北京街頭一輛藍(lán)色轎車正在加油站前排隊(duì)，駕駛座上的汽車博主韓路手持設(shè)備反復(fù)記錄儀表數(shù)據(jù)——這個(gè)畫面在社交平臺(tái)引發(fā)熱議。網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，他正在驗(yàn)證吉利最新混動(dòng)車型銀河A7的油耗表現(xiàn)，而實(shí)測數(shù)據(jù)與官方宣稱的"全路況虧電油耗2.5L/100km"高度吻合。

這場由頭部車評(píng)人發(fā)起的技術(shù)驗(yàn)證，意外揭開了吉利雷神AI電混2.0系統(tǒng)的神秘面紗。6月13日即將發(fā)布的這套系統(tǒng)，已通過全球近百家市場的技術(shù)認(rèn)證，搭載在即將上市的銀河A7車型上。

技術(shù)突破核心參數(shù)，虧電油耗全工況實(shí)測最低2.5L/100km（實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)）；綜合續(xù)航2100km（NEDC工況）；純電續(xù)航200km（CLTC工況）；熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)46.5%（量產(chǎn)混動(dòng)最高）。

面對(duì)"實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)與實(shí)際駕駛存在差異"的質(zhì)疑，韓路團(tuán)隊(duì)選擇在北京晚高峰進(jìn)行多場景測試。數(shù)據(jù)顯示，該車在擁堵路段油耗穩(wěn)定在3.2L/100km，高速路段降至2.8L/100km，完全覆蓋日常使用場景。測試過程中，系統(tǒng)通過AI算法實(shí)時(shí)分析路況，自動(dòng)切換工作模式，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同效率提升顯著。

值得關(guān)注的是，該技術(shù)已通過沃爾沃嚴(yán)苛的Euro7排放測試，并獲歐洲AUTOBEST年度技術(shù)獎(jiǎng)。在阿聯(lián)酋市場，搭載同源技術(shù)的領(lǐng)克08 EM-P創(chuàng)下WLTP純電續(xù)航205km的同級(jí)最佳成績。

這場由技術(shù)驗(yàn)證引發(fā)的行業(yè)地震，印證了吉利動(dòng)力研究院負(fù)責(zé)人王瑞平的判斷："混動(dòng)技術(shù)的競爭已進(jìn)入真實(shí)場景效能比拼階段。"隨著6月13日技術(shù)發(fā)布會(huì)臨近，全球混動(dòng)市場或?qū)⒂瓉硇乱惠喯磁啤?/p>