論是從銷量還是市場(chǎng)份額來講，寶馬汽車在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)是要優(yōu)于奧迪e-tron和奔馳EQ系列的，如果細(xì)分到純電中型SUV，一汽奧迪Q6L e-tron已經(jīng)率先國產(chǎn)預(yù)售了，純電奔馳GLC也已經(jīng)在測(cè)試預(yù)備了，當(dāng)然，寶馬iX3也要換代了。

近日，根據(jù)我們從相關(guān)渠道的最新了解，有媒體曝光了一組全新寶馬iX3在國內(nèi)的偽裝諜照，按照計(jì)劃，新車將會(huì)在今年9月份的慕尼黑車展全球首發(fā)，最快到2026年會(huì)推出國產(chǎn)加長軸距版車型。

作為基于寶馬全新MB.EA電動(dòng)車平臺(tái)Neue Klasse誕生的首款車型，新車確切來講叫做“寶馬新時(shí)代iX3”，盡管有著厚重的偽裝，但外觀已經(jīng)升級(jí)為全新設(shè)計(jì)，不僅是前臉大變，配有修長的雙腎格柵，而且整個(gè)車身線條也犀利大膽。

前段時(shí)間寶馬iX3準(zhǔn)量產(chǎn)車的海外試駕，已經(jīng)曝光了新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，幾乎就是將此前寶馬Neue Klasse概念車的設(shè)計(jì)進(jìn)行量產(chǎn)，包括全新的方向盤造型，平行四邊形的4K中控屏幕，以及視平線全景演示和抬頭顯示等等。

此外，智能化配置上還和阿里聯(lián)手AI上車，以及接入了DeepSeek。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)全新的800V架構(gòu)，新車將提供四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航高達(dá)900km，據(jù)說10分鐘可以閃充350km續(xù)航，真是如此的話，真有點(diǎn)期待了。

全新寶馬新時(shí)代iX3可以說是具有戰(zhàn)略意義的，但是現(xiàn)款寶馬iX3部分地區(qū)至少能優(yōu)惠17萬甚至20多萬，所以極限二選一，是抄底現(xiàn)款還是等新款呢？