“后備廂塞下全家露營裝備，純電510km跨省零補能，每月電費60元比公交還省！” 青島的二孩父親張先生握緊方向盤，感嘆“這臺車把‘精打細算’和‘詩與遠方’同時變成了現(xiàn)實?！?/p>

去年冬天提車時，我對官方510km續(xù)航將信將疑。直到暑假帶娃從青島奔襲南京，全程450公里，空調(diào)23℃全程開啟，抵達時表顯還剩32km。車友群里的插混版老友更“凡爾賽”，滿油滿電1100km綜合續(xù)航，北京到成都中途不用進站。他說“加油卡已過期，服務(wù)區(qū)唯一消費是給娃買冰激凌——畢竟充電15分鐘夠跑三天通勤”。仔細算算賬，就會發(fā)現(xiàn)，五菱星光S純電每公里7分錢，插混虧電油耗4.1L，每月通勤成本120元，比地鐵月票還省30%。

除了省錢以外，五菱星光S的空間也是讓我很滿意的一個地方，尤其是車子的后排表現(xiàn)，985mm腿部空間足夠孩子蹲地拼樂高，525mm加長坐墊承托老人久坐不累。最絕的是127°可調(diào)靠背——兒子途中暈車，一鍵放平秒變“安撫床”。后備廂的裝載力也不容小覷，常規(guī)610L容積塞進嬰兒車+帳篷+燒烤架仍有富余，二排放倒后1768L純平空間鋪上充氣墊，暴雨突襲時全家躺平看投影動畫。小細節(jié)上，我和媳婦最喜歡的是門板卡槽固定平板，解放雙手，安撫孩子，簡直了。

看短視頻，老外來中國，總是感慨馬路上的安靜，以前開油車時候，還沒啥感覺，現(xiàn)在開這個五菱星光S，兩車一對比，終于理解老外的感受。這輛五菱星光S用45處聲學包+4.76mm雙層玻璃，讓即便是跑高速的我也不糾結(jié)了。以前80km/h車內(nèi)噪聲降到僅54分貝，碾壓同級競品。有次急剎避讓逆行三輪，AEB比我的腳快0.5秒介入，后座女兒卻還在酣睡。

其實買這臺五菱星光S，就是考慮到家庭用車，尤其是以后經(jīng)常帶娃出門的需求，所以還專門對比了車子的動力調(diào)校是不是適合“帶娃家庭”。純電起步310N·m扭矩推背感柔和，中段加速線性不竄車。經(jīng)過景區(qū)碎石路時，五連桿獨立懸架濾震干脆，比嬰兒搖椅還穩(wěn)，娃晃兩下就睡著了。

智能上本來沒報太大希望，畢竟價格放在這兒呢，不過，表現(xiàn)還是有點驚喜的，L2級智堵車時自動跟車解放雙手，給哭鬧閨女擰水杯蓋；540°透明底盤攻克老巷窄路，新手妻子泊車一次過。4S店說9月OTA的靈語座艙升級，接上DeepSeek，以后更智能，語音控制關(guān)車燈、保電量，投影儀即插即用，紅綠燈倒計時，方言自由說指令都沒問題。

我們車友群里60%的車主是二孩家庭，90%月均行駛超1500公里。十萬級SUV里，能把空間、用車成本、樂趣、智能、駕乘感結(jié)合得如此極致的，也著實是不多見了。