這次試駕坐標(biāo)南昌，環(huán)境挺野，場地上既有松軟的沙地，也有濕滑的泥濘路段，還有起伏明顯的越野賽道。以前就聽說這地兒能“整人”，果然名不虛傳。

我自己開燃油皮卡好多年了，對**炮也不陌生，開起來還是那股熟悉感，底盤結(jié)實(shí)，油門也有勁兒。但在遇到特別軟的沙地時(shí)，車輪容易打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低，拖拽脫困的時(shí)候明顯得多次反復(fù)。這也讓人感覺它在持續(xù)陷車后，動(dòng)力輸出不夠線性，給人的信心稍微打折。

相比之下，雷達(dá)金剛電混皮卡就更聰明有勁。電混系統(tǒng)帶來的扭矩分配非常精準(zhǔn)，遇到沙地和泥濘路面時(shí)，輪子不亂轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，脫困動(dòng)作干凈利落，幾乎一次就搞定。尤其是在陡坡和深泥段，電混動(dòng)力的即時(shí)響應(yīng)讓車輛更靈活，省了我很多“人車較勁”的過程。

經(jīng)過幾輪脫困比拼，金剛電混皮卡表現(xiàn)更勝一籌。雖說**炮依舊是老牌選手，但在復(fù)雜地形下，電混系統(tǒng)的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。對咱們這種既想要硬核性能，又講求效率和穩(wěn)定的用戶來說，雷達(dá)金剛電混皮卡更值得期待！