花3萬(wàn)美元買一臺(tái)車，空閑不用的時(shí)候，它能自己出門跑出租，一年能賺3萬(wàn)美元，這樣的車你會(huì)買嗎？

就在昨天，承諾了10年的特斯拉無(wú)人出租車終于上路運(yùn)營(yíng)了。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在社交平臺(tái)宣布，第一輛特斯拉無(wú)人出租車Robotaxi啟動(dòng)服務(wù)，每次乘車只需4.2美元。

其實(shí)，早在2016年，馬斯克在發(fā)布FSD HW2.0時(shí)就已經(jīng)表示，未來(lái)搭載自動(dòng)駕駛的車輛可以自己賺錢。

但這個(gè)餅一畫就是近10年。期間馬斯克多次對(duì)Robotaxi進(jìn)行技術(shù)與商業(yè)方面的規(guī)劃，但遲遲無(wú)法落地，讓人心生懷疑。終于在2025年實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛出租車的夢(mèng)想。

不過(guò)，和2024年10月，特斯拉公布的設(shè)計(jì)激進(jìn)且沒(méi)有方向盤的無(wú)人車Cybercab不同，此次Robotaxi基于普通版Model Y+FSD構(gòu)成，因此沒(méi)那么科幻。

而且，還有以下三點(diǎn)，與咱們想象的存在區(qū)別：

1、Robotaxi首批測(cè)試車只有10輛，然后會(huì)逐漸增加到20輛、30輛，這點(diǎn)名額，普通人根本搶不到。

2、目前Robotaxi對(duì)安全極為謹(jǐn)慎，這些車暫時(shí)會(huì)集中在得克薩斯州奧斯汀路況比較簡(jiǎn)單的地區(qū)運(yùn)營(yíng)，并不支持市區(qū)的單子。

3、特斯拉嘴上喊無(wú)人試駕，實(shí)際上副駕還是會(huì)坐著一位安全員，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

不過(guò)，作為一家科技公司，特斯拉在高階智能輔助駕駛領(lǐng)域的進(jìn)步速度非?？欤鲜鰡?wèn)題對(duì)它來(lái)說(shuō)并不是什么難事。

同時(shí)，無(wú)人出租車也是特斯拉FSD的最佳推廣方式，可以讓更多用戶為特斯拉的出色體驗(yàn)買單。

只要未來(lái)真的能實(shí)現(xiàn)“車輛自己去跑出租賺錢”的目標(biāo)，特斯拉的市值將因?yàn)樵摽萍紭I(yè)務(wù)而繼續(xù)得到有力支撐。