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        馬自達(dá)EZ-6運動版上市,競爭比亞迪漢,16.18萬起

        智行駕道-太平洋號
        聚焦科技出行未來趨勢,剖析出行新消費經(jīng)濟(jì)與搶先體驗出行黑科技。
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        AI選車專家

        馬自達(dá)EZ-6運動版于近日正式上市,這是一款中型新能源轎車,提供純電與增程兩種動力版本。作為長安馬自達(dá)首款后驅(qū)電動車型,其核心目標(biāo)在于將品牌經(jīng)典的“人馬一體”操控基因融入電動化架構(gòu),同時憑借運動化設(shè)計吸引年輕用戶群體。該車試圖借助黑化套件、長續(xù)航配置等優(yōu)勢來打開市場局面。

        在外觀設(shè)計上,馬自達(dá)EZ-6運動版延續(xù)了轎跑造型,此次升級的一大亮點是全車的黑化處理。例如,19英寸熏黑輪轂搭配紅色卡鉗罩、側(cè)裙處的黑色運動裝飾條以及尾部的亮黑包圍等設(shè)計元素,均大大強(qiáng)化了車輛的運動視覺沖擊力。

        純電車型采用了封閉式前格柵設(shè)計,顯得簡潔且富有科技感;而增程車型則配備了常規(guī)進(jìn)氣中網(wǎng),在滿足動力需求的同時兼顧了美觀性。

        此外,該車還配備了無框車門和隱藏式電動門把手,這不僅提升了車輛的整體檔次感,還有助于降低風(fēng)阻系數(shù)。在車身尺寸方面,該車的長寬高分別為4921/1890/1485mm,軸距達(dá)2895mm,整體線條流暢,完美彰顯出動感與優(yōu)雅的結(jié)合。

        內(nèi)飾部分,車輛配備了懸浮式的14.6英寸大屏以及全液晶儀表,并且提供50英寸的AR-HUD功能。基礎(chǔ)版車型內(nèi)飾采用了大量皮質(zhì)包裹,高配車型則使用了大量的皮/翻毛皮拼接材質(zhì),進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華感。

        在車機(jī)系統(tǒng)方面,該車搭載了內(nèi)置8155芯片的系統(tǒng),集成了空調(diào)、座椅、娛樂等眾多功能的控制。此外,車內(nèi)還配備了14揚聲器的索尼音響系統(tǒng)、64色氛圍燈、前排零重力座椅等配置,車內(nèi)座艙更是支持13種場景模式切換以及配備了全景天幕等。

        動力方面,新車的動力系統(tǒng)保持不變。增程版本搭載了1.5L增程器,增程器的最大功率為70kW,電機(jī)功率則為160kW,配備了18.99kWh和28.4kWh的電池,其對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為105公里和160公里,最大綜合續(xù)航為1301km。

        純電版車型則搭載單電機(jī),最大功率可達(dá)190kW,提供了容量分別為56.1kWh和68.8kWh的電池可供選擇,在CLTC工況下的純電續(xù)航里程分別為480公里和600公里。

        馬自達(dá)EZ-6運動版以16.18萬-18.18萬元的指導(dǎo)價正式進(jìn)入市場,具有較為明顯的性價比優(yōu)勢。其外觀采用的黑武士風(fēng)格有效彌補(bǔ)了普通版在運動感方面略顯不足的問題;在續(xù)航實用性方面,純電車型600km以及增程車型綜合1300km的續(xù)航里程,能夠有效緩解消費者的里程焦慮問題。倘若消費者在追求個性化以及長續(xù)航的合資電車,那么馬自達(dá)EZ-6運動版無疑是一個選擇。

        聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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