車道居中輔助系統(tǒng)、ACC全速域自適應(yīng)巡航、FPA/RPA 前后方泊車預(yù)警等安全配置。只是說相比較而言，我更推薦城市運(yùn)動(dòng)版。

靜態(tài)的部分就沒太多可說的，畢竟這一代CT5也基本來到生涯末期了，整車造型在同級(jí)別里算是很運(yùn)動(dòng)的，50:50黃金車身配重比，基于Alpha輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)打造，長車頭、短前懸、后寬體的設(shè)計(jì)賦予其低趴姿態(tài)。

內(nèi)飾部分，新車標(biāo)配33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，采用MINI-LED分區(qū)背光技術(shù)，媲美專業(yè)顯示器。多功能真皮電容方向盤集成便捷操作按鍵，實(shí)體鋼琴按鍵保留經(jīng)典質(zhì)感，配合ANC主動(dòng)降噪技術(shù)與前排雙層夾膠玻璃，營造劇院級(jí)靜謐空間。新增“夜色”內(nèi)飾配色以沉穩(wěn)格調(diào)呼應(yīng)年輕審美，兼顧豪華感與個(gè)性化需求。

動(dòng)力表現(xiàn)也是CT5的一大賣點(diǎn)，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（174kW/350N·m），匹配10速手自一體變速箱，0-100km/h加速僅需7.3秒，最高車速240km/h，后驅(qū)布局與E-boost電子助力剎車系統(tǒng)確保純粹駕控樂趣。

作為入門車型，CT5城市風(fēng)尚版在保持核心性能與安全配置的同時(shí)，取消一些舒適性高配置，讓一口價(jià)減少9000元。對(duì)于預(yù)算比較敏感的用戶來說，這也算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但個(gè)人還是更加推薦選擇城市運(yùn)動(dòng)版。

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