近日，一位自稱小米SU7 Ultra車主的網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)文，稱因車輛質(zhì)量問題與小米汽車達(dá)成和解，并獲得10萬元賠償，引發(fā)廣泛關(guān)注。然而，小米公司迅速回應(yīng)，直接否認(rèn)該說法，稱其“純屬胡扯”，事件反轉(zhuǎn)令輿論嘩然。

該車主在帖子中聲稱，其購(gòu)買的小米SU7 Ultra存在“重大安全隱患”，包括高速行駛中動(dòng)力突然中斷、自動(dòng)駕駛功能失靈等問題，并附上部分故障視頻和維修記錄。他表示，經(jīng)過多次溝通，小米汽車最終同意“一次性賠償10萬元”以達(dá)成和解，同時(shí)要求簽署保密協(xié)議。

該帖迅速引發(fā)熱議，部分網(wǎng)友對(duì)小米汽車的質(zhì)量管控提出質(zhì)疑，也有人認(rèn)為若情況屬實(shí)，車主維權(quán)成功“開了好頭”。

面對(duì)輿論發(fā)酵，小米相關(guān)負(fù)責(zé)人迅速在社交平臺(tái)回應(yīng)，用詞罕見嚴(yán)厲：“胡扯！沒有的事！”他明確表示，小米汽車從未與該車主達(dá)成任何賠償協(xié)議，并強(qiáng)調(diào)公司對(duì)所有用戶反饋均按標(biāo)準(zhǔn)流程處理，不存在“私下賠償10萬”的情況。

小米汽車官方隨后發(fā)布聲明，稱已對(duì)涉事車主反映的問題進(jìn)行核查，確認(rèn)車輛不存在所述安全隱患，相關(guān)故障記錄也與車主描述不符。公司懷疑該車主“散布不實(shí)信息”，已保留法律追訴權(quán)。

有汽車行業(yè)人士分析，此類“高額索賠和解”的劇情在車企維權(quán)事件中并不罕見，部分車主或自媒體通過夸大問題、制造輿論壓力試圖換取高額補(bǔ)償。小米SU7作為新品牌的首款車型，市場(chǎng)關(guān)注度高，更容易成為目標(biāo)。

值得注意的是，小米SU7交付以來，雖有個(gè)別用戶反饋軟件BUG或交付延遲問題，但尚未出現(xiàn)大規(guī)模質(zhì)量爭(zhēng)議。此次事件中，車主未提供完整的賠償協(xié)議或官方和解文件，進(jìn)一步削弱了說法的可信度。

法律人士指出，若車主無法舉證賠償協(xié)議存在，其單方面說法可能構(gòu)成對(duì)小米商譽(yù)的損害，后者有權(quán)提起名譽(yù)權(quán)訴訟。另一方面，若小米車輛確實(shí)存在問題且未妥善解決，車主也應(yīng)通過正規(guī)渠道投訴或司法途徑維權(quán)，而非依賴網(wǎng)絡(luò)爆料。

截至發(fā)稿，聲稱獲賠的車主尚未進(jìn)一步回應(yīng)小米的指控，事件真實(shí)性仍存疑。但小米的強(qiáng)硬態(tài)度表明，新造車勢(shì)力對(duì)品牌聲譽(yù)的維護(hù)已進(jìn)入“零容忍”階段。

（本文基于公開信息撰寫，我們將持續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展）