宜昌體驗(yàn)場(chǎng)的彎道一個(gè)比一個(gè)刁鉆，尤其那個(gè)U型彎一看就不是好對(duì)付的。然而U型彎也是最能看出車(chē)好不好開(kāi)，能拐得過(guò)去還不夠，關(guān)鍵還得看拐得輕不輕松。

我先上的是ccp，方向盤(pán)打到底，車(chē)頭勉強(qiáng)進(jìn)去了，車(chē)屁股還卡在外頭，只能來(lái)回倒騰，實(shí)在是有些費(fèi)勁。不得不說(shuō)，在這方面燃油皮卡還是有些“笨重”。

換到雷達(dá)金剛EM-P，方向一打到底，6.1米的轉(zhuǎn)彎半徑直接一把過(guò)，車(chē)身跟著方向就順溜地繞過(guò)去了，干脆利落，沒(méi)一點(diǎn)拖泥帶水，把狹窄彎道開(kāi)出了 “秋名山” 的飄逸感。以前總覺(jué)得皮卡就該又大又笨，現(xiàn)在才知道，真有聰明又能干的！