小米汽車總是不缺熱點(diǎn)，最近又來(lái)了一個(gè)。根據(jù)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)局公布的一則土地轉(zhuǎn)讓公告，小米景曦科技有限公司以6.35億元，成功拿下了亦莊新城的其中一處地塊，土地的面積為48.5萬(wàn)平方米，用途為工業(yè)用地，使用年限50年。而這一地塊，正好緊挨著小米汽車的北京第一、第二工廠，于是有媒體推測(cè)這是小米汽車三期工廠項(xiàng)目。

目前，小米汽車僅有北京亦莊一期工廠投入生產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，但在雙班倒和產(chǎn)線優(yōu)化的措施之下，將產(chǎn)線利用率提升到200%，實(shí)際月產(chǎn)能約為2.4萬(wàn)輛，完全處于超負(fù)荷的狀態(tài)。而北京亦莊二期目前已完成規(guī)劃驗(yàn)收，預(yù)計(jì)6月中旬竣工，但最快也要到7月才能正式投產(chǎn)。

二期工廠年產(chǎn)能同樣為15萬(wàn)輛，兩期工廠加起來(lái)年產(chǎn)能預(yù)計(jì)能到達(dá)30萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)能緩解小米汽車產(chǎn)能不足的壓力。不過(guò)，小米汽車全新SUV車型小米YU7也很快就要上市，兩款車同時(shí)生產(chǎn)，依舊存在產(chǎn)能不足的可能性，下訂的消費(fèi)者恐怕還是要等很長(zhǎng)的時(shí)間。

事實(shí)上，除了北京亦莊工廠，小米汽車還有兩處規(guī)劃當(dāng)中的工廠，分別是武漢工廠和上海工廠。其中武漢工廠預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，可以為小米汽車的年產(chǎn)能提升到100萬(wàn)輛的目標(biāo)，而上海工廠目前也同樣在規(guī)劃過(guò)程中。

因此，如果從短期來(lái)說(shuō)，小米汽車目前在僅有兩款車型的情況下，顯然用不著建那么多的工廠。不過(guò)，凡事也要用長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光來(lái)看，小米汽車預(yù)計(jì)后續(xù)還會(huì)推出更多的車型，哪怕按每年推出一款新車的節(jié)奏，新工廠的規(guī)劃與建設(shè)還是有必要的。

不過(guò)，這是從樂觀角度看所得出的推論，假如小米汽車后續(xù)的銷量不理想，甚至因某些原因?qū)е落N量下滑，又或者經(jīng)營(yíng)不善出現(xiàn)融資問題的等等難以預(yù)料的情況，建設(shè)新工廠很可能就會(huì)成為負(fù)擔(dān)。

近年來(lái)，已有個(gè)別造車新勢(shì)力已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰，小米汽車目前雖然發(fā)展?fàn)顩r尚可，但畢竟還只是推出第一款車型，第二款車型小米YU7能否維持SU7的銷量發(fā)展勢(shì)頭，目前還不得而知。據(jù)小米發(fā)布2025年第一季度財(cái)報(bào)顯示，小米目前在汽車業(yè)務(wù)虧損5億元，在造車新勢(shì)力當(dāng)中，這種虧損程度雖然算是小數(shù)目，但隨著小米YU7的推出，假如未能進(jìn)一步改善經(jīng)營(yíng)狀況，其虧損狀況仍有可能持續(xù)擴(kuò)大。

從工廠建設(shè)規(guī)劃的進(jìn)度能看出，小米汽車對(duì)于產(chǎn)能的擴(kuò)張還是非常的謹(jǐn)慎，寧愿以交付進(jìn)度受限為代價(jià)，甚至用“饑餓營(yíng)銷”的手段，也沒有一下子建成超出銷量預(yù)期的產(chǎn)能規(guī)模，避免產(chǎn)能閑置的浪費(fèi)。

然而交付時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，很容易會(huì)造成消費(fèi)者的不滿，也會(huì)影響小米汽車的發(fā)展。尤其在目前市場(chǎng)內(nèi)卷激烈的情況下，價(jià)格變化快，產(chǎn)品升級(jí)也快，對(duì)于尚處于觀望狀態(tài)的消費(fèi)者而言，小米汽車未必是首選，最后很可能被其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶手客源。

汽車網(wǎng)評(píng)：作為剛進(jìn)入汽車領(lǐng)域不久的車企，小米汽車這種見一步走一步的發(fā)展模式，在遭遇難以挽回的劣勢(shì)時(shí)，確實(shí)可以更快抽身，以便及時(shí)止損。顯然，小米汽車也清楚認(rèn)識(shí)到汽車行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)。然而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種模式稍微缺乏安全感，也并不利于品牌的建設(shè)。