近日，大眾ID.EVO正式進入試生產(chǎn)階段，盡管量產(chǎn)車的最終樣貌仍被嚴格保密，但透過預(yù)批量生產(chǎn)車型的蛛絲馬跡與概念車的前衛(wèi)設(shè)計，這款全尺寸純電SUV的輪廓已逐漸清晰。

從試生產(chǎn)車型可見，ID.EVO基本延續(xù)了上海車展亮相的概念車精髓。前臉采用封閉式格柵與分體式大燈組，上燈組由三角形LED模塊組成，與發(fā)光車標相連形成獨特的“星環(huán)燈帶”，極具辨識度。車身側(cè)面，A柱黑化處理營造懸浮車頂效果，隱藏式門把手與大尺寸輪轂強化科技感，短前懸+長后懸的車身比例、無框車門等元素，均指向全尺寸轎跑SUV的定位。車尾貫穿式尾燈與可發(fā)光標識呼應(yīng)，紅色尾標點綴運動基因，整體設(shè)計既潮流又獨特。

在智能化層面，ID.EVO堪稱“技術(shù)集大成者”。其搭載的L2++級城市導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)超車、環(huán)島通行等復(fù)雜場景的智能駕駛。座艙內(nèi)，AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示與15.6英寸懸浮式中控屏構(gòu)建沉浸式數(shù)字空間，AI語音助手3.0系統(tǒng)支持多模態(tài)交互，科技感拉滿。

動力與續(xù)航方面，ID.EVO同樣表現(xiàn)亮眼?；贛EB+平臺與CEA電子架構(gòu)打造，支持800V超級快充，充電10分鐘即可補充400公里續(xù)航，CLTC工況下最高續(xù)航達700公里。雙電機四驅(qū)版本綜合輸出功率超400馬力，0-100km/h加速時間控制在4秒?yún)^(qū)間，性能強勁。

作為大眾“在中國，為中國”戰(zhàn)略的深化之作，ID.EVO的試生產(chǎn)標志著大眾電動化轉(zhuǎn)型邁入新階段。其能否憑借前衛(wèi)設(shè)計、領(lǐng)先智能科技與精準市場定位，在高端純電市場脫穎而出，2026年量產(chǎn)上市后自見分曉。