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        蔚來江淮“離婚”記:一場(chǎng)價(jià)值千億的獨(dú)立宣言

        講點(diǎn)車-太平洋號(hào)
        用普通話/粵語/潮汕話三語解讀汽車用品知識(shí)
        + 關(guān)注

        一紙注銷公告,揭開了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的序幕。

        國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示,江來先進(jìn)制造技術(shù)(安徽)有限公司正式進(jìn)入注銷程序,注銷原因?yàn)椤皼Q議解散”。這家由蔚來與江淮汽車在2021年共同出資5.1億元成立的合資企業(yè),在走過四年風(fēng)雨后,即將退出歷史舞臺(tái)。表面看是一次企業(yè)注銷,實(shí)則宣告了中國造車新勢(shì)力代工模式的徹底終結(jié)。


        回溯2016年,初出茅廬的蔚來選擇與江淮牽手,開創(chuàng)了“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)車企”的代工合作范式。沒有生產(chǎn)資質(zhì)的蔚來,借助江淮的生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了首款車型量產(chǎn),代價(jià)是每輛車支付4000-6000元代工費(fèi),以及車尾那塊揮之不去的“江淮汽車”標(biāo)識(shí)。九年合作中,蔚來累計(jì)支付代工費(fèi)超過30億元。這筆巨資如同利潤“抽水機(jī)”,讓本已深陷虧損的蔚來雪上加霜。

        更深層的掣肘藏在供應(yīng)鏈中。一位蔚來員工曾無奈透露:“我們明明有報(bào)價(jià)更低、質(zhì)量更穩(wěn)的方案,但因?yàn)椴皇墙吹摹障怠?,根本進(jìn)不了生產(chǎn)流程?!贝つJ较?,蔚來無法自主掌控零部件采購權(quán),供應(yīng)鏈腐敗、成本虛高等問題如影隨形。


        2023年末成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)。蔚來斥資31.6億元收購江淮兩座工廠,正式獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)中直言:“如果蔚來的汽車完全由自己制造,制造成本會(huì)下降10%。”行業(yè)分析更樂觀,預(yù)測(cè)蔚來自主生產(chǎn)后的單位制造成本有望下降30%。擺脫代工束縛的蔚來,終于能將每輛車5000元以上的成本節(jié)約轉(zhuǎn)化為毛利率的躍升——從個(gè)位數(shù)直奔15%以上。

        這場(chǎng)“獨(dú)立運(yùn)動(dòng)”背后,是蔚來生死時(shí)速的千億突圍。2025年第一季度財(cái)報(bào)觸目驚心:營收120.35億元同比增長21.5%,凈虧損卻高達(dá)67.5億元,累計(jì)虧損突破千億大關(guān),股東權(quán)益首次轉(zhuǎn)為負(fù)值。李斌在工廠直播中試圖消解焦慮:“蔚來是全球唯一在三地上市的汽車公司,錢都虧在明處”。但資本市場(chǎng)明白,留給蔚來的時(shí)間不多了。


        絕地求生的三板斧已然揮出:
        - 極致降本:高管出差住全季酒店,李斌坐高鐵只選二等座,超標(biāo)準(zhǔn)自掏腰包
        - 品牌沖鋒:樂道L60以低于30萬定價(jià)殺入主流市場(chǎng),上市首月交付6400輛;螢火蟲瞄準(zhǔn)10萬級(jí)市場(chǎng),6月交付3932輛
        - 盈利倒計(jì)時(shí):李斌立下“2025年Q4盈利”軍令狀,這意味著每天需減少7500萬虧損,轉(zhuǎn)為凈賺2000萬

        解散合資公司的法律程序即將在7月24日公告期滿后完成,但蔚來真正的考驗(yàn)才剛剛開始。告別代工模式只是起點(diǎn),能否在樂道L60與小米SU7理想L6的肉搏戰(zhàn)中殺出血路,能否在換電站的巨額投入與制造成本降低之間找到盈利平衡點(diǎn),才是決定這家新勢(shì)力能否跨越生死線的關(guān)鍵。


        新勢(shì)力淘汰賽的終極標(biāo)尺,永遠(yuǎn)是持續(xù)造血能力。當(dāng)江來制造的工商登記徹底注銷時(shí),蔚來獲得的不是解脫,而是一張通向更殘酷戰(zhàn)場(chǎng)的入場(chǎng)券。

        互動(dòng)話題:您認(rèn)為擺脫代工束縛的蔚來,能否在2025年四季度兌現(xiàn)盈利承諾?
        支持:成本下降+樂道放量,盈利水到渠成
        反對(duì):千億窟窿難填,明年此時(shí)恐難翻身
        中立:降本初見成效,但市場(chǎng)廝殺才是最大變數(shù)

        聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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