旅行車，這個(gè)公認(rèn)的小眾領(lǐng)域，卻一直被標(biāo)上實(shí)用、個(gè)性等標(biāo)簽；但實(shí)際上并非消費(fèi)者不買賬，而是其背后所隱藏的門檻，并非普通群眾能夠接受。不過這一“現(xiàn)象”如今已然被攻破，比亞迪海豹06DM-i旅行版日前已正式上市，新車共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間10.98萬元-12.98萬元。

外觀方面，顧名思義，新車根據(jù)三廂版海豹06DM-i衍生而來，整體車頭造型與三廂版車型保持一致，年輕、時(shí)尚且具備充足的比亞迪海洋網(wǎng)家族辨識(shí)度。

車身方面，新車同樣采用分段式車身筋線，配合半隱藏式門把手，既保證較低的整車風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)也能兼顧實(shí)用性；當(dāng)然配合上旅行車的整車造型，也讓車身側(cè)輪廓看上去十分舒展；同時(shí)新車還配有車頂尾翼以及行李架。

車尾處依舊保持著與三廂車型相似的整體設(shè)計(jì)，同款貫穿式尾燈以及簡約的車尾造型，整體辨識(shí)度十分明顯；不過由于旅行車型特有屬性，尾箱整體造型更加厚重。

尺寸方面，新車長寬高分別為4850/1890/1505mm，軸距為2790mm；由于旅行車的車型設(shè)定，新車在“三圍”方面相較三廂車型要更大一些，軸距則與三廂車型保持一致。

內(nèi)飾方面，新車整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣延續(xù)現(xiàn)款三廂車型的整體內(nèi)飾風(fēng)格，環(huán)抱式T字型簡約座艙，中央則搭配標(biāo)志性的15.6英寸懸浮pad，同時(shí)融入大面積水滴型、曲線等海洋網(wǎng)設(shè)計(jì)元素；不同的是，相較現(xiàn)款海豹06DM-i車型，新車取消中央電子擋把設(shè)計(jì)，更換為電子懷擋，這也使得中央副儀表區(qū)域儲(chǔ)物空間更為豐富。

動(dòng)力方面，新車搭載比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)搭配最大功率120kW和160kW兩種不同規(guī)格驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)在10.08kWh和18.71kWh兩種不同規(guī)格電池組的加持下，純電續(xù)航分別為80km和150km。

最后來說說三款車型，大家究竟該如何選？

從筆者個(gè)人角度出發(fā)，個(gè)人還是更建議大家選擇頂配車型。首先150km的純電續(xù)航能力，能保證大多數(shù)用戶3天以上的出行，日常代步足夠經(jīng)濟(jì)；同時(shí)頂配車型還搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，車輛可根據(jù)路況主動(dòng)調(diào)節(jié)減震器阻尼，從而做到舒適與操控的兼顧；更主要的是新車還配備了前排雙預(yù)緊安全帶以及中央氣囊，安全配置上更加全面，同時(shí)8揚(yáng)聲器、后視鏡記憶、主駕座椅記憶、多色氛圍燈等舒適配置，也讓日常用車更加愉悅。

中配車型則在動(dòng)力與續(xù)航方面與頂配車型一致，不過安全以及舒適配置方面，還是與頂配車型存在一定差別，并且兩款車型中間價(jià)格相差也并不明顯。而低配車型上，整體的動(dòng)力表現(xiàn)以及純電續(xù)航能力則與中配以及高配車型形成較大的差別，不過要是說礙于預(yù)算同時(shí)還想享受旅行車所帶來的那份獨(dú)特“魅力”，整體的性價(jià)比還是可圈可點(diǎn)的。